Ölfilter Hersteller & Lieferant

MZW Motor stellt Ölfilter her, die den Motor des Endverbrauchers schützen.

Unser Ölfilter ist mit einem robusten Gehäuse ausgestattet, das Rissen, Verformungen und Korrosion widersteht, um die Lebensdauer des Filters zu verlängern.

Jeder von MZW gelieferte Ölfilter erreicht eine Filtrationseffizienz von 99%, die Partikel ab einer Größe von 25 Mikrometern filtert und gleichzeitig einen hohen Öldurchfluss gewährleistet, um eine hohe Motorleistung sicherzustellen.

MZW-Ölfilter sind dafür gemacht, Ihren Markt zu erobern.

Alle MZW-Ölfilter verfügen über doppelte Nähte, um sicherzustellen, dass der Ölfilterbehälter nicht undicht wird. Wir machen die Grundplatten dicker, um eine bessere Unterstützung des Filterelements, stärkere Gewinde und einen besseren Gewindeeingriff zu gewährleisten.

 

  • Robustes Filtergehäuse, das Rissen, Verformungen und Korrosion widersteht und so die Lebensdauer des Ölfilters verlängert
  • Stabiles Mittelrohr, das dem Betriebsdruck und den Vibrationen des Motors standhält
  • Großes Fassungsvermögen, das genügend Öl für eine Vielzahl von Motorgrößen fasst
  • Stärkere Grundplatten für eine bessere Abstützung des Ölfilterelements, stärkere Gewinde und einen besseren Gewindeeingriff
  • Ultraschallgeschweißte Endkappen verhindern ein Verstopfen der Filtermedien
Wir garantieren Ihnen, dass jeder MZW-Ölfilter eine Reihe von strengen Tests bestanden hat:
TEMPERATUR
ENDURANCE
IMPACT
WASSERDICHT
STAUBDICHT

MZW Ölfilter Herstellungsprozess

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Automobil-Ölfilter

Inhaltsübersicht

  1. Ölfilterfunktion
  2. Funktionsprinzip des Ölfilters
  3. Ölfilter-Typen
  4. Spezifikation des Ölfilters
  5. Ölfilter-Test
  6. Aufgeschnittener Ölfilter

Ölfilter Funktion

Was also ist ein Autoölfilter?

Ein Kfz-Ölfilter ist ein austauschbares Bauteil eines Fahrzeugs, das Verunreinigungen aus dem Motoröl entfernt.

Ein Automotor benötigt Motoröl zur Kühlung, Schmierung und Reinigung.
Beim Betrieb des Motors entstehen chemische und partikelförmige Verunreinigungen, die zu Schäden am Motor führen können.

Die Verunreinigungen setzen sich im Öl ab, während es durch den Motor läuft.
Wenn das verunreinigte Öl durch den Ölfilter geleitet wird, werden diese Verunreinigungen entfernt, und auf der anderen Seite kommt sauberes Öl heraus, das wieder in den Motor zurückgeführt werden kann. Auf diese Weise dient der Ölfilter dem Schutz des Motors.
Einfach ausgedrückt, hat der Ölfilter die Aufgabe, den Motor zu schützen, indem er das Öl filtert ...

Funktionsprinzip des Ölfilters

Haben Sie sich jemals gefragt, wie ein Autoölfilter funktioniert? Nun, hier ist eine Erklärung dafür.

Zuvor möchte ich Ihnen jedoch erklären, aus welchen Teilen der Ölfilter besteht.

Innen-Ölfilter

Ein Kfz-Ölfilter besteht in der Regel aus einem Metallbehälter (Ölfilterkanister) und einer Dichtung, mit der er an der Gegenlauffläche des Motors befestigt wird.

Die Dichtung selbst wird von einer Metallplatte gehalten, die mit einer Reihe von Löchern perforiert ist. Ein zentrales Loch mit Gewinde ist mit dem Motorblock des Fahrzeugs und der Ölfiltereinheit verbunden.
Im Inneren des Filterbehälters befindet sich ein Filtermaterial, in der Regel Kunstfaser. Dieses Material entfernt die Verunreinigungen aus dem Motoröl.

Wie erfolgt die Filtration?

Öl-Filter-Filterung

Das Öl, das Verunreinigungen enthält, wird vom Motor durch die perforierte Metallplatte in den Filter gepumpt. Beim Durchlaufen des Filtermediums werden die Verunreinigungen aufgefangen.

Das saubere Öl tritt aus dem Medium oder der Membran in die zentrale Öffnung aus. Von dort gelangt es zurück in den Motor.
Das Filtermaterial kann primär oder sekundär sein. Primäre Filtermedien können Partikel mit einer Größe von 25 bis 30 Mikron entfernen, während sekundäre Materialien in der Lage sind, Partikel mit einer Größe von 5 bis 10 Mikron zu filtern.
Ein Filter funktioniert so lange, wie Öl durch ihn fließen kann.

Mit der Zeit sammeln sich Verunreinigungen an einem Punkt, an dem das Öl nicht mehr durchkommt.
In solchen Situationen kommt das in einem Ölfilter eingebaute Überlaufventil zum Einsatz. Es sorgt dafür, dass das Öl unter Umgehung des Filters weiterhin in den Motor gelangt, ohne jedoch von Verunreinigungen gereinigt zu werden.
An diesem Punkt müsste der Ölfilter gewechselt werden, um den Motor Ihres Fahrzeugs zu schützen.

Arten von Ölfiltern

Ölfilter gibt es in vielen Ausführungen, die sich in Wirkungsweise, Filtermaterial, Funktionsprinzip, Haltbarkeit und Kosten unterscheiden.

Nach der Klassifizierung der Kfz-Filterindustrie kann der Ölfilter ein Zentrifugal- oder Vollstromölfilter sein, wobei der Vollstromölfilter der am häufigsten verwendete ist.

Arten von Ölfiltern

Zentrifugal-Ölfilter

Der Zentrifugalölfilter hat einen auf einer Welle gelagerten Rotor und zwei Düsen mit entgegengesetzter Sprührichtung. Wenn das Öl in den Rotor eintritt und aus der Düse austritt, dreht sich der Rotor schnell, so dass das Öl im Rotorkörper gereinigt wird. Die Verunreinigungen im Öl werden an die Innenwand des Rotors geschleudert, und das Öl aus der Düse fließt zurück in die Ölwanne.

Zentrifugalölfilter zeichnen sich durch eine stabile Leistung aus, ohne dass das Filterelement ausgetauscht werden muss. Solange der Rotor regelmäßig ausgebaut wird, kann der an der Rotorwand abgelagerte Schmutz gereinigt und wiederverwendet werden. Seine Lebensdauer kann mit der des Motors gleichgesetzt werden. Seine Nachteile sind die komplexe Struktur, der hohe Preis, das hohe Gewicht usw., die hohe technische Anforderungen an die Benutzer stellen.

Vollstrom-Ölfilter

Der Vollstrom-Ölfilter wird in austauschbare, Anschraub- und Bypass-Filter unterteilt.

Damit das gesamte in die Hauptölleitung des Motors eintretende Öl gefiltert werden kann, wird der Ölfilter in Reihe mit der Hauptölleitung des Motors geschaltet.

Bypass-Ölfilter
Der Ölfilter befindet sich parallel zur Hauptölleitung des Motors. Er ist ein Feinölfilter im Motor, der in der Regel in Verbindung mit dem Vollstrom eingesetzt wird.

Der Bypass-Ölfilter filtert nur Öl von 5% bis 10% der Ölversorgung der Ölpumpe.

Drehbarer Ölfilter
Der Spin-On-Ölfilter besteht aus einem Filterelement und einem Dosengehäuse mit Deckel und ist der am häufigsten verwendete Ölfiltertyp auf dem Markt.

Er kann direkt auf das Ölrohr des Motors mit dem Gewinde auf dem Deckel geschraubt werden, um das Öl zu filtern, oder er kann mit dem Filtersockel eine Anschraubölfiltereinheit bilden.

Die meisten Motoren mit geringer Leistung verwenden Vollstromfilter, und die Dieselmotoren mit größerem Hubraum verwenden Vollstrom- und Nebenstromfilter.

Kanisterölfilter sind in der Regel aus Stahl gefertigt und werden direkt an den Motor geschraubt.

Sie bestehen aus einem Metallgehäuse, Filtermedien und einer Grundplatte zur Befestigung am Motor. Patronenölfilter sind ein Filtertyp, der in ein Filtergehäuse eingesetzt wird. Sie bestehen aus Filtermedien und anderen Komponenten, die es ermöglichen, sie in ein Filtergehäuse einzubauen.

Kfz-Ölfilter können nach dem Filtermedium oder nach der Filtrationsmethode eingeteilt werden.

Die anderen Typen von Kfz-Ölfiltern nach der Filtermethode

Primäre Kfz-Ölfilter
Primäre Ölfilter werden auch als Vollfilter bezeichnet. Sie filtern 100% des vom Motor kommenden Öls und sind der Typ, den die meisten Hersteller in ihre Fahrzeuge einbauen. Sie behindern den Ölfluss weniger, da sie extrem kleine Partikel durchlassen. Sie verfügen außerdem über ein Ventil, das es dem Öl ermöglicht, das Filtermedium zu umgehen, falls es verstopft sein sollte.

Sekundäre Kfz-Ölfilter
Sekundärölfilter reinigen 1 bis 10% des Motoröls. Sie arbeiten zusammen mit den primären Ölfiltern, um sicherzustellen, dass das Öl, das zum Motor zurückkehrt, weiter von Verunreinigungen gefiltert wird und somit sauberer ist. Es kann sein, dass ein Auto bereits mit einem sekundären Ölfilter ausgestattet ist, muss aber nicht. Falls Ihr Fahrzeug nicht mit einem sekundären Ölfilter ausgestattet ist, können Sie ihn jederzeit nachrüsten.

Zentrifugal-Ölfilter für Kraftfahrzeuge
Sie trennen Verunreinigungen durch Rotation vom Öl ab. Ein Rotor dreht sich mit hoher Geschwindigkeit, wobei die Verunreinigungen gegen die Innenwände des Rotors geschleudert werden. Dadurch werden Verunreinigungen aus dem Öl abgeschieden, das den Filter passiert, und das saubere Öl fließt weiter und lässt Partikel und andere Verunreinigungen zurück.

Magnetische Automobil-Ölfilter
Bei der magnetischen Ölfilterung wird ein Dauermagnet verwendet, um eisenhaltige Metallpartikel aus dem Öl anzuziehen. Mit dieser Methode können sehr kleine Metallverunreinigungen entfernt werden. Das einzige Problem dabei ist, dass Nichteisenpartikel wie Staub, die in den Motor gelangen und Schäden verursachen können, nicht erkannt werden. Diese Filter müssen nicht ausgetauscht, sondern nur gereinigt werden.

Wärmekammer-Kfz-Ölfilter
Diese Filter entfernen Verunreinigungen aus dem Motoröl, indem sie das Öl filtern und auch erhitzen, um einige Arten von Verunreinigungen zu zerstören. Um das Öl zu erhitzen, verwenden diese Art von Ölfiltern Strom.

Angesichts der vielen Arten von Ölfiltern, die es gibt, fragen Sie sich vielleicht,

"Welchen Ölfilter brauche ich für mein Auto?"

Welchen Ölfilter Ihr Auto braucht, hängt von der Größe und der Art des Motors ab, mit dem das Fahrzeug ausgestattet ist.

Die Kompatibilität des Ölfilters hängt auch vom Hersteller ab; verschiedene Hersteller produzieren Autos, die nur bestimmte Ölfilter verwenden. Ich würde Ihnen raten, einen Ölfilter zu verwenden, der für Ihren Fahrzeugtyp und Ihren Motor geeignet ist, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

Spezifikation des Ölfilters

Spezifikation des Ölfilters

Wenn Sie Ölfilter in großen Mengen bei Ölfilter-Großhändlern oder Ölfilter-Vertreibern kaufen wollen, brauchen Sie sich nur um den Ruf des Händlers zu kümmern. Wenn Sie aber Ölfilter von Ölfilterherstellern kaufen wollen, müssen Sie sich um einen guten Ruf bemühen.

Es gibt Tausende und Abertausende von Ölfilterherstellern in der Welt, man muss die Qualität ihrer Produkte im Auge behalten.

Um Ihnen zu helfen, ein professioneller Ölfilter-Einkäufer zu sein, bieten wir Ihnen diese professionelle Ölfilter-Herstellungsspezifikation, um zu verstehen, was die Anforderungen an einen qualifizierten Ölfilter sind.

1. Filterdichtungen sollten aus hoch öltemperaturbeständigen elastischen Materialien bestehen.

2. Die Metallteile (die innere und äußere Oberfläche des Ölfiltergehäuses, der Kreppdeckel, die Dichtungsbefestigungsplatte, die Feder) des Ölfilters sollten mit einer Rostschutzbehandlung behandelt werden, und die Oberfläche ist beschichtet und die Beschichtung ist frei von Rost und Abblättern.

3. Widerstand des Ölfilters gegen Ermüdung durch hydraulische Impulse:Ziehen Sie auf dem Prüfstand das vom Hersteller angegebene Anzugsmoment an. Der Spitzendruck des Öldrucks beträgt 0,8 MPa. Nach dem 15.000-fachen Impulszyklus sollte das Außengehäuse des Filters keine Verformungen aufweisen. Die Verbindung darf nicht auslaufen und die Teile dürfen nicht beschädigt sein.

4. Der ursprüngliche Widerstand des Ölfilters darf 0,025 MPa bei Nenndurchfluss nicht überschreiten. Der ursprüngliche Widerstand des Ölfilters kann auch nach dem Wunsch des Käufers geändert werden.

Qe-Volumenstrom, die Einheit ist L/min

k-- Modul, k=0,006L/(min - cm2);

F-- effektive Filterfläche des Ölfiltermediums, die Einheit ist cm2

5. Die Filtrationseffizienz des Ölfilters wird durch den Standardtest des Ölfilters getestet, und die ursprüngliche Filtrationseffizienz sollte nicht weniger als 60% sein.

6. Die Verschmutzungsdauer des Ölfilters darf nicht weniger als 3 Stunden betragen, wenn der Druckabfall 0,07 MPa oder 70% des Öffnungsdrucks des Bypassventils erreicht.

7. Der Öffnungsdruck des Umgehungsventils im Ölfilter muss den Bestimmungen der Fertigungszeichnungen entsprechen.

8. Das Umgehungsventil im Ölfilter sollte auf Dichtheit geprüft werden. Wenn die Druckdifferenz zwischen dem Ventil und dem Ventil 0,03 MPa niedriger ist als der angegebene Öffnungsdruck, sollte der Ölaustritt nicht mehr als 0,2 l/min betragen.

9. Wenn es ein Einweg-Rückschlagventil im Ölfilter gibt, ist die Abdichtungsleistung 600mm ± 10mm Ölsäulendruckhöhe, und die Ölleckage von 6h sollte 0,1L nicht überschreiten.

10. Unter der Einwirkung eines Druckabfalls von 0,35 MPa sollte der zentrale Teil des Filterelements frei von Verformungen sein, und das Filterelement sollte keine Defekte wie Risse, Perforationen und Entschleimungen aufweisen.

11. Der Ölfilter sollte auf seine Beständigkeit gegen hohe Öltemperaturen geprüft werden. Nach einer Einweichzeit von 192 Stunden in 135 °C heißem Öl sollte das Filterelement frei von Entgummierung und Rissen sein. Andere Teile dürfen nicht dauerhaft verformt oder teilweise beschädigt sein.

12. Die statische Druckberstprüfung des Ölfilters muss bei einem Druck von 5 MPa unter der Einwirkung von 1,5 MPa Öldruck durchgeführt werden, und das äußere Gehäuse muss frei von Beschädigungen und Ölleckagen sein.

13. Das Innere des Ölfilters sollte gereinigt werden. Die Sauberkeitsgrenze ist: der Nennvolumenstrom sollte weniger als 10L/min sein und sollte 3mg/ (L/min) nicht überschreiten; der Nennvolumenstrom sollte mehr oder gleich 10L/min sein und sollte 2,8mg/ (L/min) nicht überschreiten.

14. Die Anschlussbohrung des Ölfilters und des Hauptaggregats sollte den Anforderungen der Produktzeichnungen entsprechen.

15. Die äußere Oberfläche des Ölfilters sollte keine Narben und Grate aufweisen, und die Oberfläche des Lacks sollte keine Defekte wie Bodenbildung und Aufhängen aufweisen.

Obwohl es sich um eine offizielle Industrienorm für die Ölfilterherstellung handelt, wird nicht jeder Ölfilterhersteller diese Norm einhalten, auch nicht die großen Ölfilterfirmen. Denn im realen Ölfilterherstellungsprozess sind einige Anforderungen dieser Norm nicht praktikabel. Aber das hat keinen Einfluss darauf, dass es sich um ein gutes Ölfilter-Studienmaterial handelt.

Auch hier wünschen wir uns, dass Sie professioneller vorgehen und einen besseren Preis für den Kauf von Ölfiltern in großen Mengen aushandeln können, nachdem Sie die Spezifikation des Ölfilters gelernt haben.

Ölfilter-Test

Luftdruck-Dichtheitsprüfung
Mit diesem Test soll geprüft werden, ob der Filter undicht ist.

Schritt#1. Der Ölfilter wird in der in der Abbildung gezeigten Position installiert, und der Einlass wird an die Luftzufuhr angeschlossen. Im Allgemeinen kann das Erkennungsgerät 4 Filter gleichzeitig anschließen.

Schritt #2. Heben Sie den Wasserstand an und versenken Sie den geprüften Ölfilter im Wasser.

Schritt #3. Öffnen Sie das Regelventil, und wenn der Druck den angegebenen Wert erreicht, beträgt die Haltezeit nicht weniger als 10s, und überprüfen Sie visuell, ob der geprüfte Filter Blasen entweichen lässt.

Schritt #4. Der Prüfer beobachtet, ob der Filter in Wasser getaucht ist. Tritt ein Leck auf, handelt es sich um ein nicht konformes Produkt, und der undichte Teil sollte aufgezeichnet werden; andernfalls handelt es sich um ein qualifiziertes Produkt.

Die Luftdichtheitsprüfung ist der einfachste und wichtigste Test des Filterherstellers. Wenn der Ölfilter diesen Test nicht besteht, ist er ein nicht konformes Produkt und muss nachgearbeitet werden.

Ölfilter aufschneiden

Ölfilter aufschneiden

Die im Ölfilter des Fahrzeugs enthaltenen Verunreinigungen können als Indikator für den Zustand des Motors dienen.
Einige Heimwerker möchten vielleicht die gefilterten Partikel untersuchen, um den Zustand des Motors ihres Fahrzeugs festzustellen und zu ermitteln, welche Maßnahmen zu ergreifen sind.

Außerdem haben die meisten Ölfilterkäufer keine eigene Ölfilter-Prüfausrüstung. Der direkteste Weg zur Überprüfung des Ölfilters ist das Aufschneiden des Ölfilters.

Wenn Sie das Innere des Ölfilters untersuchen wollen, müssen Sie den Ölfilter so oder so aufschneiden.

Sie benötigen ein spezielles Werkzeug, das als "Ölfilterschneider" bezeichnet wird.
Bevor Sie den ausgebauten Ölfilter öffnen, sollten Sie das darin befindliche Öl einige Stunden ablaufen lassen. Nachdem das Öl abgelassen wurde, nehmen Sie die Dose, aus der der Ölfilter besteht, und positionieren Sie den Cutter um ihn herum, aber so, dass der Cutter in den Ölfilterbehälter in der Nähe der Befestigungsdichtung schneidet.

Stellen Sie dann den Drehknopf des Abschneiders so ein, dass die beiden Lager des Abschneiders den Kanister festhalten. Drehen Sie nun den Kanister ein paar Mal und ziehen Sie das Messer wieder fest.
Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals, bis das Messer den Behälter vollständig durchschneidet und Sie das Filterelement oder den Inhalt herausziehen können.

Entfernen Sie den Montageflansch, um das Innere des Filters freizulegen. Nehmen Sie das Filterelement mit den Fingern heraus. Breiten Sie das Filtermaterial aus, um die gefilterten Partikel freizulegen. An den Falten sind die festsitzenden Partikel zu sehen.
Verwenden Sie beim Aufschneiden eines Ölfilters Handschuhe, um Ihre Hände nicht zu verschmutzen. Lassen Sie außerdem das Öl vor dem Öffnen ablaufen, damit es nicht versehentlich auf Sie spritzt.

Falls Sie keinen Ölfilterschneider haben, verwenden Sie die Werkzeuge, die Sie bei sich haben, z. B. eine Bügelsäge und eine Blechschere.

Entsorgen Sie den gebrauchten Ölfilter anschließend auf sichere Art und Weise.

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