Rótulas: La guía definitiva

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La suspensión de un vehículo está formada por varios componentes. Entre ellos se encuentra la rótula, una pieza pequeña pero crucial. Esta guía explora la rótula de suspensión, o lo que algunos denominan rótula de suspensión-rueda debido a su ubicación. Esta pieza del vehículo también se denomina rótula por razones que veremos más adelante.

En esta guía, respondemos a preguntas sobre este componente, como para qué sirve en un automóvil, dónde se encuentra y cómo cuidarlo. También sobre los aspectos esenciales del proceso de fabricación de la rótula y qué buscar al comprar una. Examinaremos diferentes tipos de rótulas y su uso en distintos vehículos, desde grandes camiones a pequeños turismos.

En las rótulas para camiones, explicamos qué es una rótula en un camión, detallando cómo ayuda a mejorar la conducción. Para los coches pequeños, detallamos todo lo que puede haber querido saber sobre el componente, desde la relación entre el brazo de control y la rótula, hasta cómo instalar una nueva. También comparamos la articulación de rótula frente a la articulación de rótula y cómo una puede sustituir a la otra.

Se trata de un artículo completo y detallado que pretende dotarle de conocimientos sobre las causas de una rótula en mal estado. También las formas de saber si las rótulas están desgastadas. Y si las de su coche están defectuosas, cómo sustituirlas. Al final, te damos consejos sobre cómo encontrar las mejores rótulas para tu vehículo. Lea hasta el final y conviértase en un mejor propietario de coche y garantice una conducción segura en todo momento, con la suspensión intacta.

Capítulo 1: Definición, localización y función de la articulación esférica

Capítulo 2: Diagrama de rótulas

Capítulo 3: Síntomas de una rótula defectuosa

Capítulo 4: Sustitución de rótulas

Capítulo 5: Instalación de la rótula

Capítulo 6: Cómo comprar rótulas de calidad

Capítulo 1

Definición, ubicación y función de la rótula

Imagen de muestra de la rótula
Fuente: youcanic.com

Definición de rótula

La rótula es un componente de la suspensión que forma la conexión entre un brazos de control del vehículo y el muñones de dirección. Como tal, actúa como punto de pivote para las ruedas y la suspensión. Prácticamente todos los automóviles fabricados hoy en día tienen rótulas, lo que hace que estos componentes sean uno de los más comunes en el mercado de piezas de automóviles.

Imagen de muestra de rótulas de automóvil
Fuente: http://automotorpad.com

Las rótulas de automóvil se presentan en forma de cojinetes esféricos duros o bolas con un espárrago roscado. La bola está encerrada en una carcasa lubricada, con una cubierta de goma para mantener la lubricación y evitar la entrada de suciedad y residuos. El espárrago roscado se estrecha en la sección donde encaja en una abertura igualmente cónica en el muñón de dirección.

Una rótula de automóvil también se conoce con el nombre de rótula. Esto se debe a que se asemeja a la articulación humana de la cadera, tanto en su diseño como en su funcionamiento. La rótula humana permite el movimiento de la pierna en todas direcciones. De forma similar, la rótula de un coche facilita los movimientos del sistema de suspensión y dirección.

Tipos de rótulas

Las rótulas se pueden clasificar según su uso, posición en la suspensión y diseño. Estos tipos de rótulas se explican a continuación.

Según la posición

Existen rótulas inferiores y superiores. Algunos vehículos utilizan una rótula inferior, mientras que otros utilizan ambas. Los vehículos pesados, como los camiones, utilizan una rótula inferior para soportar el peso y una rótula superior adicional para los requisitos de pivote.

La rótula inferior suele ser más grande para soportar las cargas a las que suelen estar sometidas. Debido al peso que tienen que soportar, las rótulas inferiores se desgastan rápidamente, sobre todo si se lleva mucho equipaje en el vehículo o si las condiciones de conducción son duras.

Los vehículos con suspensiones traseras independientes también tienen rótulas en la rueda trasera. Éstas permiten la dirección, así como el giro y el soporte del peso. En otras palabras, cumplen una función similar a las delanteras.

Según el uso

Una rótula de coche puede ser "portadora de carga" o "seguidora". Estos dos tipos de rótulas cumplen funciones diferentes. Una rótula de carga, como su nombre indica, proporciona soporte de peso, por lo que es una rótula de suspensión importante.

Por otro lado, una rótula seguidora está diseñada para pivotar en el sistema de dirección del coche. Se puede decir que es una rótula de pivote, ya que principalmente permite que el sistema de dirección gire libremente para un mejor control del vehículo. Estas rótulas suelen instalarse en el componente superior de la suspensión.

Las rótulas superiores suelen ser de tipo seguidor y soportan poco peso. Las rótulas inferiores suelen denominarse "de carga" debido a la cantidad de peso que tienen que soportar. Una excepción es la suspensión MacPherson. Este tipo de suspensión utiliza un solo brazo de control y rótula en cada rueda.

En la suspensión MacPherson, la rótula inferior puede ser de tipo seguidor. El puntal superior de esta suspensión soporta el peso del vehículo y cuenta con un cojinete elastomérico que actúa como soporte. El puntal se conecta al muñón de dirección.

Según diseño

Las rótulas pueden ser selladas o engrasables. Las rótulas selladas están lubricadas de por vida, por lo que no es necesario aplicar grasa de vez en cuando. Son el diseño de rótula moderno y el más preferido por los propietarios de vehículos. Estas rótulas requieren poco mantenimiento. Sin embargo, no son reparables y, una vez desgastadas, sólo pueden desmontarse y desecharse.

Las rótulas engrasables son un diseño tradicional. Sin embargo, todavía se utilizan mucho hoy en día. Las encontrará sobre todo en turismos ligeros o camiones pesados que soportan cierto peso. Requieren la adición regular de grasa, lo que las convierte en componentes de alto mantenimiento.

Las rótulas engrasables disponen de un accesorio denominado boquilla o zerk para la aplicación de lubricante. La falta de lubricación de este tipo de rótulas hace que se desgasten rápidamente. Esto podría costarle un reemplazo en poco tiempo.

Las rótulas también presentan diferentes opciones de montaje. Están las que utilizan pernos, las que se atornillan, las que se introducen a presión y las remachadas. Las articulaciones de bola a presión son las más utilizadas en los coches de fábrica, mientras que las articulaciones de bola del mercado de accesorios a menudo cuentan con las otras opciones de montaje.

Diagrama de rótula
Fuente: https://www.thevehiclelab.com/bad-ball-joint-symptoms/

Ubicación de la rótula

La articulación esférica se encuentra en la rueda, con un extremo conectado al muñón de dirección y el otro el brazo de control. Las rótulas de automóvil son más comunes en la suspensión delantera. Sin embargo, los vehículos que utilizan dirección trasera o en las cuatro ruedas también tendrán rótulas en la parte trasera. Las rótulas delanteras funcionan de la misma manera que las traseras, con la diferencia principal de su ubicación.

Estos componentes son visibles sin necesidad de desmontar ningún componente. Al realizar el mantenimiento, a veces no es necesario desmontar ningún conjunto de suspensión o cubo de rueda. Esto facilita la inspección de daños.

Función de la rótula

Al conducir por una carretera, la suspensión tiene que moverse hacia arriba y hacia abajo de forma controlada. Pero, al mismo tiempo, las ruedas tienen que moverse lateralmente al giro de la dirección. Estos son los movimientos que facilita la rótula.

Para verlo más claro, piense en pasar por encima de un bache y, al mismo tiempo, tener que tomar una curva. Como hemos visto, las rótulas actúan como las articulaciones esféricas del cuerpo humano. Gira para permitir la dirección en una curva y se arquea para permitir el movimiento ascendente/descendente de la suspensión para una conducción suave sobre el bache.

Las rótulas también sujetan las ruedas al coche. Por eso, los vehículos cuyas rótulas ya no funcionan pueden sufrir un hundimiento de la rueda hacia dentro o hacia fuera. En el peor de los casos, la rueda puede incluso caerse del coche. Estos componentes son, por tanto, esenciales para una conducción suave y segura. En el próximo capítulo examinaremos las diferentes partes de una rótula.

Diagrama 2 Imagen de muestra
Fuente: http://www.researchgate.net

El proceso de fabricación de rótulas

Las rótulas son componentes de precisión que requieren procedimientos de fabricación de alto nivel. Debido a que sufren muchas tensiones e impactos, estos componentes tienen que ser lo suficientemente duros y resistentes. Normalmente se utiliza acero de primera calidad para fabricarlas, desde el espárrago y la bola hasta la carcasa. Las rótulas de automóvil tienen que satisfacer ciertas especificaciones funcionales y dimensionales, entre las que se incluyen:

  • Compactos y ligeros para no añadir peso innecesario al sistema de dirección
  • Pares constantes frente a cargas variables y fuerzas de tracción o compresión
  • Juego cero o limitado: algunos no deben superar 0,25 pulgadas para el juego lateral y el valor específico del fabricante para el juego vertical. Otras rótulas están diseñadas para no tener ningún juego.
  • Excelente tolerancia a la temperatura para aumentar la vida útil incluso en entornos muy calurosos
  • Bajo coeficiente de fricción para mejorar el movimiento de la dirección y la suspensión
  • Cumplimiento medioambiental de los distintos requisitos o normas
  • Capacidad para resistir los daños causados por la sal, la suciedad y los residuos, lo que prolonga su vida útil.

A pesar de que las rótulas cumplen funciones similares, presentan diseños y materiales ligeramente diferentes. En el próximo capítulo, nos adentraremos en el interior de la rótula, examinando las distintas piezas que la componen. También, los diferentes diseños que dan lugar a diferencias visuales en estos componentes.

Capítulo 2

Diagrama de rótula

Imagen de muestra
Fuente: http://blog.genosgarage.com

Aunque las rótulas funcionan de la misma manera y cuentan con un espárrago roscado esférico, difieren ligeramente según el tipo. Existen rótulas superiores e inferiores, rótulas de carga y rótulas de seguimiento, así como rótulas selladas y engrasables. Veremos todos ellos para ofrecerle un conocimiento completo sobre estos componentes vitales del vehículo.

Empecemos por examinar las distintas partes, tanto internas como externas. Estas partes varían, y sólo presentaremos las secciones principales. Estas son las partes que tendrá una rótula típica.

Piezas de rótulas

Partes de las rótulas Imagen de muestra
Fuente: cosystream.com

Perno de rótula la parte redondeada de la articulación. Esta pieza gira en un espacio lubricado de la carcasa de la rótula y permite todos los movimientos a los que está sometida la articulación. El espárrago esférico tiene que soportar mucha presión y está hecho de acero templado.

Cuando se desgasta, se dice que la rótula no funciona. Se mueve demasiado debido al espacio extra creado por el desgaste. En tales situaciones, una rótula nueva es la única opción para restablecer la función del componente en un vehículo.

Rodamiento de rótula actúa para reducir la fricción dentro de la rótula. Puede ser de uretano/nylon o de metal.

Arandela de resorte de rótula Se encuentra entre la placa posterior y el rodamiento, la arandela actúa como retenedor.

Tapa de rótula o placa de apoyo la cubierta del casquillo que encaja en el extremo esférico de la articulación. La cubierta está hecha de un material fuerte que debe resistir el desgaste y los impactos.

Carcasa de rótula es la pieza que encapsula el espárrago metálico de la bola. Forma la protección que retiene la grasa y facilita el movimiento de la bola. La carcasa de la rótula tiene que soportar el desgaste tanto por dentro como por fuera. Externamente, la carcasa tiene que resistir la suciedad, las fechas y los daños por calor. También tiene que soportar los impactos físicos de los residuos de la carretera y otras situaciones.

Bota de rótula- Fabricadas normalmente en poliuretano, las fundas forman un escudo que impide la entrada de agua, polvo y suciedad. Estos son los elementos que provocarían la corrosión o el desgaste por fricción de la rótula. El guardapolvo tiene que resistir los daños causados por el calor o la humedad, por lo que está fabricado con un resistente material de uretano. Como resultado, la bota no se rasga fácilmente.

Prolongación roscada y cónica es la parte del espárrago de la rótula que se estrecha para encajar perfectamente en el muñón de dirección. También cuenta con roscas para permitir que el pero para ser fijado por lo que se monta firmemente. También hecha de acero de alta resistencia, esta sección del perno tiene que ser lo suficientemente resistente.

Engrasador de rótulas- También llamado engrasador o zerk, el engrasador proporciona la abertura a través de la cual añadir grasa a la rótula. En algunos casos, el engrasador también actúa como indicador de desgaste. Si su parte superior de la rótula sigue intacta, no hay desgaste del que preocuparse. Si desciende hacia el interior de la rótula, entonces sí hay motivo para preocuparse, ya que muestra una rótula desgastada que requiere ser sustituida.

Tuerca de rótula la tuerca que sujeta la rótula inferior después de la instalación.

Pasador de rótula que se encuentra en las rótulas inferiores, el pasador de chaveta proporciona un tope para evitar que el castillo pero se deshaga.

Snap Ring- un anillo elástico fija la rótula e impide que se caiga.

Rótulas superior e inferior

Imágenes de muestra superior e inferior
Fuente: http://www.waybuilder.net

Las rótulas pueden ser superiores o inferiores. Normalmente, las rótulas superiores no soportan carga y la suspensión se apoya en ellas desde el extremo del espárrago. Las rótulas inferiores o, como algunas personas las llamarían, inferiores son principalmente portadoras de carga y sujetan la suspensión desde el extremo de la rótula o parte superior. Las excepciones dependen del tipo de suspensión, como se explica a continuación.

Las suspensiones que cuentan con brazos de control superior e inferior con un muelle en el brazo inferior tienen rótulas inferiores cargadas y rótulas superiores seguidoras. Las rótulas inferiores delanteras cargadas ayudan a soportar la mayor parte del peso del vehículo. Estas rótulas de brazo inferior requieren un control cuidadoso, ya que las desgastadas pueden suponer un grave riesgo para la seguridad de la conducción.

Las suspensiones con brazos de control superior e inferior, pero que utilizan un muelle helicoidal en el brazo superior, tendrán rótulas superiores cargadas y rótulas inferiores seguidoras. Por lo tanto, las rótulas de suspensión inferiores de estos vehículos no se desgastan rápidamente y pueden durar mucho tiempo.

Las suspensiones MacPherson tienen rótulas inferiores de tipo seguidor, ya que el puntal superior soporta la carga. Esto significa menos desgaste para la rótula del brazo inferior. Este tipo de suspensión es bastante popular en el automóvil moderno.

Tipos de supensión
Fuente: http://pitstopusa.com

Métodos de montaje de rótulas

Las rótulas pueden ser a presión, atornilladas o remachadas. El tipo que viene con su vehículo depende de la marca y el modelo. También depende de si la rótula es un producto de fábrica o de posventa. Los coches de fábrica vienen con las rótulas a presión. Si está sustituyendo los componentes por primera vez, es probable que sean del tipo a presión.

Cada método de montaje tiene sus ventajas y sus inconvenientes, especialmente cuando se trata de desmontar e instalar. Una rótula atornillada no ofrece ninguna dificultad a la hora de desmontarla o instalarla, al igual que los tipos atornillados. Las rótulas remachadas, por otro lado, pueden ser un reto de sacar. Al sustituir una rótula remachada desgastada, es posible que necesite un taladro para arrancarla. Los otros tipos sólo requieren una herramienta separadora de rótulas, y están fuera en un minuto.

junta de rosas
Fuente: http://berrisford.co.uk

Junta de rótula  

En lugar de las rótulas se pueden utilizar articulaciones de rótula. Proporcionan un mayor alcance angular que las rótulas. Sin embargo, tienden a ser más débiles y pueden desgastarse con bastante rapidez. Deben protegerse adecuadamente de la suciedad y la arenilla, o no durarán. En situaciones que requieren robustez y un mantenimiento mínimo, las rótulas se llevan la palma.

Como cualquier otro componente de un vehículo, las rótulas acaban desgastándose. Al ser partes tan críticas de la suspensión, es esencial saber si la rótula necesita ser sustituida. Eso significa detectar las señales antes de que el daño empeore hasta un nivel que pueda causar problemas de seguridad. Averigüe cuáles son las señales a las que debe prestar atención en el próximo capítulo.

Capítulo 3

Síntomas de una rótula defectuosa

Síntomas de una rótula defectuosa
Fuente: https://www.haroldsmuffler.com/ball-joint

Las rótulas son cruciales no sólo para el confort de conducción, sino también para la seguridad. Las rótulas defectuosas pueden provocar situaciones peligrosas, como la separación de piezas de la suspensión, en particular el brazos de control y muñones de dirección. Normalmente, se dice que una rótula está mal si se mueve demasiado, es decir, cuando el movimiento supera las especificaciones del fabricante.

Para saber cuándo una rótula se ha convertido en un riesgo para la conducción, debe conocer los síntomas a los que debe estar atento. También es necesario saber cómo comprobar el desgaste y otros daños de las rótulas. Esto es lo que se trata en este capítulo, empezando por las señales.

Síntomas de fallo de la rótula

Una rótula en mal estado
Fuente: http://www.yotatech.com

Los signos de que las puntas de bola de un vehículo requieren sustitución incluyen:

Ruido de golpeteo

Esta es una de las formas más fáciles de detectar fallos en las rótulas. Los primeros ruidos suelen ser débiles y ocasionales al principio. Suelen aumentar cuando las rótulas están sometidas a tensión, como al girar en una curva, o cuando se encuentra con un bache o un bache. A medida que el desgaste o el daño empeoran, los ruidos se hacen más regulares, más fuertes y en cada pequeño bache o curva. Los ruidos debidos a una rótula en mal estado suelen provenir de una esquina del vehículo.

Desgaste irregular de los neumáticos

Podría indicar que las rótulas no están en buen estado. El desgaste excesivo se produce tanto en la superficie interior como en la exterior. Si nota desgaste en ambos bordes al mismo tiempo, la razón podría ser una presión incorrecta de los neumáticos y no unas rótulas desgastadas. Tendría que tener cuidado con este síntoma o diagnosticar erróneamente la causa del desgaste desigual de los neumáticos. Sería aconsejable estar atento a los otros signos discutidos aquí también.

Vibraciones excesivas

El desgaste hace que la parte esférica de las rótulas se afloje en el casquillo. Esto provoca un movimiento excesivo dentro del alojamiento y vibraciones que suben por la suspensión. Mientras conduce, puede sentir las vibraciones en la parte delantera del coche o incluso en el volante. Las vibraciones también pueden estar causadas por fallos de otros componentes, por lo que tendría que recurrir a otros síntomas de rótula desgastada para estar seguro.

Volante inestable

Si el volante se desvía bruscamente hacia la derecha o la izquierda, el problema podría ser de las rótulas. El desvío del volante puede ser más pronunciado cuando las rótulas trabajan en exceso, como al pasar por un bache. Si tiene problemas para centrar el volante al conducir, es probable que la rótula esté fallando y lo mejor que puede hacer es cambiarla.

¿Por qué se estropean las rótulas?

Rótulas superior e inferior desgastadas
Fuente: http://nicoclub.com

Aparte de la edad, hay varias razones por las que una rótula puede estar desgastada o dañada. Éstas son:

Engrasado excesivo- Un engrase excesivo puede provocar la rotura de la funda protectora de goma y permitir la entrada de suciedad, residuos y agua. La entrada de estos contaminantes conduciría a una rótula dañada. Este problema sólo es aplicable a las rótulas reparables o engrasables, ya que éstas permiten la aplicación de grasa.

Sub-engrasado- Si bien un engrase excesivo puede dañar la rótula, un engrase insuficiente también plantea otro problema. Provoca un aumento de la fricción, lo que acelera el desgaste. A la larga, la rótula se rompe y empiezan a aparecer los síntomas de fallo de la junta. Una vez más, esto sólo se aplica a los tipos de rótulas reparables.

No limpiar el engrasador. se recomienda eliminar la suciedad y los residuos antes de aplicar lubricante a las rótulas reparables. De lo contrario, los contaminantes penetrarán en la carcasa. El desgaste resultante hace que la rótula falle prematuramente.

Condiciones de conducción duras. baches, golpes y otras situaciones severas hacen que las rótulas sufran mayores tensiones. Estos componentes están fabricados para ser resistentes en tales condiciones, pero la exposición prolongada a impactos y pares excesivos puede pasarles factura. Esto provoca daños incluso antes de que finalice la vida útil normal de las rótulas.

Cómo comprobar el desgaste de las rótulas

Nunca es buena idea ignorar los síntomas de desgaste de las rótulas. Aparte de revisar periódicamente las distintas articulaciones del coche, manténgase siempre alerta ante cualquier signo de desgaste de la rótula. En cuanto note alguno de ellos, realice comprobaciones para determinar el problema y, a continuación, prepárese para instalar rótulas nuevas. Utilice estos métodos para diagnosticar una o varias rótulas en mal estado.

Inspección visual. Todas las articulaciones son componentes muy visibles debido a su posición de montaje. Para determinar su estado, écheles un vistazo. Si están muy dañadas, las verá muy corroídas. La funda de goma estará muy desgarrada y las partes metálicas mostrarán signos de deterioro.

Balanceando el neumático... levanta el coche para que los neumáticos queden suspendidos en el aire. Sujete con fuerza un neumático en la posición de las 6/12 en punto y empújelo hacia dentro y hacia fuera. Si una rótula está desgastada, notarás un movimiento importante. Mientras la rueda está en el aire, introduzca una palanca por debajo y empújela hacia arriba y hacia abajo. Si escucha un ruido metálico, lo más probable es que las rótulas estén desgastadas.

La siguiente prueba consiste en mover el neumático lateralmente como si lo giraras en el volante. El neumático sólo debe tener un poco de holgura. Un movimiento excesivo es indicativo de una junta desgastada.

Prueba de rótula Imagen de muestra

Observando los indicadores de desgaste... Los indicadores de desgaste están incorporados en algunas rótulas. Si usted tiene estos en su vehículo, a continuación, averiguar cuál es el problema sería fácil. Algunos indicadores de desgaste vienen en forma de extrusiones en la carcasa de la rótula. Cuando el indicador está a ras de la carcasa o empotrado en ella, la rótula se ha desgastado hasta niveles peligrosos. En la mayoría de los casos, es posible que tenga que utilizar galgas de espesores para comprobar el indicador. Esto se debe a las estrechas holguras del indicador, que puede que no sea capaz de detectar simplemente con la mirada.

Algunas rótulas en buen estado utilizan el engrasador para indicar el desgaste. Mientras el engrasador permanezca visible por encima de la carcasa, la rótula está funcionando bien. Si desaparece de la vista o se nivela con la carcasa, es hora de sustituir la rótula afectada. Esto se debe a que un engrasador rebajado indica un desgaste en el interior del casquillo que ha provocado que el perno de la rótula se desplace hacia el interior de la carcasa.

Usando un indicador lateral... Para determinar con precisión el grado de desgaste de la rótula, puede utilizar una herramienta denominada indicador lateral. Cuenta con un medidor que indica el descentramiento lateral de las ruedas. Con esta herramienta y otros métodos para diagnosticar una rótula en mal estado, puede detectar el desgaste antes de que afecte al control de su vehículo y a la seguridad de la conducción.

Preguntas frecuentes sobre rótulas defectuosas

Dada la función crítica que desempeñan las rótulas, la gente tiene muchas preguntas sobre estos componentes. Respondemos a algunas de ellas.

Pregunta 1. ¿Cuáles son los peligros de conducir con una o varias rótulas en mal estado?

Respuesta. Las rótulas prácticamente mantienen unida la suspensión. Si están mal, podría significar que la suspensión se viene abajo. Usted no quiere eso mientras conduce. Si las articulaciones son sólo ligeramente mal, puede experimentar dificultad para controlar el vehículo, ruidos molestos, y los neumáticos que se desgastan de manera desigual; sólo las cosas que usted no quiere en su vehículo.

Pregunta 2. ¿Afectan las rótulas defectuosas a la eficacia o al confort de la dirección?

Respuesta. Sí, el volante En algunos casos, la rótula se desplaza o incluso se pone rígida. Los ruidos producidos por rótulas desgastadas pueden ser molestos. Lo mismo ocurre con la vibración que puede extenderse al volante. Cuando la suspensión no se mueve hacia arriba y hacia abajo durante la conducción, puede afectar al confort de marcha.

Pregunta 3. ¿Es fácil detectar de inmediato los síntomas de una rótula defectuosa?

Respuesta. No es así. En la mayoría de los casos, puede ser necesaria una junta muy desgastada para producir un sonido que se oiga desde el asiento del conductor. Se recomienda que compruebe periódicamente el desgaste utilizando los otros medios comentados aquí, incluidas las inspecciones visuales.

Pregunta 4. ¿Cómo evitar el rápido desgaste de las rótulas?

Respuesta. Cuidando el componente según sea necesario. Si las juntas son del tipo reparable, asegúrese de añadir grasa a tiempo. Además, evite conducir de forma brusca o por carreteras que puedan dañar la suspensión. Cuando compre rótulas de recambio, elija las de calidad.

Pregunta 5. ¿Cuánto desgaste es demasiado?

Cualquier leve indicio de una rótula desgastada debería ser suficiente para que tomes medidas. Aparte de lo incómodo que resulta conducir, las rótulas en mal estado son un problema de seguridad. No querrá tener problemas por negligencia. O incluso sufrir gastos debido a piezas dañadas.

Después de confirmar que las rótulas están mal, ¿qué hay que hacer? Normalmente es necesario sustituirlas, y puede elegir entre hacerlo usted mismo o llevar el coche a un taller. A continuación te explicamos cómo sustituir las rótulas.

Capítulo 4

Sustitución de rótulas

Sustitución de la rótula
Fuente: http://wranglerforum.com

A menudo es fácil olvidarse de las rótulas. Duran mucho tiempo y, además, la mayoría de los propietarios de vehículos tienen pocos conocimientos sobre ellas. Cuando las rótulas finalmente se desgastan, es necesario sustituirlas. Esto suele ocurrir cuando el zócalo es incapaz de mantener la bola esférica firmemente, y hay demasiado juego.

Retirar una rótula defectuosa para instalar una nueva puede no ser un trabajo sencillo. Hay un montón de tornillos que desenroscar, diferentes componentes que separar, y una variedad de otras tareas. Como tal, es un procedimiento que requiere algunos conocimientos básicos sobre estas piezas.

No obstante, a continuación se explica cómo desmontar una rótula desgastada para colocar una nueva en su lugar.

Proceso de sustitución de rótulas

Proceso de sustitución
Fuente: http://autojosh.com

Materiales necesarios

Un gato y soportes para el gato, una llave de tubo y diferentes tamaños de llaves de tubo, una barra rompedora, alicates de punta, un martillo, destornilladores, una lata de líquido penetrante (limpiador de metales), líquido limpiador de frenos, una prensa para rótulas (puedes prestarla) y equipo de seguridad. También necesitarás cuerda elástica para sujetar algunos componentes.

En primer lugar, determinar si usted tiene una suspensión de puntal o brazos de control. Eso es porque los procedimientos para los dos son ligeramente diferentes, y el que se explica aquí son para la suspensión de brazos de control.

El procedimiento a continuación también se aplica a las rótulas que se presionan en la abertura del brazo de control. Estos son los tipos más comunes, especialmente para los coches que no han tenido las articulaciones eliminado.

Después de rótulas de mercado puede ser un diseño diferente, tales como remaches para el montaje. El proceso para eliminar estos e instalar otros nuevos puede ser algo diferente.

Inspeccione también las rótulas para ver si es necesario sustituirlas (es posible que ya lo haya hecho antes de iniciar el proceso).

Paso 1con el coche aparcado en suelo llano y seguro, retire el tapón de la rueda y la tuerca del eje. Afloje las orejetas de la rueda cuya(s) rótula(s).

Paso 2 Utilice un gato para levantar el coche del suelo, y soportes de gato para ofrecer un apoyo seguro. Asegure los neumáticos traseros según sea necesario.

Paso 3 con el coche ya levantado, retire las tuercas de orejeta y la rueda.

Paso 4- remove the pinza de freno y cuélgalo de forma segura utilizando una cuerda elástica para proteger el latiguillo del freno. Retire el rotor del frenotambién. Ahora tiene acceso libre a la rótula, tanto superior como inferior. Si hay un sensor ABS, retírelo para evitar daños.

(Es muy probable que las tuercas y tornillos de los distintos componentes estén cubiertos de años de mugre. Rocíelos con líquido penetrante para facilitar su extracción. Deje que el limpiador se asiente antes de empezar a trabajar en los distintos componentes).

Paso 5- localice la rótula inferior. Retire la chaveta que sujeta la tuerca castillo cortándola con unos alicates de punta fina.

Paso 6- Con una llave de tubo, afloje la tuerca castillo de la rótula inferior y retírela. Puede utilizar una barra para hacer palanca.

Paso 7- localice la rótula superior

Paso 8- la rótula tendrá una tuerca que la fija al nudillo. Quítala con una llave de carraca y fuerza la sujeción para liberar el espárrago de la rótula.

Paso 9- Presione una palanca sobre el bastidor del coche y utilícela para levantar el brazo de control superior del nudillo. Puede utilizar un mazo de goma para martillar la rótula hacia abajo y acelerar la extracción.

Paso 10 Separe el muñón de dirección del eje de la rueda y cuelgue el eje con una cuerda elástica.

Sustitución de la rótula inferior

Sustitución de la rótula
Fuente: http://www.f150forum.com

Paso 11- rociar la rótula inferior con líquido penetrante para facilitar su desmontaje

Paso 12- Con unos alicates de punta de aguja, retire el anillo elástico (se encuentra en la parte superior de la junta). Algunos tipos de anillos elásticos requieren martillarlos con un destornillador.

Paso 13- Prepare la prensa de rótulas eligiendo los adaptadores adecuados para desmontar la rótula. La prensa debe presionar la rótula desde la parte superior mientras que la copa situada debajo presiona el brazo de control).

Paso 14. girando la prensa de la rótula utilizando una barra rompedora o cualquier otra herramienta adecuada, empuje la rótula hasta que caiga a través del brazo de control.

Paso 15- Limpie la superficie de asiento de la rótula en el brazo de control con líquido limpiador de frenos. Inserte la nueva rótula y utilice la herramienta de presión para empujarla. Utilice la misma configuración que si se quita la articulación, pero en la dirección inversa. Gire la prensa hasta que note cierta resistencia, luego déjela. Inserte el anillo elástico.

Sustitución de la rótula superior y últimos retoques

Toques finales
Fuente: http://ww.youtube.com

Paso 16- utilice la prensa para retirar la rótula superior del brazo de control.

Paso 17- utilizando un inverso de la configuración, empuje en la nueva rótula en el brazo de control.

Paso 18- ahora es el momento de insertar la rótula en la hebilla. Puede utilizar un gato y un mazo para forzarla a entrar. Una vez dentro, vuelva a colocar el pero que sujeta la rótula. Apriete la tuerca como corresponda.

Paso 19. volver a colocar el eje en su lugar en el muñón de dirección.

Paso 20 inserte la rótula inferior en el nudillo inferior y enrosque la tuerca castillo. Inserta la chaveta y dóblala por los extremos para fijar la tuerca

Por último, vuelva a instalar el conjunto de frenado (pinza de freno y el disco de freno). Vuelva a colocar la rueda y apriete las tuercas de orejeta y del eje. Pruebe el coche para asegurarse de que todo está en perfecto.

Algunos brazos de control superiores están unidos a la rótula. Si su vehículo tiene este tipo de suspensión, es posible que no pueda sustituir la rótula individualmente. Tendría que cambiar los dos componentes juntos.

Una advertencia: asegúrese de que el par de apriete es el adecuado al sustituir los tornillos. Un par de apriete pequeño puede hacer que la suspensión se caiga, mientras que un par de apriete excesivo puede provocar el cizallamiento y el fallo de los tornillos. Es aconsejable seguir las recomendaciones del fabricante al apretar las tuercas.

Preguntas frecuentes sobre la sustitución de rótulas

Sustitución común de rótulas
Fuente: http://ww.youtube.com

Pregunta 1. ¿Cuánto tiempo se tarda en sustituir las rótulas?

Respuesta. Depende de si tiene o no experiencia en la sustitución de rótulas. Por término medio, espere emplear una hora más o menos en la tarea. En un taller de reparación de automóviles, el tiempo empleado dependerá de otros factores que escapan a su control. Por lo demás, puedes tener tu coche listo en una hora.

Pregunta 2. ¿Cuánto duran las rótulas?

Respuesta. Una vez más, depende. Las condiciones y hábitos de conducción bruscos desgastan las rótulas más rápidamente. Lo mismo ocurre con el mantenimiento deficiente de las rótulas engrasables. La vida media de una rótula oscila entre 70 000 y 150 000 millas.

Para prolongar la vida útil, evite condiciones de conducción severas. Para las articulaciones reparables, utilice la mejor grasa para rótulas del mercado. Mantendrá la articulación adecuadamente lubricada para evitar el desgaste.

Pregunta 3. ¿Es necesario alinear las ruedas después de sustituir una rótula?

Respuesta. Por supuesto que sí. Se recomienda alinear inmediatamente después de sustituir las rótulas, especialmente si la última vez se hizo con unas defectuosas.

Pregunta 4. ¿Es necesario engrasar la rótula antes de instalarla?

Respuesta. Las rótulas vienen preengrasadas, pero los tipos reparables pueden no contener suficiente grasa para su funcionamiento. Es necesario aplicar más grasa poco después de la instalación. Sólo asegúrese de hacerlo de la forma correcta y a través del engrasador de la parte superior. No necesita saber cómo engrasar rótulas selladas, ya que éstas vienen completamente cubiertas y con grasa de por vida.

Pregunta 5 ¿Cuánto cuesta sustituir una rótula?

Respuesta. Aunque el importe varía según las distintas regiones y modelos o marcas de vehículos, no debería superar los $200 en la mayoría de los casos. El componente cuesta algo menos de cien dólares, y los gastos de instalación rondan una cantidad similar.

Esto hace que el coste total de sustitución de la rótula esté entre $150 y $200. El coste de sustitución de la rótula inferior debería ser igual al de la rótula inferior. Ambos requieren más o menos similar mano de obra para eliminar.

Algunos vehículos requieren que las sustituya junto con el brazo de control. En estos casos en los que la rótula está unida a un brazo de suspensión, los costes de sustitución pueden dispararse hasta algo más de $500.

El proceso de sustitución de rótulas descrito aquí implica el uso de una prensa. En la mayoría de los casos, los propietarios de vehículos no disponen de esta herramienta. ¿Se puede desmontar e instalar una rótula sin la prensa? El capítulo siguiente responde a esta pregunta.

Capítulo 5

Instalación de rótulas

Herramientas para la instalación
Fuente: http://www.pgcollets

Para desmontar una rótula desgastada e instalar una nueva se necesitan varias herramientas. Algunas son fáciles de conseguir, pero otras no. Una de las herramientas menos comunes, pero entre las más esenciales, es la prensa para rótulas. Este extractor de rótulas resulta útil cuando hay que sustituir rótulas prensadas. Estas son del tipo que se unen a los brazos de control sin el uso de tornillos y se utilizan comúnmente en los coches de fábrica. Hay rótulas del mercado de accesorios que también tienen este diseño, por lo que la prensa es una herramienta muy útil.

Instalación de rótulas con una prensa de rótulas

Uso de la prensa de bolas
Fuente: http://www.americanmuscle.com

Una prensa de rótulas garantiza un trabajo limpio, seguro y sencillo al sustituir las rótulas. Para desmontar una rótula, coloque la prensa debajo de la rótula, presionada contra el brazo de control y centrada alrededor de la rótula. A continuación, con la ayuda de una barra de corte, empuje la rótula hacia abajo hasta que salga del brazo de control. Con la operación inversa se instala una rótula nueva.

Las prensas de rótulas vienen con los adaptadores y vasos necesarios para garantizar el éxito de la extracción e instalación de las rótulas. Como resultado, la herramienta puede quitar diferentes tipos de articulaciones. También las más rebeldes, que estarían demasiado pegadas para salir sin utilizar una herramienta especializada.

Prensa de bolas
Fuente: http://www.chevelles.com

El único problema de la prensa de rótulas es su coste. Es posible que necesite varios cientos de dólares para adquirir todos los adaptadores necesarios, lo que hace que prestarla sea una opción más económica. ¿Se puede sustituir una rótula si no se dispone de esta herramienta? Se puede, sólo que el proceso puede no ser tan cómodo.

Cómo quitar una rótula sin una prensa

Las rótulas son bastante laboriosas de desmontar. Esto se aplica a la extracción e instalación de la rótula superior e inferior. Las herramientas especializadas pueden ayudar. Sin embargo, algunas de ellas, en concreto la prensa para rótulas, son difíciles de conseguir. Si usted carece de una prensa, utilice estas otras herramientas para quitar e instalar rótulas.

Martillo

Imágenes de muestra de martillos
Fuente: http://www.m5board.com

En ausencia de una prensa para rótulas, un martillo puede resultar muy útil. Aunque un martillo puede no ser tan eficaz o seguro, le permite llevar a cabo la sustitución de la rótula sin necesidad de herramientas caras. Sin embargo, hay que utilizar el martillo correctamente para obtener resultados. Esto se debe a que un uso inadecuado puede dañar una rótula reutilizable o incluso no conseguir extraerla.

Para utilizar un martillo, golpee los lados del brazo de controly no el espárrago de la rótula. La rapidez o facilidad con la que se suelta la rótula depende de varios factores. Si han pasado muchos años desde que se instaló, la rótula puede estar sucia, lo que dificulta su extracción. Además, si las condiciones de conducción son de polvo, y un montón de escombros se ha asentado en la suspensión para causar una capa de mugre o corrosión.

Los vehículos más nuevos tendrán rótulas que se desprenden del brazo de control sin dificultad, especialmente si se han conducido en ambientes limpios. Sólo unos pocos golpes de martillo deberían hacer saltar la rótula. Si los golpes de martillo no dan resultado, evite golpear la rótula. En su lugar, busque una herramienta diferente para el trabajo.

Tenedor para pepinillos

Tenedor para pepinillos
Fuente: http://www.autobarn.net

El tenedor para pepinillos es una herramienta común, y mucha gente la utiliza, tanto profesionales como aficionados al bricolaje. La herramienta tiene un diseño de horquilla con dos puntas en forma de cuña. Para utilizarla, se deslizan sus puntas entre el nudillo y el brazo de control, y se golpea el otro extremo con un martillo. La fuerza resultante y la cuña expulsan la rótula.

Las horquillas Pickle suelen destruir las rótulas al rasgar el guardapolvo. Por lo tanto, no se recomiendan si sólo se realiza el mantenimiento de la suspensión. Es decir, cuando no se pretende sustituir una rótula. Para una rótula nueva, la horquilla es bastante útil.

Prensa de garras

Prensa de garras
Fuente: http://astrosafarivans.org

Se trata de un tipo sencillo de prensa que consta de dos puntas forjadas o garras y un revólver roscado. La prensa de garras hace que desmontar las rótulas sea un proceso más rápido. Sin embargo, es posible que esta herramienta no sea adecuada para articulaciones demasiado resistentes. Estas prensas también pueden causar daños en las roscas y pueden no ser adecuadas si se realiza el mantenimiento de los componentes de la suspensión sin instalar nuevas rótulas.

Para obtener mejores resultados, es mejor utilizar una prensa de garras junto con un martillo. Al aplicar presión sobre el perno de la rótula mientras se golpea el brazo de control, la rótula se aflojará rápidamente. Una prensa de garra no solo es fácil de usar, sino que también cuesta mucho menos que una prensa de rótulas convencional o profesional.

Consejos para la instalación de rótulas

A la hora de sustituir una o varias rótulas, le ofrecemos algunos consejos útiles para su instalación.

  • Asegúrese siempre de que la rótula es la adecuada para el año de fabricación, la marca y el modelo específico de su vehículo.
  • Asegúrese una rótula de calidad para evitar tener que instalar una nueva pronto
  • Cuando sólo tenga que sustituir las rótulas de un lado, considere la posibilidad de sustituir también las del otro lado. Es probable que haya que cambiarlas antes de que pase mucho tiempo, aunque no haya señales de ello en ese momento.
  • El uso de herramientas hace que el trabajo de desmontar una rótula sea más seguro y rápido. Es aconsejable disponer de las imprescindibles
  • Durante el desmontaje y la reinstalación de las rótulas, evite golpear los distintos componentes, ya que podría dañarlos. Sea cuidadoso
  • Nunca se insistirá lo suficiente en el par de apriete correcto. Garantiza un montaje seguro de los componentes o conjuntos.
  • Engrase los tipos reparables. Le ahorrará chirridos de rótula que ocurren demasiado pronto.
  • No dé por sentado que todo va bien una vez que haya terminado la instalación. Pruebe el vehículo conduciendo una cierta distancia y compruebe que no hay ruidos, dirección floja o rígida y otros signos de una rótula de dirección defectuosa. Si experimenta alguno de esos síntomas, intente solucionarlo. Mejor aún, haga que un mecánico cualificado inspeccione el vehículo.

Ahora que hemos visto cómo sustituir las rótulas, ¿qué hay del proceso de compra? Las decisiones correctas a la hora de adquirir estos componentes determinan la vida útil o el rendimiento de las rótulas recién instaladas. En el próximo capítulo lo veremos.

Capítulo 6

Cómo comprar rótulas de calidad

Rótula de alta calidad
Fuente: http://newhopewindward.org

El número de marcas de rótulas que existen es enorme. Algunas son populares, mientras que otras no lo son. Cuando busque las mejores rótulas para su vehículo, el gran número de fabricantes y marcas puede abrumarle fácilmente. Por lo tanto, es necesario actuar con la debida diligencia o podría terminar con el producto equivocado.

Una rápida búsqueda en línea arroja resultados de marcas populares como rótulas Moog, rótulas ACDelco o rótulas Dynatrac. Una investigación más profunda le llevará a las revisiones. Esto puede complicar su problema de búsqueda. Mientras que una revisión de rótulas Moog será positiva sobre la marca, una revisión de rótulas Dynatrac contendrá alabanzas de Dynatrac.

Lo mejor a la hora de comprar una rótula o junta de rótula es fijarse en los aspectos que hacen que el componente sea excepcional. Para ayudarle a tomar la decisión correcta, hemos preparado una lista de las consideraciones a tener en cuenta. Éstas le ayudarán a seleccionar la rótula adecuada para su tipo de vehículo, condiciones de conducción y presupuesto.

Materiales de alta calidad
Fuente: http://www.alanhschofield.com

Materiales de calidad

Para que una rótula dure mucho tiempo, tiene que estar fabricada con materiales de calidad. Esto se aplica tanto al exterior como al interior de la rótula. Normalmente, estos componentes son de acero. El metal tiene que ser de alta calidad, o la junta se desgastará sólo después de unos pocos miles de kilómetros.

Otras piezas incluyen uretano para el guardapolvo y otros accesorios interiores. Si estos no son de alta calidad, puede significar un desgaste rápido y una mala rótula demasiado pronto. Una empresa suele especificar algunos aspectos de los materiales que utiliza, y se puede medir la calidad de sus productos utilizando estos. Las opiniones de usuarios anteriores también pueden ayudar.

Revisión de un componente de rótula
Fuente: http://www.qa1.net

Resistencia al agua y a la temperatura

Las rótulas están fabricadas para resistir los daños causados por la humedad y los efectos del calor, pero a diferentes niveles. Si conduce sobre todo en condiciones húmedas, las rótulas que compre deben tener propiedades de resistencia al agua. El agua acelera la corrosión, lo que provoca corrosión a largo plazo. La rótula también debe ser capaz de soportar altas temperaturas. El daño por calor es una de las principales causas de la rotura de la bota de polvo y del desgaste de las piezas internas de las rótulas.

Resistencia al agua y a la temperatura
Fuente: http://www.qa1.net

Sellado frente a mantenimiento

Cuando decida qué tipo comprar, tenga en cuenta cuánto mantenimiento puede soportar. Las rótulas engrasables requieren que añada lubricante a intervalos regulares. Olvidarse de hacerlo aunque sólo sea una vez puede provocar un desgaste prematuro y aumentar los costes de mantenimiento de su vehículo. Eso teniendo en cuenta el coste de comprar rótulas nuevas y los gastos de mano de obra para instalarlas.

Las rótulas selladas no necesitan que recuerde nada sobre engrase, lo que las convierte en una apuesta segura. Su único inconveniente es que no hay posibilidad de lubricarlas. Si la grasa ya no puede evitar el desgaste, no tendrá más remedio que instalar unas nuevas. Sin embargo, la grasa de por vida suele ofrecer un kilometraje suficiente antes de su sustitución.

Sellado frente a mantenimiento
Fuente: http://quadboss.com

Componentes separados frente a kits completos

Algunas rótulas vienen en kits completos, mientras que otras requieren la compra de diferentes componentes por separado. Un kit de rótula completo facilita la tarea de sustituir una rótula desgastada. Es posible que tenga que estar atento a la hora de realizar la compra para no tener que volver al taller.

Ajuste adecuado
Fuente: forums.mg-rover.org

Ajuste adecuado

Con tantas marcas y modelos de vehículos diferentes, es de esperar que las rótulas varíen de la misma manera. El tipo y el diseño de la rótula que elija deben ajustarse a su coche, o podría experimentar problemas de compatibilidad.

Normalmente, encontrar el modelo adecuado para su vehículo no debería suponer ningún problema si conoce el año de fabricación, el modelo y otros aspectos. Un catálogo de rótulas en el sitio web del fabricante es todo lo que necesita. Le guiará hasta el modelo de rótula que se adapta a su vehículo en particular.

Componente de otros materiales
Fuente: http://www.lategreatchevy.com

Precio

El precio de la rótula es una de las consideraciones más importantes. Las rótulas baratas son probablemente de baja calidad, y no vale la pena considerarlas para su coche. Es probable que se desgasten rápidamente y resulten costosas a largo plazo. Por otro lado, las rótulas demasiado caras no son mejores. Sólo le vaciarán los bolsillos, pero no le proporcionarán una calidad adicional ni una vida útil más larga.

Una mejor decisión sería optar por las rótulas de precio moderado. Probablemente estarán fabricadas con materiales de primera calidad y diseños excepcionales. La mayoría de las veces, son las marcas populares cuyos precios suelen estar inflados. Aunque sin duda son de calidad, los precios a menudo no se corresponden y son anormalmente altos.

Hablando de precios de rótulas, existen las excepciones. Los coches de precio, por ejemplo, requieren componentes de igual precio. Resultaría incómodo instalar una rótula de $20 dólares en un Lamborghini de 4 millones de dólares, por ejemplo. En tales situaciones, se aplicaría el coste rótula-coche.

Para encontrar una ganga, puede investigar los precios de las rótulas tanto en Internet como fuera de la red. Una búsqueda de "precios de rótulas Autozone", por ejemplo, le dará una idea del rango de precios de las diferentes rótulas. También puedes buscar en Amazon, AliExpress, eBay y otras tiendas online. Investiga también las tarifas de instalación en tu región específica, tanto del coste de sustitución de la rótula superior como de la inferior. Eso si no tiene intención de hacer la sustitución usted mismo.

Una mala elección de la rótula puede significar rótulas que no duren. Además de no ofrecer una conducción cómoda, estas rótulas le ocasionarán costes de sustitución innecesarios. Por ello, siempre es aconsejable elegir las rótulas con cuidado. Y, si es posible, considere la posibilidad de instalarlas usted mismo. De este modo, reducirá considerablemente el coste total de la rótula de su vehículo.

Conclusión

Las rótulas de automoción mantienen prácticamente unida la suspensión. A pesar de su pequeño tamaño, estos componentes garantizan la seguridad durante la conducción y un viaje cómodo. Desgraciadamente, las rótulas son uno de los componentes menos comprendidos y más olvidados. Mientras que los propietarios de vehículos revisan constantemente los neumáticos, los conjuntos de freno, el motor y otras piezas, sólo unos pocos se fijan en las rótulas.

Con la amplia información sobre rótulas que contiene esta guía, ahora podrá cuidar de estos componentes vitales del automóvil. Sabrá cuándo una rótula se ha estropeado y cómo sustituirla. Mejor aún, cómo mantener estas articulaciones y asegurarse de que el servidor de miles de kilómetros antes de que puedan mostrar un desgaste notable. Y no sólo eso, sino también cómo elegir las mejores rótulas para sustituir las que se desgasten.

Con los conocimientos contenidos en la guía, sin duda conducirá de forma segura y cómoda, con rótulas que le permitirán dirigir el coche adecuadamente y una suspensión capaz de soportar diferentes condiciones de la carretera. Las rótulas son esenciales, pero sólo funcionarán correctamente si se mantienen o cambian a tiempo.

1 comentario

    Las rótulas selladas que se montan a presión en la fábrica y están unidas al brazo, por lo que hay que comprar el brazo completo y la rótula, no se han tratado aquí. Es posible desmontar este tipo de rótula para sustituirla?

    Saludos cordiales
    Rob.

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