Fabricante del brazo de control

Los brazos de control son componentes críticos de los sistemas de suspensión y dirección de un vehículo.

Garantizan una conducción cómoda y segura, pero eso sólo es posible si se fabrican siguiendo unas especificaciones precisas.

MZW fabrica brazos de control que cumplen, incluso superan, los estándares OEM.

Además de utilizar materiales de la más alta calidad, nuestro proceso de fabricación implica rigurosas pruebas de solidez, resistencia a la corrosión y fragilidad.

Somos conscientes de las duras condiciones y entornos a los que se enfrentan los brazos de control.

La adhesión del fabricante de brazos de control MZW a los más altos estándares de calidad del producto es lo que nos ha convertido en el mejor fabricante de brazos de control.

Nuestros clientes tienen garantizada la fiabilidad, y los propietarios de vehículos, la seguridad y el confort en la conducción.

Como proveedor de brazos de suspensión con certificación ISO, garantizamos la idoneidad del producto para cada aplicación específica del vehículo, y cada brazo de suspensión que sale de nuestras fábricas se somete a un control de alta calidad.

¿Por qué MZW Automotive Control Arms?

  • Para facilitar la instalación, los brazos de control MZW vienen con las rótulas y bujes necesarios listos.
  • Esto significa que no se requieren componentes adicionales para instalarlos. Además, las partes más grandes de nuestros brazos de control son E-recubierto, mientras que las partes más pequeñas cuentan con un acabado chapado.
  • Los revestimientos protegen contra el óxido y otros elementos corrosivos para prolongar su vida útil.
  • Por eso cada brazo de control fabricado por MZW cuenta con materiales de alta resistencia para resistir el desgaste.
  • Además de utilizar materiales de primera calidad, empleamos procedimientos modernos para la fabricación de brazos de control.
  • El resultado son productos que poseen todas las propiedades necesarias para un rendimiento a largo plazo.
Le garantizamos que cada brazo de control MZW ha superado una serie de estrictas pruebas:
TEMPERATURA
RESISTENCIA
IMPACTO
IMPERMEABLE
A PRUEBA DE POLVO

Brazo de control MZW Made

MZW es un proveedor de soluciones para productos del mercado de recambios de automoción. Fabricamos diferentes tamaños de brazos de control para una amplia gama de vehículos de motor.

Caucho de alta calidad

Cuentan con caucho de alta calidad para los brazos de control, lo que los hace silenciosos y duraderos.

Engrasar uniformemente

Los brazos de control están hechos para engrasar uniformemente. Esto reduce eficazmente la fricción y hace que se produzca menos calor.

Fiable y duradero

Evita los casos en que los brazos de control se desgastan prematuramente y hace que nuestros brazos de control sean fiables y duraderos.

Búsqueda de referencias cruzadas de brazos de suspensión

Encuentre el brazo de control correcto introduciendo el número OEM o el número de referencia cruzada.

Actualmente estamos actualizando nuestra base de datos de referencias cruzadas de brazos de control/números OEM, pronto mejoraremos la función de búsqueda de brazos de control.

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Guía del brazo de control MZW

 

brazo de control

Algunos lo llaman brazo de control, otros brazo oscilante o brazo en A. Pero, ¿qué son los brazos de suspensión en un coche? Para averiguarlo, siga leyendo. En esta guía te explicamos qué es este componente, para qué sirve y cuáles son los problemas que provocan su mal funcionamiento. Para ayudar a identificar los mejores brazos de control, también tenemos una sección sobre las características a tener en cuenta.

Brazo de control Definición: ¿qué es un brazo de control?

No es frecuente oír hablar de ellos. Los brazos de control suelen pasarse por alto y, cuando se mencionan, reciben nombres diferentes. A pesar de ello, se encuentran en todos los coches, camiones o todoterrenos que circulan hoy en día.

El brazo de control de un automóvil es el componente que une el muñón de la dirección al bastidor del vehículo. A veces también se denomina brazo oscilante o brazo en "A". Aunque los diseños y las formas varían, el brazo de control típico es una estructura metálica con puntos de conexión en cada extremo.

Un lado del brazo de control se fija al bastidor del coche, mientras que el otro extremo se conecta al muñón de dirección. En el chasis del cocheEn el lado de la rueda, una rótula une el brazo al muñón de la dirección. En el lado de la rueda, una rótula une el brazo al muñón de dirección.

El brazo de control de un coche o camión puede tener diferentes formas. Algunos parecen una A, otros una L, entre otros diseños. También hay brazos que son de un solo eje. Por lo general, los fabricantes diseñan el componente para adaptarlo al vehículo geometría de la suspensión y otros requisitos.

El número y la posición del brazo de control en un coche o camión también varía. Algunos vehículos tienen dos brazos a cada lado, mientras que otros sólo tienen uno. Los que tienen suspensiones traseras independientes también tienen brazos de control en la parte trasera. Un brazo de control trasero del coche puede ser cualquier diseño o forma.

ubicación del brazo de control

Función del brazo de suspensión: ¿Qué hace un brazo de suspensión?

El brazo de control conecta la rueda al chasis a través del muñón de dirección. De ese modo, estabiliza el vehículo y permite que el bastidor se mueva con las ruedas. El brazo también proporciona el punto de giro para la sistema de dirección a través de una rótula giratoria. Esto ayuda a garantizar una coordinación adecuada entre los sistemas de suspensión y dirección.

La finalidad del brazo de control en un automóvil puede, por tanto, resumirse en:

1. Unir la suspensión a las ruedas y permitir que ambas se muevan al unísono para lograr una conducción cómoda.

2. Para ayudar a mantener las ruedas en contacto con el suelo y estabilizar el vehículo para una conducción segura.

3. Hacer que la dirección de un vehículo sea suave y eficaz proporcionando un punto de giro para el muñón de dirección.

Como se puede adivinar por las funciones, el brazo de control debe superar muchas fuerzas cuando un vehículo está en movimiento. Por lo tanto, debe estar fabricado con materiales resistentes. El componente también debe resistir la corrosión, ya que siempre está expuesto y en la parte inferior del bastidor de un vehículo.

Tipos de brazos de suspensión en el mercado

Hoy en día existen muchas versiones del brazo de control. Basándonos en las diferencias, podemos clasificar los brazos de control del mercado actual según su diseño, material y forma.

tipos de brazos de control

Basado en el material

A lo largo de la historia del brazo de control del automóvil, se han desarrollado diferentes materiales con el objetivo de producir componentes resistentes. Hoy en día, los propietarios de automóviles pueden elegir entre tres materiales principales, como se explica a continuación.

  • Brazos de control de acero estampado

Durante mucho tiempo, acero estampado ha sido un material habitual para los brazos de control. El acero ofrece las ventajas de resistencia, bajo coste y flexión bajo peso. Las desventajas de los brazos de control de acero incluyen la oxidación. Cuando se utilizan en condiciones húmedas, pueden no durar mucho tiempo. El acero también produce brazos pesados, lo que no es deseable si hay que instalar varios en un coche compacto.

  • Brazos de control de hierro fundido

Hierro fundido es otro material habitual de los brazos de suspensión. Muchos brazos de suspensión modernos se fabrican con este material. El material ofrece la ventaja de la robustez y la capacidad de resistir daños. Como resultado, este tipo de brazos son populares en camiones y todoterrenos donde hay grandes fuerzas que superar. El hierro fundido también resiste la corrosión y el desgaste, por lo que es duradero en diferentes condiciones de conducción.

  • Brazos de control de aluminio fundido

Este material produce brazos de control ligeros que se adaptan a aplicaciones que requieren piezas ligeras. Aluminio fundido puede soportar la tensión a la que suelen estar sometidos los componentes de la suspensión. También resiste la oxidación, lo que hace que los brazos de aluminio duren mucho tiempo. Sin embargo, el aluminio tiene sus desventajas. Es un metal blando que se desgasta con facilidad. Cuando se utiliza para hacer brazos de control, puede significar una vida útil más corta para el componente. El aluminio fundido tampoco se dobla. Por lo tanto, es probable que los impactos rompan o agrieten un brazo de control de aluminio.

Brazos de control de aluminio fundido

Basado en el diseño

El brazo de suspensión es una de las piezas del vehículo más variadas en cuanto a tamaño y forma. Existe en muchos diseños diferentes. Debido a que el diseño del brazo de control produce diferencias distintivas, podemos agrupar el componente por eso. Las diferentes construcciones incluyen las siguientes.

  • Unitized

Estos tipos de brazos de control vienen con una rótula incorporada. La articulación puede ser otra sellada o engrasable. Los pernos unitizados son fáciles de instalar ya que sólo hay unas pocas piezas para trabajar. Sin embargo, pueden ser bastante caros de reemplazar. Eso es porque usted tiene que desechar todo el conjunto por uno nuevo. Muchos brazos de control de aluminio son de este tipo.

  • Atornillar

Los brazos de control atornillados utilizan una unión atornillada. Se encuentran sobre todo en Suspensión tipo Macpherson y suelen estar fabricados con un armazón estampado. Si sustituye la rótula de estos brazos, suele ser necesario asegurar la alineación de las ruedas.

  • Pulse aquí

Como su nombre indica, utilizan una rótula prensada. Para permitir un ajuste perfecto, la rótula suele ser más grande que el orificio de montaje del brazo. Los brazos prensados son más comunes en vehículos grandes, como camiones y todoterrenos. Se necesitan herramientas de instalación especiales para montar la rótula en ellos.

Brazo de control Press In

Brazos de control ajustables

Estos brazos están diseñados con la capacidad de alterar las posiciones de instalación. Esto permite el ajuste de ángulo de giroEl ángulo de inclinación o el ángulo del piñón. Pueden ser vigas simples con longitud ajustable o bastidor triangular con rótula móvil, entre otras construcciones.

Los brazos ajustables se utilizan comúnmente cuando se instala un kit de elevación o descenso. Esto se debe a que la altura ajustada afecta a la alineación. También, cuando se instala un brazo de control del mercado de accesorios para reemplazar un modelo de stock. Algunos brazos del mercado de accesorios pueden no ajustarse a la geometría exacta de su suspensión, lo que requiere el tipo ajustable para calibrar el ángulo de avance.

Brazos de control ajustables

Brazo de control superior e inferior

El brazo de control inferior del coche enlaza con el nudillo de dirección en el punto más bajo, el brazo superior en el punto más alto. Si su coche utiliza el moderno sistema de suspensión Macpherson, sólo tiene los brazos de control inferiores. El lugar del brazo superior lo ocupa el puntal.

Los coches de gama alta, los SUV y los coches de carreras utilizan sobre todo suspensiones de doble horquilla. Como puede ver, hay dos brazos de control (superior e inferior) que unen el chasis a las ruedas. Por lo general, la horquilla superior (o brazo de control) está diseñado más corto que el brazo inferior.

brazo de control inferior brazo inferior

Partes de un brazo de suspensión

Los conjuntos de brazo de suspensión suelen ser estructuras sencillas que constan de tres piezas principales. Esto no significa que sean técnicamente inferiores. En el diseño de estas piezas del vehículo se emplea mucha ingeniería para garantizar el tamaño, el peso y la integridad estructural correctos, entre otras cosas. Las tres partes principales del brazo de control son:

Marco principal o cuerpo

Es la parte más grande del brazo. Se extiende desde el marco donde el brazo se une al bastidor del vehículo hasta la posición donde se monta en el nudillo de dirección. El bastidor de los brazos de control actuales tiene diferentes formas. Esto se debe a que los ingenieros están continuamente investigando diferentes diseños para el brazo. El más común es la forma de "A".

Rótula o agujero de rótula

El extremo exterior de un conjunto de brazo de control se conecta a la rótula de dirección mediante una rótula. Muchos brazos vienen con la rótula ya instalada, otros sin ella. La rótula del brazo de control hace pivotar el muñón de dirección, lo que le permite girar las ruedas mientras el vehículo está en movimiento. Los brazos de suspensión con rótula integrada facilitan las tareas de instalación. Sin embargo, también significa que no se puede sustituir ninguno de los componentes como una sola pieza.

Bujes

Los brazos de suspensión se articulan en el bastidor del vehículo mediante pernos y casquillos. Los casquillos de los brazos de suspensión evitan el contacto entre metales cuando el brazo sube y baja con las ruedas. Los casquillos también absorben las vibraciones, reduciendo el ruido y haciendo que la conducción sea cómoda, entre otras cosas. otras funciones.

Bujes del brazo de suspensión

Problemas con los brazos de suspensión

El brazo de control de su coche, al igual que cualquier otra pieza de la suspensión, está diseñado para resistir los daños, la corrosión y el desgaste. Sin embargo, no durará para siempre. Con el tiempo se estropea hasta el punto de requerir ser cambiado. Los problemas más comunes son los siguientes.

Daños en el bastidor del brazo de suspensión

Puede oxidarse, doblarse o romperse. El óxido se produce cuando el conjunto del brazo de control está expuesto al agua, especialmente si las condiciones de conducción son a menudo húmedas. Las dobleces o roturas suelen producirse cuando el brazo está fabricado con un material débil o de calidad inferior. Los brazos de control rara vez se doblan o rompen, a menos que haya habido un impacto fuerte, como una colisión.

Daños en los bujes del brazo de suspensión

Los casquillos del brazo de control y las rótulas son más propensos al desgaste que el chasis. Esto se debe a que el brazo pivota alrededor de estas piezas cada vez que conduces tu coche. Los casquillos reducen las vibraciones para una conducción suave y silenciosa. Si están dañados, puede que su coche deje de ser cómodo de conducir. Los casquillos del brazo de control en mal estado pueden sustituirse. Sin embargo, muchas personas optan por reemplazar el brazo en su lugar.

Daños en la rótula del brazo de suspensión

La rótula del brazo de suspensión contiene piezas móviles. Esto significa un alto índice de desgaste de la pieza. La rótula puede ser sellada o engrasable, desmontable o incorporada. Las juntas engrasables permiten mantener lubricadas las piezas móviles durante mucho tiempo. Las juntas desmontables le permiten cambiar la pieza desgastada en lugar de todo el brazo de control.

Daños en la rótula del brazo de suspensión

Brazos de control OEM o Aftermarket

Algunos propietarios de automóviles comprarán brazos de control OEM otros modelos del mercado de accesorios. ¿Cuáles son las diferencias entre los dos y qué tipo es mejor? La respuesta es que depende de sus preferencias y requisitos de conducción.

Los brazos de control originales suelen ajustarse a las especificaciones del fabricante de su vehículo. Sin embargo, puede que no funcionen o no duren lo que usted espera. Mientras que algunos brazos OEM duran más que los modelos del mercado de accesorios, la mayoría de los del mercado de accesorios están diseñados para ofrecer cualidades superiores que se ajusten a las necesidades del propietario del vehículo.

Si busca mejorar varios aspectos del estado actual de su coche comportamiento en carreterapuede que desee considerar un brazo del mercado de accesorios. Estos también suelen ofrecer flexibilidad cuando se necesita hacer ajustes. Los brazos de control del mercado de accesorios también suelen ser baratos. Se ajustan a la mayoría de los presupuestos cuando se trata de reemplazos.

brazo de control aftermarket

Preguntas frecuentes sobre los brazos de suspensión

Q1. ¿Son los trapecios y los brazos de suspensión de un coche el mismo componente?

A. No hay una diferencia clara, y los dos términos se usan indistintamente. Los Wishbones deben su nombre a su forma triangular, que recuerda a la de un hueso concreto de las aves. Son brazos de control en el sentido de que articulan y hacen pivotar las ruedas y el sistema de suspensión de un vehículo. Así que la respuesta sencilla es sí, lo son.

Q2. ¿Cuánto duran los brazos de control para automóviles?

A. Alrededor de 90 000 a 100 000 millas. La vida útil puede ser más corta o más larga dependiendo de cómo conduzcas, de las medidas de mantenimiento del vehículo y de las condiciones de conducción. Si se trata de un brazo de recambio, su calidad y material también determinarán la vida útil.

Q3. ¿Cuál es la causa del fallo del brazo de control?

A. Muchas situaciones y sucesos diferentes pueden hacer que un brazo de control de su coche se estropee. Los principales incluyen:

  • Poco ortodoxo conduciendo. Entre ellas se incluyen los despegues bruscos, las aceleraciones repentinas y los frenazos bruscos. Las piezas móviles acaban sufriendo un rápido desgaste. Las fuerzas repentinas pueden pasar factura a los componentes del brazo de control, incluido su bastidor.
  • Condiciones húmedas. El agua hace que las piezas de un brazo de control se desgasten y corroan. La rótula puede sufrir la rotura de su guardapolvo y el cojinete desgastarse antes de tiempo. El agua también causa problemas en los casquillos. Dependiendo del material utilizado para fabricar el brazo, la humedad excesiva provoca la oxidación de las piezas.
  • Carreteras irregulares. El terreno accidentado causará daños tempranos en los brazos de control de su coche. El componente está diseñado para resistir los daños. Sin embargo, las condiciones excesivamente duras pueden hacer que el brazo se doble o incluso se rompa. Aunque algunas situaciones de la carretera son inevitables, una conducción suave salvaría los brazos de control.

Q4. ¿Qué signos indican que los brazos de control están en mal estado?

A. Tiene los brazos de su coche desgastados o dañados si experimenta estos síntomas.

  • Vibraciones excesivas del volante y del chasis, especialmente al acelerar.
  • Sonidos extraños que se acentúan en carreteras irregulares. Los ruidos de los brazos de suspensión pueden ser desde chasquidos hasta chasquidos y crujidos.)
  • La dirección se desvía de un lado a otro y provoca problemas de control del coche.
  • Sentir incómodamente cada bache de la carretera
  • Desgaste irregular de los neumáticos
  • Un volante que sigue tirando hacia un lado
  • Ruedas tambaleantes que también pueden vibrar al acelerar
  • Desgaste irregular de las ruedas

Otros síntomas de unos brazos de control en mal estado son un coche que se inclina demasiado al girar y un funcionamiento errático de los frenos. También es posible que la parte trasera haga un movimiento brusco cuando el coche despega.

Q5. ¿Es peligroso conducir con un brazo de suspensión en mal estado?

A. La respuesta sencilla es sí si el daño es grave y no si hablamos de desgaste normal. Algunos daños, como el desgaste de los casquillos de los brazos de suspensión, sólo pueden provocar ruidos y una conducción incómoda. Una rótula ligeramente desgastada, también.

Los problemas peligrosos incluyen brazos de control doblados, cuadros rotos o grietas graves. Conducir con un brazo de control roto puede ser una de las empresas más arriesgadas que puede elegir. Si lo haces, puede que tu coche no gire correctamente o que las ruedas se tambaleen de forma insegura.

Q6. ¿Se puede reparar un brazo de control que falla?

A. Se puede. Los casquillos del brazo de control y las rótulas en mal estado pueden sustituirse, especialmente si el resto del conjunto del brazo está intacto. Sin embargo, a menudo se recomienda cambiar todo el brazo si tiene piezas dañadas. Esto se debe a que cambiar los casquillos o la rótula es muy laborioso y costoso. También tendrá que reemplazar el otro brazo con el tiempo.

Q7. ¿Es necesario sustituir ambos brazos de control?

A. Si su vehículo utiliza una suspensión de doble horquilla, la respuesta es sí. Debe cambiar tanto el brazo de control superior como el inferior. Garantiza la uniformidad, además de que los dos componentes han sufrido sin duda el mismo nivel de daños. Además de sustituir los brazos de un lado, cambie también los del otro.

Q8. ¿Cuál es el coste medio de la compra de nuevos brazos de control?

A. Los precios de los brazos de control varían mucho en función de la marca, la calidad, el material y el tipo. El importe medio suele rondar entre $40 y $100. Se utilizan brazos diferentes en vehículos diferentes. Por lo tanto, el tipo y el modelo de tu coche determinarán el coste total. También sus preferencias. Los brazos de control del mercado de accesorios son generalmente baratos en comparación con los modelos OEM, por ejemplo.

Q9. ¿Cuánto cuesta la sustitución del brazo de control?

A. La sustitución de los brazos de suspensión le costará entre $100 y $300. Depende de su tipo de coche y del tipo de brazo de control que se vaya a instalar. El importe también variará de una zona a otra y dependerá de las tarifas locales de reparación de automóviles. Algunos propietarios de automóviles optan por el bricolaje y sólo gastan unos pocos dólares para comprar el componente.

Q10. ¿Qué hay que tener en cuenta al comprar brazos de suspensión?

A. Los brazos de control son cruciales para una conducción segura. Por lo tanto, necesita unos de calidad instalados en su vehículo. También del tipo correcto para el rendimiento requerido. Tenga siempre en cuenta estos factores.

Material. El material del brazo de suspensión determina el rendimiento y la vida útil del componente. El acero fabrica brazos fuertes y económicos, pero no resiste la oxidación. También es pesado. El hierro fundido es robusto y más ligero, además de funcionar en una amplia gama de condiciones.

El aluminio es ligero, resistente y no se oxida. Sin embargo, es más propenso a sufrir daños debido a su naturaleza suave que provoca un rápido desgaste. La incapacidad para doblarse, también, que hace que los brazos de control de aluminio a fallar por agrietamiento o rotura.

Diseño. Puede comprar un brazo a presión, atornillado o unificado. Una articulación de rótula incorporada facilita las tareas de sustitución, especialmente si está considerando una instalación de brazo de control de bricolaje. Sin embargo, la sustitución posterior puede ser costosa, ya que hay que cambiar todo el brazo. En general, el diseño que elija dependerá del tipo de suspensión y la geometría de su coche.

Otras consideraciones importantes son la marca, el precio y la garantía. Algunas marcas son de más calidad que otras. La que elijas dependerá de lo bien que investigues la singularidad de la empresa en el mercado.

Los precios pueden indicar un valor de calidad o una estafa. Una garantía, por otro lado, le amortigua en caso de daños prematuros. Una garantía larga suele significar que el fabricante está seguro de que sus brazos de control son de calidad y duraderos.

Conclusión

Los brazos de control de un coche o camión son uno de los componentes de aspecto más sencillo. Sin embargo, su función es una de las más importantes. Sujetan las ruedas al suelo y les permiten girar. Pero eso también significa someterse a una gran cantidad de golpes para mantener la suspensión y el sistema de dirección funcionales. Elegir el brazo de control adecuado para su vehículo es, por tanto, esencial.

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