Tie Rod End Fabricantes

Como fabricante fiable de cabezas de tirantes, nos aseguramos de que cada uno de nuestros productos pueda soportar diferentes entornos y condiciones de aplicación.

Una dirección adecuada es necesaria para la seguridad durante la conducción. Esto, a su vez, depende del diseño y el rendimiento del tirante.

Esto es posible gracias al uso de equipos modernos y a un proceso de fabricación de tirantes superior en nuestras fábricas.

Somos una de las empresas más fiables que garantizan un alto nivel de calidad.

Para garantizar una mayor resistencia y una sujeción firme, las cabezas de rótula, incluidas las de los tirantes a medida, presentan roscas más finas. Esto también permite una mayor precisión a la hora de realizar ajustes en la alineación.

Desde la fase de selección de materiales hasta el envasado del producto acabado, cumplimos los requisitos de calidad de la industria.

Además de fabricar rótulas de dirección conformes a las especificaciones de Equipo Original, también fabricamos diversos componentes según los requisitos del cliente. Entre ellos se incluyen manguitos de tirantes personalizados, tirantes de longitud personalizada, etc.

¿Por qué MZW Automotive Tie Rod Ends?

Las cabezas de rótula de dirección MZW están fabricadas en acero forjado de alta resistencia, lo que las hace capaces de soportar cargas exigentes.

 

  • Las cabezas de rótula de MZW también cuentan con un revestimiento protector para resistir la naturaleza corrosiva del óxido, los combustibles y muchas otras sustancias.
  • Para aumentar aún más la vida útil, las cabezas de rótula vienen con guardapolvos para evitar la contaminación.
  • Las botas están fabricadas con poliuretano para resistir el agrietamiento y la rotura provocados por los entornos hostiles.
  • Las roscas vienen prelubricadas para facilitar la instalación y los ajustes.
Le garantizamos que cada rótula de dirección MZW ha superado una serie de estrictas pruebas:
TEMPERATURA
RESISTENCIA
IMPACTO
IMPERMEABLE
A PRUEBA DE POLVO

MZW Hecho Tie Rod End

Fabricados con materiales de alta calidad y una construcción superior, los tirantes MZW garantizan una fiabilidad y consistencia duraderas en el sistema de dirección.

100% Probado

Los pasadores de bolas tienen un acabado de precisión y la funda de goma está diseñada de forma exclusiva para ofrecer fiabilidad y una mayor retención de la grasa.

Engrasable

Debido a los constantes movimientos que causan desgaste, los extremos de los tirantes fabricados por MZW están diseñados para ser engrasables.

Duradero

Ayuda a reducir la fricción para una mayor durabilidad incluso cuando el vehículo se utiliza en condiciones muy exigentes.

Búsqueda de referencias cruzadas de rótulas de dirección

Encuentre el tirante correcto introduciendo el número OEM o el número de referencia cruzada.

Actualmente estamos actualizando nuestra base de datos de referencias cruzadas de barras de acoplamiento/números OEM, pronto mejoraremos la función de búsqueda de barras de acoplamiento.

Envíenos su lista y haremos la búsqueda por usted manualmente.

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Guía de rótula de dirección MZW

extremo del tirante

La rótula de dirección es una de las piezas que no pueden faltar en su coche. Sin embargo, no mucha gente sabe lo que hace o incluso cómo funciona. Conozca las cabezas de rótula de dirección del automóvil en esta guía. Hemos recopilado información sobre todos los aspectos de este componente, desde su definición hasta su función y principio de funcionamiento. Para ayudarle a identificar correctamente las cabezas de rótula, también hemos incluido muchas imágenes.

 

Definición de rótula de dirección: ¿Qué es una rótula de dirección en un coche?

La rótula de dirección es el eje delgado que se encuentra entre la rótula de dirección y el tirante interior. También se denomina rótula de dirección exterior debido principalmente a su posición. Para ayudarle a entender mejor el componente, vamos a ver las partes que se relacionan estrechamente con él.

Vehículo sistemas de dirección consisten en enlace que transmite las órdenes del conductor a las ruedas. Entre estas piezas se encuentran los tirantes. Un tirante típico consta de dos partes: el interior y el exterior. La parte exterior es lo que normalmente se llama el extremo de la barra de acoplamiento.

La rótula de dirección conecta el sistema de dirección a la rueda, ayudando a transferir las fuerzas de dirección. Cada coche, camión o SUV tiene estos componentes en cada lado de la suspensión delantera. Aunque es raro, también encontrará las cabezas de rótula en la parte trasera de algunos vehículos.

Las cabezas de rótula constan de un manguito roscado o eje en un lado y una rótula en el otro. El lado con la rótula se une al muñón de dirección. En el otro lado, la parte roscada se conecta al tirante interior.

Este diagrama de la rótula de dirección muestra el aspecto del componente tanto por dentro como por fuera.

conjunto del extremo del tirante

A veces, la parte entre el tirante interior y el extremo del tirante contiene lo que popularmente se conoce como un casquillo de ajuste. El manguito de ajuste del extremo de la barra de acoplamiento ayuda a ajustar el ángulo de convergencia. Sin una alineación adecuada, el vehículo no girará correctamente.

Tirante interior vs. exterior

Si su vehículo utiliza el popular sistema de dirección de piñón y cremallera, tiene dos partes de la barra de acoplamiento: los extremos interior y exterior de la barra de acoplamiento. En qué se diferencian las dos secciones y a qué se conecta cada una?

El tirante interior se une a la cremallera de dirección. A menudo no es visible y está cubierta por un fuelle guardapolvo. La funda protege la sección donde la barra se conecta con el extremo de la cremallera de dirección, ayudando a mantener fuera los materiales extraños.

La rótula de dirección exterior, por su parte, es la pieza que conecta directamente con el volante a través del muñón. Además de asegurar el movimiento vertical de las ruedas, esta pieza también las hace girar. El tirante exterior debe su nombre a su posición, que es el lado exterior de la barra de dirección.

Rótula de dirección vs. Rótula de bola

Una rótula de dirección tiene una junta esférica en el punto de conexión con el muñón de dirección. Esto puede resultar confuso, ya que la rótula en un coche suele referirse a la articulación del brazo de control. Aunque ambas son idénticas estructuralmente, es importante señalar las diferencias.

Las rótulas son piezas de la suspensión que la unen a las ruedas. Su función principal es hacer pivotar las ruedas y la suspensión, soportando el peso de una bastidor del vehículo. Suelen colocarse donde los brazos de control se juntan con el nudillo de dirección.

Las cabezas de rótula son piezas de dirección que fijan la barra de dirección a las ruedas. Principalmente transfieren el movimiento de la cremallera a las ruedas. Al igual que las rótulas, las cabezas de rótula permiten los movimientos verticales y laterales de las ruedas. Sin embargo, no soportan el peso del vehículo.

Función y funcionamiento de la rótula de dirección

Dos partes principales componen el conjunto de la rótula de dirección: el eje roscado interior o manguito y la sección exterior que contiene una rótula. La parte roscada ayuda a fijar el componente al otro extremo de la barra de acoplamiento, conectándolo a la cremallera de dirección o a la rótula. enlace central.

El manguito, además de conectar la varilla a la otra parte de la articulación de la dirección, también ayuda a alinear las ruedas. Esto se hace ajustando su posición en el tirante interior. Como vimos anteriormente, esta pieza también puede contener un manguito de ajuste.

La rótula de dirección gira sobre el muñón de dirección. Como resultado, las ruedas pueden girar para seguir las indicaciones del conductor y, al mismo tiempo, moverse hacia arriba y hacia abajo. Estos movimientos se producen al mismo tiempo cuando el vehículo está en movimiento, gracias a la rótula. Por lo tanto, podemos resumir las funciones de la rótula de dirección en las siguientes.

  • Para hacer girar las ruedas permitiendo al mismo tiempo sus movimientos verticales
  • Para alinear las ruedas según las especificaciones del fabricante

piezas del tirante del coche

Partes de una rótula de dirección

Los extremos de los tirantes suelen tener un diseño idéntico. Eso significa que las diferentes marcas del componente sólo tendrán unas pocas diferencias. Entre las piezas que componen un conjunto típico de rótula de dirección se incluyen las siguientes.

Tie Rod End Sleeve/Shaft

Esta pieza suele estar roscada, ya sea por fuera o por dentro. Las roscas fijan la pieza al tirante interior que, a su vez, se conecta a los demás componentes del mecanismo de dirección. El manguito/eje también es crucial para la correcta alineación de las ruedas. Una tuerca conocida como contratuerca del extremo del tirante fija el eje, ayudando a mantener la alineación establecida.

Rótula de dirección

La rótula de dirección es la pieza más elaborada. Contiene todos los componentes que se encuentran en una rótula típica. La junta puede ser sellada o reparable. Si se trata de una rótula de dirección original, la junta será probablemente del tipo sellado. Las cabezas de rótula de repuesto suelen tener un engrasador a través del cual se puede aplicar lubricante. Como resultado, a menudo duran más que los tipos OEM.

rótula de dirección

Las piezas que componen la rótula de rótula de tirante incluyen:

Perno esférico. hecho de acero endurecidoLa rótula consta de un lado roscado y un extremo esférico. La parte roscada fija el extremo de la barra de acoplamiento al muñón de dirección, mientras que el extremo esférico proporciona el punto de giro. Durante el funcionamiento, el espárrago de bola gira dentro del casquillo de la rótula, sobre un cojinete. El pivote permite que la rueda gire lateralmente y se mueva verticalmente.

Rodamiento- el cojinete o cojinetes rodean la parte esférica del espárrago, proporcionando una superficie de baja fricción sobre la que girar. Esta parte puede ser de plástico o de metal. La mayoría de las rótulas de dirección originales utilizan cojinetes de plástico lubricados de por vida. Los modelos de recambio, en cambio, suelen utilizar cojinetes metálicos. Estos suelen ser engrasables y más duraderos que los tipos no engrasables.

Primavera- Situado en el espacio entre el espárrago esférico y el casquillo, el muelle ayuda a tensar el espárrago. Al hacerlo, compensa el desgaste y permite un funcionamiento silencioso del conjunto.

Tuerca- la tuerca sujeta el extremo de la barra de dirección al muñón de dirección. Puede ser la tuerca normal o lo que se llama un tuerca castillo. La mayoría de las barras de acoplamiento de stock utilizan la tuerca convencional, mientras que la mayoría de las rótulas del mercado de accesorios están equipadas con una tuerca castillo. Por lo general, asegurado por un pasador de chavetaEste tipo de tuerca proporciona una instalación más fiable.

Bota de polvo. Las cabezas de rótula también suelen llevar un guardapolvo en la rótula. La funda de la rótula mantiene la grasa lubricante en el interior de la junta y evita la entrada de agua, suciedad y otros materiales. La rótula suele corroerse cuando la funda se agrieta o se rompe.

Grasa pezón- Cuando la junta es del tipo reparable, uno de sus componentes suele ser un engrasador o engrasador Zerk. El racor permite lubricar la junta. Junto con el engrasador Zerk también viene una válvula de desengrase. Esta válvula ayuda a eliminar la grasa usada y los contaminantes. También evita la sobrepresión por la aplicación de demasiada grasa.

problemas con la rótula de dirección

Problemas con las cabezas de rótula

Los tirantes están diseñados para resistir diferentes fuerzas cuando su coche está en movimiento. A pesar de ello, ciertas condiciones pueden ser abrumadoras y causar daños. Aparte del desgaste normal que no puede evitar, otras causas de fallo o daño de la rótula de dirección incluyen:

  • Conducción dura, especialmente en carreteras con muchos desniveles.
  • Engrase insuficiente o excesivo de los tipos de rótulas de rótula de dirección reparables.
  • Exposición de la bota antipolvo a condiciones adversas como calor y suciedad o impactos.
  • Baches en la carretera
  • Exposición a agua o humedad excesivas
  • Accidentes leves

Los extremos de los tirantes contienen piezas móviles. Con el tiempo, se desgastan o corroen, lo que acaba provocando el fallo de todo el conjunto. La rótula, en particular, suele desgastarse antes que las demás piezas. Las situaciones que pueden acelerar el daño incluyen la corrosión causada por el agua y el desgaste acelerado por la conducción brusca.

guardapolvo desgastado o agrietado es otro problema común de las rótulas de dirección. Suelen averiarse debido al calor, los golpes o el paso del tiempo, lo que provoca la salida de grasa y la entrada de contaminantes. Las fundas desgastadas de las cabezas de rótula pueden provocar el fallo de la junta y obligar a sustituir el componente.

Las cabezas de rótula también pueden doblarse si sufren un impacto fuerte. Ejemplos de este tipo de situaciones son las colisiones, el golpe de una rueda contra un obstáculo, etc. En algunas situaciones, el eje también puede romperse. Un conjunto de rótula de dirección desgastado o dañado puede ser peligroso. Incluso puede acabar perdiendo el control del coche.

Es muy recomendable realizar comprobaciones periódicas de la rótula de dirección. Inspeccionar el componente ayuda a detectar daños antes de que se conviertan en un riesgo para la seguridad. Otras medidas son conducir con suavidad, lubricar periódicamente las articulaciones en buen estado y evitar condiciones de conducción excesivamente húmedas.

cabeza de biela tid propósito

Preguntas frecuentes sobre las cabezas de rótula

Q1. ¿Qué importancia tienen las cabezas de rótula?

A. Su coche las necesita para girar las ruedas. Las cabezas de rótula unen las ruedas al mecanismo de dirección. Si no están funcionando, puede significar un coche que no puede dirigir. Esta situación supondría un problema de conducción y, lo que es más importante, un problema de seguridad. Las revisiones periódicas pueden ayudar a garantizar que estos componentes estén siempre en buen estado.

Q2. ¿De qué están hechas las cabezas de rótula?

A. Para producir ejes de tirantes resistentes y duraderos, los fabricantes suelen utilizar acero endurecido. El componente tiene que soportar la tensión causada por el movimiento de las ruedas hacia arriba y hacia abajo. También tiene que soportar el impacto cuando las ruedas chocan contra un bordillo, por ejemplo. Si la calidad del material es baja, la cabeza de rótula es más propensa a sufrir daños que el desgaste normal.

Q3. ¿Es lo mismo una rótula de dirección que un brazo de suspensión?

A. La respuesta es no. Algunos brazos de control que cuentan con una sola viga pueden parecer engañosamente una rótula de dirección, pero no lo son. Aunque ambas piezas llevan una rótula en un extremo, pertenecen a sistemas de automóvil diferentes y funcionan de forma distinta. Los brazos de control son piezas de la suspensión que se articulan con el bastidor del vehículo en un extremo.

Las cabezas de rótula son componentes de la dirección que se unen a las barras de dirección interiores por un lado. Ambas piezas se conectan al muñón de dirección en el lado de la rueda, pero en posiciones de montaje diferentes. El brazo de control soporta más peso que la rótula de dirección, que sirve principalmente para transferir las fuerzas de dirección a las ruedas.

Q4. ¿Cuántos kilómetros duran las cabezas de rótula?

A. La vida útil depende de la calidad del componente, de sus hábitos de conducción y de las prácticas de mantenimiento que emplee. Por término medio, puede recorrer unos 160.000 km antes de necesitar nuevas cabezas de rótula. Las cabezas de rótula de serie no suelen durar mucho y hay que sustituirlas demasiado pronto. Esto se debe a que suelen venir con rótulas selladas. Cuando la grasa finalmente se seca, la articulación comienza a desgastarse demasiado rápido.

Q5. ¿Cuál es la causa del fallo de la rótula de dirección?

A. Las razones son:

  • Desgaste excesivo de la rótula de rótula de dirección debido a un engrase insuficiente o a que la grasa se ha secado.
  • Botapolvo roto o agrietado que permite la entrada de agua y otras sustancias corrosivas en la junta.
  • Oxidación causada por un exceso de humedad que podría dañar la rosca del eje del tirante.
  • Flexión o rotura del eje o del espárrago de la rótula debido a un impacto.
  • Desgaste normal por el paso del tiempo

Q6. ¿Cuáles son los síntomas de una rótula de dirección defectuosa?

A. La mayoría de las veces, es la rótula de la cabeza de rótula la que se daña. Por lo tanto, muchos de los signos suelen ser síntomas de la rótula de dirección. Entre los más comunes están:

  • Problemas de alineación que hacen que tu coche no se mueva en línea recta o que el volante tire hacia un lado
  • Desgaste irregular de los neumáticos. Puede notar que el lado exterior o interior del neumático se desgasta excesivamente
  • Demasiado juego en las ruedas
  • Volante tembloroso que también se siente suelto. Esto sucede sobre todo cuando se pisa el acelerador
  • Sonidos extraños o lo que se suele llamar ruido de rótula de dirección al conducir
  • Ruedas descolgadas por desgaste de la rótula de dirección

Si está atento a estas señales, sabrá cuándo debe sustituir las rótulas de dirección antes de que su estado empeore. Eso es porque usted puede terminar con un coche que no se puede guiar más.

Q7. ¿Se puede reparar una rótula de dirección en mal estado?

A. Las rótulas de dirección defectuosas suelen ser un eje/manguito dañado o una rótula desgastada. Estos no se pueden arreglar y requieren la sustitución de todo el conjunto de extremo de la barra de acoplamiento. Por lo general, las cabezas de rótula no son demasiado costosas de comprar ni de sustituir. Además, conducir con una rótula defectuosa puede causar problemas peligrosos de dirección y manejo del vehículo.

Q8. ¿Cuánto cuesta la sustitución de la rótula de dirección?

A. El importe oscila entre $100 y $200 y varía según los tipos y modelos de coche. El componente cuesta alrededor de $20 a $100. Las cabezas de rótula suelen tener que sustituirse en ambos lados. Evita problemas comunes tras la sustitución de las cabezas de rótula, como una alineación incorrecta. A la hora de comprar estas piezas, es posible que desee buscar ofertas en varios proveedores o vendedores de automóviles.

Q9. ¿Es necesario sustituir el extremo de la barra de acoplamiento y la barra de acoplamiento interior al mismo tiempo?

A. No lo hace a menos que la barra de acoplamiento interior también esté dañada. Si está en buen estado, instale sólo la rótula. La única sustitución que se recomienda por parejas es la de las cabezas de tirante del otro lado del eje. De este modo se solucionan los problemas de alineación. También es lógico, ya que es probable que la otra rótula de dirección también requiera sustitución en poco tiempo.

Q10. ¿Cuáles son las mejores cabezas de tirantes para mi coche?

La rótula de dirección adecuada para su coche o camión puede marcar la diferencia entre un manejo correcto y dificultades en la dirección. Una de calidad, por otra parte, ofrece un rendimiento fiable y una larga vida útil. Tenga siempre en cuenta estas consideraciones a la hora de comprar rótulas de dirección.

Tipo y modelo de vehículo. Los fabricantes fabrican rótulas de dirección que se adaptan a los requisitos y las necesidades de rendimiento de vehículos específicos. Para asegurarse de que el derecho, es esencial disponer de información adecuada acerca de su tipo de coche, así como el año en que se hizo.

Diseño de la rótula de dirección Las diferencias en el diseño del componente van desde el eje roscado hasta la junta de la parte exterior. Las características más importantes a tener en cuenta son las que tienen que ver con la bola de la junta. Las versiones incluyen la junta engrasable y las que vienen lubricadas de por vida. Las juntas engrasables son exigentes de mantener, pero duran más que las del tipo sellado.

OEM Vs. Aftermarket- Si desea mantener el rendimiento y otras características de la rótula de dirección, elija un modelo OEM. Para mejorar el rendimiento y la vida útil, opte por cabezas de rótula de recambio. Entre sus características se incluyen juntas engrasables, ejes más rígidos y revestimientos especiales resistentes a la corrosión. Además, las cabezas de rótula de recambio suelen ser más baratas que los modelos originales.

Marca- La elección de una marca de renombre se traduce en rótulas de dirección capaces de ofrecer un funcionamiento fiable y duradero. Antes de realizar la compra, considere la posibilidad de investigar al fabricante. Puede que no sea una de las empresas grandes y consolidadas. Lo que importa es la fiabilidad de sus productos. Le sorprenderá que las cabezas de rótula de estas empresas sean baratas pero de calidad.

Conclusión

La rótula de dirección de un vehículo desempeña una función importante. Hace girar las ruedas al tiempo que permite su movimiento vertical. Por lo tanto, su funcionamiento es fundamental para la seguridad y la conducción de su coche. La información de esta guía le ayudará a garantizar que los componentes funcionen siempre correctamente. También a elegir los adecuados para su vehículo.

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