Fabricant de joints à rotule

MZW est un fabricant de suspension de premier plan, réputé pour ses pièces de suspension de haute qualité.

Depuis plus de trois décennies, MZW fabrique des pièces de suspension pour une large gamme de véhicules à moteur. Pendant tout ce temps, nous sommes restés une entreprise de pièces de suspension de confiance sur le marché mondial.

Les activités de fabrication de l'entreprise MZW comprennent la conception, la production, la fourniture et le développement de différents composants de suspension. Chaque produit de suspension MZW offre fiabilité et durabilité, qualités qui nous ont permis de devenir l'un des principaux fabricants de suspensions automobiles dans le monde.

MZW est un fournisseur de solutions pour les produits du marché secondaire de l'automobile.

Nous fabriquons différentes tailles de rotules pour une large gamme de véhicules à moteur.

Pour les protéger contre les dommages causés par les éléments extérieurs, les rotules MZW sont dotées d'un revêtement en caoutchouc spécial. La protection est de longue durée, ce qui fait des rotules fabriquées par MZW des produits de haute qualité et de notre entreprise l'un des principaux fabricants de rotules automobiles.

Nous fabriquons également des joints à rotule sur mesure pour des exigences spécifiques et selon les instructions du client. Nos services sont rapides et nos produits de qualité.

Qu'il s'agisse de produits OEM ou de produits fabriqués sur commande, nous sommes les fournisseurs de joints à rotule qu'il vous faut. Nous avons la capacité de répondre à des commandes de quantités importantes, et ce rapidement.

Pourquoi les joints à rotule de MZW Automotive ?

Les joints à rotule MZW assurent une conduite souple et sûre, mais seulement s'ils sont de qualité.

 

  • Cela signifie que nous devons nous assurer qu'ils sont suffisamment solides pour résister aux différents environnements.
  • Pour un fonctionnement en douceur, les rotules MZW sont dotées d'une lubrification à vie à base de graisse de haute qualité.
  • Ils peuvent résister à différentes conditions et offrir des performances fiables et durables.
  • En tant que l'un des fabricants de rotules automobiles les plus réputés, nous nous engageons pleinement à garantir le confort de conduite.
  • C'est pourquoi toutes les rotules MZW sont fabriquées avec de l'acier de haute qualité et des pièces forgées de qualité.
  • Ils ne nécessitent donc pas d'entretien et se déplacent sans entrave.
Nous vous garantissons que chaque pièce de suspension MZW a passé une série de tests stricts :
TEMPERATURE
ENDURANCE
IMPACT
IMPERMÉABILITÉ
ANTI-POUSSIÈRE

Joints à rotule fabriqués par MZW

En outre, nous testons chaque produit afin de vérifier les spécifications requises, telles que les mesures des joints à rotule, la résistance, les niveaux de tolérance, etc.

 

Goupilles à bille

Les axes à billes sont finis avec précision et le soufflet en caoutchouc est conçu de manière unique pour offrir une fiabilité et une meilleure rétention de la graisse.

Revêtement spécial

Les rotules MZW sont également dotées d'un revêtement spécial qui les protège des sels corrosifs, de l'eau, de la saleté et d'autres éléments.

Couvercle en caoutchouc

Le revêtement en caoutchouc résiste à la chaleur et à l'abrasion et empêche la saleté et d'autres contaminants de pénétrer dans les composants internes.

Référence croisée des joints à rotule

Trouvez le bon joint à rotule en entrant le numéro OEM ou le numéro de référence croisée.

Nous sommes en train de mettre à jour notre base de données de références croisées de joints à rotule et de numéros OEM, et nous améliorerons bientôt la fonction de recherche de joints à rotule.

Envoyez-nous votre liste et nous effectuerons la recherche manuellement pour vous.

Demander à être rappelé/envoyé par courrier électronique

Guide du joint à rotule MZW

joint à rotule dans le système de suspension

Dans un véhicule, les joints à rotule sont des éléments spéciaux roulements qui assurent une conduite confortable et sûre. Malgré leur taille, ces articulations remplissent l'une des fonctions les plus importantes d'une automobile. Cet article traite des rotules automobiles. Découvrez comment fonctionnent ces composants, où les trouver et quels sont les différents types disponibles sur le marché. Nous vous montrons également comment choisir la bonne rotule de remplacement pour votre voiture ou votre camion.

 

Définition du joint à rotule

La rotule d'une voiture ou d'un camion est l'articulation qui relie le bras de commande à la fusée de direction. Elle se monte dans des alésages situés sur le bras et la rotule, ce qui permet aux deux pièces de se déplacer différemment et en même temps.

La rotule automobile ressemble beaucoup à celle des humains, d'où son nom. Elle se compose généralement d'une rotule filetée et d'une rotule en acier. goujon sphérique dans un boîtier sphérique. À l'intérieur du boîtier, l'extrémité ronde repose sur un roulement en plastique ou en métal lubrifié.

Les articulations à rotule sont également dotées de bottes de protection, également appelées soufflets d'articulation à rotule. Les soufflets permettent au lubrifiant de se dilater tout en empêchant les contaminants de pénétrer. De nombreuses rotules fabriquées aujourd'hui sont équipées d'un joint d'étanchéité au lieu d'un soufflet. Certains sont également dotés d'indicateurs d'usure.

Pour un fonctionnement efficace et une durée de vie prolongée, le jeu du support de balle doit répondre à certaines spécifications. Celles-ci varient d'un fabricant à l'autre. Voici un schéma de la rotule montrant l'assemblage de la rotule et de la douille

dessin de l'articulation à rotule

La conception du joint à rotule permet un mouvement dans plus d'une direction. Cette caractéristique est essentielle pour garantir une conduite souple, confortable et sûre. C'est également la raison pour laquelle tout propriétaire ou conducteur de voiture doit s'assurer que les rotules fonctionnent à tout moment.

Où se trouvent les rotules dans une voiture ?

L'emplacement des rotules dépend du type de suspension. Si votre voiture est équipée d'une suspension à double triangulation, vous disposez d'une rotule inférieure et d'une rotule supérieure. Dans une suspension à Suspension de MacphersonDans le cas de la rotule, il n'y a que la rotule inférieure, ou ce que certains appellent la rotule du bas.

Certains véhicules ont des rotules à l'avant, d'autres à l'avant et à l'arrière. Là encore, tout dépend du type de suspension et des pièces de suspension utilisées par votre voiture. Au-delà de l'emplacement de la rotule, voyons maintenant comment fonctionne ce composant et le rôle qu'il joue dans une voiture.

Fonction de l'articulation à rotule

Un véhicule en mouvement rebondit verticalement en suivant les irrégularités de la route. En même temps, les roues doivent tourner lorsque le conducteur tourne le volant. C'est ce que permettent les articulations à rotule.

Chaque articulation est constituée d'un goujon sphérique qui tourne dans une douille. La boule ronde est libre de se déplacer dans différentes directions ou plans de rotation. Cela permet à la suspension de se déplacer vers le haut et vers le bas par l'intermédiaire des bras de commande et aux roues de se déplacer latéralement par l'intermédiaire de la fusée de direction.

Pour permettre un fonctionnement silencieux et souple, les rotules automobiles sont équipées d'un roulement sphérique, qui peut être en métal ou en plastique. Les roulements en plastique sont généralement lubrifiés à vie et sont souvent présents dans les articulations OEM.

La plupart des articulations du marché secondaire utilisent des roulements métalliques qui nécessitent graissage régulier pour maintenir de faibles niveaux de friction. La graisse pour rotule maintient l'articulation lubrifiée en permanence. Elle contribue également à empêcher l'entrée de contaminants tels que l'eau et les débris.

En résumé, la principale fonction de la rotule dans une voiture est la suivante.

  • Pour faire pivoter le(s) bras de commande et permettre les mouvements verticaux du véhicule, tout en permettant aux roues de se diriger
  • Supporter le poids du véhicule en fonction de l'emplacement de l'articulation, de son emplacement ou du type de système de suspension.

4 joints à rotule

Types de joints à rotule

Les rotules automobiles sont regroupées en fonction de leur conception, de leur emplacement et de leur rôle. Différents types de rotules sont donc installés à différents endroits et remplissent différentes fonctions. À cet égard, nous avons ces types de composants.

Joints à rotule supérieurs et inférieurs

La rotule supérieure relie le bras de commande supérieur à la fusée de direction. Les rotules inférieures se montent sur le bras de commande inférieur. Certains véhicules n'ont que la rotule inférieure, la rotule supérieure étant remplacée par une jambe de suspension.

Les rotules inférieures sont généralement plus grandes pour supporter le poids du véhicule. Elles sont également plus sujettes à l'usure et aux dommages. Lorsqu'elle est utilisée avec une articulation supérieure, la rotule inférieure supporte principalement le poids du véhicule, l'articulation supérieure servant de point de pivot.

Articulations à rotule porteuses et suiveuses

Les rotules porteuses supportent le poids du véhicule. Elles sont généralement situées sur le bras de commande inférieur. Pour remplir efficacement leur fonction, les rotules porteuses sont généralement plus grandes que les rotules suiveuses.

Les rotules suiveuses pivotent le système de direction. Elles se trouvent généralement sur le bras de contrôle supérieur. Dans les suspensions MacPherson qui ont des jambes de force à la place des bras de contrôle supérieurs, la rotule inférieure est plutôt de type suiveur. La majeure partie du poids du véhicule est supportée par la jambe de force.

Joints à rotule étanches et graissables

Les joints à rotule scellés sont lubrifiés et scellés. Il n'est pas nécessaire d'appliquer un quelconque lubrifiant pendant toute la durée de vie de l'articulation. Lorsque la graisse s'assèche, il suffit de remplacer l'ensemble du composant.

Les joints à rotule graissables sont livrés avec un raccord appelé Zerk. Le raccord vous permet de lubrifier le joint afin de minimiser l'usure et de maintenir un fonctionnement silencieux. Ces joints ont tendance à durer plus longtemps que les types scellés. Toutefois, ils nécessitent un entretien régulier, faute de quoi ils s'endommageront trop rapidement.

Joints à rotule boulonnés, pressés, vissés et rivetés

Les joints à rotule se montent de différentes manières. La méthode de montage dépend en grande partie du type d'articulation. Les rotules d'origine sont souvent pressées, tandis que les rotules de rechange sont le plus souvent boulonnées. Il existe également des rotules vissées et des rotules rivetées.

Les articulations boulonnées sont les plus faciles à installer ou à retirer. Les joints à rotule vissés le sont également. Les joints à emmanchement peuvent être difficiles à enlever, et nécessitent souvent l'utilisation d'un outil appelé séparateur de joints à rotule ou presse à joints à rotule. Les joints rivetés sont peut-être les plus difficiles à enlever, car il faut généralement percer ou découper les rivets.

intérieur d'une rotule

Pièces pour articulations à rotule

Bien que les rotules automobiles soient de conception différente, leur structure reste généralement identique. Les différences se situent principalement au niveau des composants. Certaines sont équipées de graisseurs, de soufflets et de témoins d'usure, tandis que d'autres en sont dépourvues. Les principales pièces qui composent une articulation à rotule typique sont les suivantes :

Logement

Il s'agit de l'enveloppe métallique qui entoure l'articulation. Il sert de couvercle de protection et maintient les pièces à l'intérieur ensemble. Le boîtier de la rotule doit résister à l'usure interne et externe ou aux chocs. Il doit également résister à la corrosion, puisqu'il est toujours exposé à l'état de la route. La pièce est donc fabriquée dans un matériau résistant (acier) et recouverte d'un revêtement.

Goujon à bille

Le goujon est la partie ronde qui tourne à l'intérieur du logement de l'articulation. Pour résister aux contraintes d'un mouvement constant, il est généralement fabriqué en acier trempé. Cette pièce ne doit pas non plus bouger trop. Si c'est le cas, l'articulation à rotule est usée et doit être remplacée. Le goujon comporte une partie conique et filetée qui fixe l'articulation au bras de commande.

Palier

Le roulement de la rotule est la pièce sphérique qui entoure la bille sphérique en acier ou le goujon. Il peut être en métal ou en plastique (uréthane/nylon de haute qualité). Son rôle est de réduire les frottements tout en permettant le libre mouvement de la boule ronde à l'intérieur de l'articulation.

Botte ou joint

Fabriqué dans un matériau résistant (polyuréthane ou caoutchouc de haute qualité), le soufflet de rotule recouvre la partie où le goujon fileté pénètre dans le logement de la rotule. Sa fonction principale est de contenir la graisse à l'intérieur de l'articulation et d'empêcher les contaminants d'y pénétrer. Cette pièce peut également être un joint qui remplit la même fonction. De nombreux joints à rotule modernes sont équipés de joints d'étanchéité au lieu de soufflets souples.

Plaque d'appui

Également appelée couvercle de rotule, la plaque d'appui est la pièce située à l'extrémité inférieure du boîtier. Elle protège les pièces à l'intérieur et les maintient en place. Le couvercle est constitué d'un matériau robuste pour résister aux chocs et d'un revêtement pour résister à la corrosion.

Écrou

L'écrou de l'articulation à rotule s'installe sur la partie filetée du goujon à rotule, fixant l'articulation au bras de commande. L'écrou est généralement de type normal ou à créneaux. Pour maintenir l'écrou en place, un goupille fendue ou un anneau d'arrêt est normalement inséré. Ils font partie d'un kit de joints à rotule. Une goupille fendue maintient les rotules inférieures, un anneau d'arrêt les rotules supérieures. Les vis et les rivets sont d'autres moyens de fixation. Ces derniers ne sont toutefois pas aussi populaires.

Autres pièces

Les autres composants de l'articulation à rotule comprennent le graisseur et la soupape de décharge de la graisse, le ressort de support, les ressorts de retenue de l'amortisseur et l'indicateur d'usure. Le graisseur est le raccord ou l'ouverture qui permet de lubrifier l'articulation. Seules les rotules en état de marche sont équipées de cette pièce. Pour éviter toute surpression due à un excès de graisse, ces articulations sont également dotées d'une soupape de décharge.

Le ressort de soutien se trouve à l'intérieur de l'articulation, entre l'extrémité ronde du goujon à rotule et la douille. Il précontraint l'articulation, aidant à compenser l'usure. Le ressort aide également à prévenir les mouvements excessifs ou les vibrations dans l'articulation. Les ressorts de maintien du soufflet fixent le soufflet anti-poussière.

Certaines articulations sont équipées d'un indicateur d'usure. L'indicateur d'usure de la rotule vous avertit d'une usure importante qui nécessite le remplacement du composant. L'indicateur d'usure existe sous différentes formes. Il peut s'agir d'une goupille saillante ou d'un raccord de graissage rétractable.

mauvais joint à rotule

Problèmes d'articulation des rotules

Les joints à rotule sont très sollicités, surtout lorsque les conditions de conduite sont difficiles. Par conséquent, les articulations sont soumises à des forces et à des mouvements qui provoquent leur usure, voire leur rupture ou leur déformation. Il y a aussi les matériaux corrosifs qui s'infiltrent à l'intérieur ou à l'extérieur du composant. Les problèmes les plus courants sont les suivants :

Usure des roulements

Ce phénomène se produit progressivement à chaque fois que vous conduisez. L'usure peut être accélérée par différentes conditions de conduite telles qu'une conduite brutale, l'entrée de particules abrasives dans l'articulation et le manque de lubrification. Les articulations graissables nécessitent l'application de graisse en temps voulu et en quantités adéquates. Les bottes cassées doivent également être remplacées à temps.

Corrosion

La corrosion entraîne la détérioration des pièces d'une rotule. Elle peut également entraîner une augmentation des frottements et une usure rapide de certaines pièces. Les causes de la corrosion comprennent l'eau, les sels et d'autres contaminants. La graisse empêche la plupart des substances responsables de la corrosion de pénétrer dans l'articulation. Si l'articulation est correctement revêtue, il est également peu probable qu'elle se corrode trop tôt.

Déchirure de la botte de poussière Fissures

Le soufflet d'étanchéité de l'articulation à rotule est destiné à contenir la graisse à l'intérieur de l'articulation tout en empêchant les corps étrangers d'y pénétrer. Bien qu'il soit généralement fabriqué en caoutchouc ou en polyuréthane résistant, le soufflet se fissure souvent et s'abîme trop tôt par rapport aux autres pièces. Dans ce cas, l'articulation commence à s'user rapidement, ce qui entraîne une défaillance précoce.

Rupture

Cela se produit surtout dans des situations extrêmes telles que des accidents. Si la rotule est fabriquée à partir de matériaux de qualité inférieure, la rupture peut se produire au moment où l'on s'y attend le moins. Lorsque la rotule est cassée, il est dangereux de conduire le véhicule, qui peut même ne pas bouger. Dans les cas les plus graves, la roue peut même se détacher.

Rupture de la rotule

Qu'est-ce qu'un joint à rotule de qualité ?

Bien que de petite taille, les joints à rotule remplissent une fonction cruciale. En tant que telles, elles doivent se conformer à certaines exigences qui les rendent à la fois efficaces et sûres dans un véhicule. Ces exigences sont les suivantes

Dégagement - En fonction des spécifications du fabricant ou de l'application, un joint à rotule ne doit pas présenter de jeu excessif. Les limites vont de zéro à un maximum de 0,25 pouce de mouvement latéral. Les spécifications relatives au mouvement vertical sont généralement spécifiques au fabricant, mais elles doivent être minimales.

Taille et poids- pour éviter d'introduire trop de poids, les rotules doivent être compactes et légères sans compromettre la robustesse.

Résistance à la température Les rotules automobiles fonctionnent principalement dans des conditions de température élevée et doivent être capables de résister aux dommages causés par la chaleur.

Résistance à la corrosion il s'agit de la capacité à résister aux dommages causés par les sels, l'eau et d'autres matériaux corrosifs.

Coefficient de frottement lors de la conception des joints à rotule, coefficient de frottement est un facteur important. Un frottement trop important entraîne une usure rapide et une réduction de la durée de vie des rotules.

Couple une rotule doit conserver son couple même lorsqu'elle est soumise à des forces changeantes et dans des directions différentes. Cela permet d'assurer un fonctionnement souple et une direction précise.

Joints à rotule d'origine ou de rechange

Les rotules automobiles disponibles sur le marché sont soit de type OEM, soit de type aftermarket. Les propriétaires de voitures sont souvent partagés entre les deux. Bien que les deux puissent être de qualité inférieure, la plupart des rotules du marché secondaire présentent de meilleures caractéristiques pour améliorer les performances et prolonger la durée de vie.

Les caractéristiques améliorées des articulations du marché des pièces de rechange comprennent des Zerks à graisse qui permettent de lubrifier les pièces mobiles et des roulements métalliques qui ne s'usent pas rapidement. Les rotules d'origine sont souvent scellées. En outre, elles présentent généralement des jeux plus serrés, ce qui les amène à céder trop tôt.

Un autre avantage des joints de deuxième monte réside dans leur coût. Elles sont généralement moins chères et correspondent au budget de la plupart des acheteurs. Si vous souhaitez conserver les performances et l'ajustement parfait des rotules de série, il est conseillé d'opter pour les modèles OEM.

FAQ sur les joints à rotule

Q1. Articulation à rotule ou articulation à rosace, quelle est la différence ?

A. Bien que les deux articulations soient utilisées dans les véhicules et fonctionnent presque de la même manière, il existe des différences subtiles entre elles. Les articulations à rotule sont généralement utilisées là où les bras de contrôle se connectent à la fusée de direction. Les articulations en rosace ou joints à talonOn les trouve normalement à l'extrémité des tiges de commande telles que les tirants.

La construction et les pièces de l'articulation à rotule diffèrent également de celles de l'articulation à rosace. Il arrive cependant que des articulations à rosace soient utilisées à la place des articulations à rotule. Pour vous aider à comprendre les différences de conception, voici des images montrant les deux articulations.

kit de joints à rotule joint à rotule et kit

Q2. Faut-il remplacer les joints à rotule des deux côtés du véhicule ?

A. Bien que cela ne soit pas nécessaire, c'est recommandé. Les articulations à rotule subissent généralement plus ou moins les mêmes contraintes lorsque vous êtes sur la route. Les autres articulations peuvent donc sembler en bon état, mais tomber en panne peu de temps après.

Q3. Quelle est la durée de vie d'une rotule ?

A. Elle dépend de différents facteurs tels que les habitudes et les conditions de conduite, la qualité de l'articulation et le niveau d'entretien pour les types réparables. En supposant des conditions de fonctionnement normales et un joint à rotule de qualité, vous pouvez espérer parcourir entre 70 000 et 150 000 miles.

Q4. Qu'est-ce qui fait que les rotules automobiles se détériorent ?

A. Les principales causes sont une conduite difficile, en particulier sur des routes irrégulières, un graissage excessif ou insuffisant des articulations en service et des graisseurs encrassés. Pour prolonger la durée de vie de l'articulation, assurez un entretien régulier des articulations en service.

N'appliquez que la meilleure graisse pour rotules, correctement et en quantité suffisante. Voir aussi ici pour la procédure de graissage. Lorsque vous conduisez sur des routes irrégulières, évitez les vitesses excessives et les freinages brusques. Il est également important de choisir avec soin les rotules de remplacement afin de garantir la qualité des produits.

Q5. Comment peut-on savoir qu'une rotule de voiture est défaillante ?

A. L'usure ou l'endommagement de l'articulation se manifeste souvent dans les systèmes de suspension et de direction. Les symptômes les plus courants de défaillance des rotules sont les suivants

  • Bruit de cliquetis et de cognement ou ce qu'on appelle le bruit de la rotule lors d'un virage ou d'un passage sur une bosse
  • Vibrations du volant ou celles qui semblent provenir de l'avant de la voiture
  • Volant errant, en particulier sur les routes cahoteuses
  • Usure irrégulière des pneus
  • L'indicateur d'usure de la rotule recule pour devenir invisible

Outre ces symptômes, un examen visuel peut s'avérer utile. Voici une vidéo expliquant comment vérifier l'usure et les autres dommages d'une rotule.

Q6. Les rotules automobiles peuvent-elles être réparées ?

A. Les rotules d'une voiture ou d'un camion sont fabriquées selon des tolérances spécifiques. Lorsqu'elles sont usées ou endommagées, il n'est pas possible de les réparer. Vous ne pouvez que remplacer l'ensemble du composant. L'articulation maintient également les roues sur la fusée de direction et la suspension sur le bras de commande. Ils sont donc essentiels à la sécurité de la conduite et doivent être remplacés à temps.

Q7. Quel est le coût d'un nouveau joint à rotule ?

A. Le prix des joints à rotule varie de $20 à $100 ou plus. Tout dépend si vous achetez une seule articulation ou un ensemble d'articulations à rotule. Il existe également un kit de joints à rotule qui se compose de plusieurs éléments en un seul paquet. Sur le marché, les différentes marques d'articulations à rotule ont des prix différents.

Q8. Quel est le coût du remplacement d'un joint à rotule ?

A. Le montant varie de $150 à $200. Si les joints sont difficiles à enlever, comme ceux qui sont enfoncés ou rivetés, le coût peut être plus élevé que les estimations citées. Certains types ou modèles de voitures coûtent également plus cher à entretenir. Le montant dépend également des tarifs pratiqués dans votre région.

Q9. Avez-vous besoin d'un réglage de la géométrie des roues après le remplacement de la rotule ?

A. Oui, surtout si les articulations présentaient déjà des signes d'usure lors du dernier réglage de la géométrie des roues (ce qui est très probable). Les rotules relient la suspension et la direction aux roues, ce qui signifie que leur état a une incidence sur le réglage de la géométrie des roues.

Q10. Quelles sont les meilleures rotules ?

Lors de l'achat de rotules automobiles, ces caractéristiques vous aideront à choisir la bonne et la meilleure qualité.

En forme

Différentes rotules sont destinées à différents types de véhicules et d'applications. Les rotules de camions, par exemple, ne sont pas forcément les mêmes que celles utilisées dans les voitures compactes. Avant de procéder à un achat, il est essentiel de connaître le type de rotule utilisé dans votre véhicule et de le faire correspondre à la rotule disponible.

Qualité des matériaux

Les fabricants utilisent des matériaux de différentes qualités pour fabriquer les pièces de l'articulation à rotule, qu'il s'agisse du goujon à rotule, du soufflet, du boîtier ou de la plaque d'appui. L'acier trempé permet de fabriquer des rotules robustes qui résistent à l'usure et aux dommages. Le revêtement doit pouvoir résister à la corrosion, tandis que le soufflet doit être suffisamment solide pour résister à la chaleur, aux déchirures et à d'autres formes de dommages.

Type de palier

Le roulement est généralement en métal ou en plastique. Les roulements en plastique doivent être fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, sinon ils s'usent trop rapidement et entraînent un remplacement coûteux de la rotule. Certains sont en métal. Ils doivent souvent être graissés régulièrement, mais leur durée de vie est l'une des plus longues.

Conception

Les articulations à rotule disponibles sur le marché sont soit scellées, soit remplaçables. Les types scellés sont moins exigeants en termes d'entretien. Cependant, elles sont plus sujettes à l'usure, surtout si la graisse à l'intérieur se dessèche. Les rotules remplaçables sont équipées de graisseurs. Ils nécessitent une lubrification régulière mais sont plus performants dans les situations difficiles. Ils ont également une durée de vie plus longue que les joints étanches.

Conclusion

Les rotules automobiles sont des pièces automobiles cruciales qui aident votre voiture à se diriger tout en permettant le mouvement vertical des roues. Le fait d'avoir des rotules de qualité sur votre véhicule garantit plusieurs choses, notamment la sécurité. Si vous êtes un vendeur de pièces automobiles ou un technicien en réparation, il est également nécessaire d'avoir les bonnes rotules pour vos clients. Cela signifie assurer leur sécurité et leur confort de conduite.

Envoyez-nous votre demande
Ce site est protégé par reCAPTCHA et la technologie Google Politique de confidentialité et Conditions d'utilisation s'appliquer.
fr_FRFR

Obtenir un devis gratuit

Ce site est protégé par reCAPTCHA et la technologie Google Politique de confidentialité et Conditions d'utilisation s'appliquer.
Obtenir un devis gratuit