Capteur défectueux ? Comment tester les capteurs automobiles en 5 étapes faciles

Test d'un capteur automobile
Source : youtube.com

Véhicule capteurs détectent les changements chimiques et physiques dans une voiture et transmettent les informations aux ordinateurs.

Mais les capteurs peuvent parfois tomber en panne et transmettre des informations erronées, voire inexistantes.

Cela affecte l'efficacité et les performances du véhicule. La sécurité aussi, surtout si le capteur endommagé mesure des opérations telles que le freinage et la direction.

Nous expliquons ici les étapes à suivre pour tester les différents types de capteurs utilisés dans les voitures lorsqu'ils montrent des signes de fatigue. signes d'échec.


Procédures de test des capteurs automobiles

Les capteurs utilisés dans les voitures sont nombreux et variés. Certains sont courants tandis que d'autres ne se trouvent que dans les modèles de luxe.

Les capteurs automobiles décrits ci-dessous sont les principaux, ceux que vous êtes susceptible de rencontrer.

Matériel et outils dont vous aurez besoin :

  • Compteur numérique de volts et d'ohms- Il mesure les défauts électriques qui sont souvent à l'origine du dysfonctionnement d'un capteur automobile.

    Pour obtenir des résultats corrects et fiables, assurez-vous que le DVOM est précis.

    Pour connaître les bases de l'utilisation d'un voltmètre numérique, consultez ce document. Vidéo YouTube.

  • Fils de connexion et sondes de test- vous ne voulez pas endommager l'isolation lorsque vous effectuez des tests, les cordons et les sondes de test vous seront utiles. Des cordons de raccordement sont également nécessaires pour certains tests.

    Il s'agit des principaux outils de test nécessaires, mais vous pouvez vous équiper d'outils supplémentaires si possible. Vous voudrez peut-être disposer d'un thermomètre infrarouge avec vous ou un outil de balayage pour afficher les données des tests.

    Pour obtenir des résultats de test corrects, assurez-vous que la batterie est en parfait état - complètement chargée et que ses connexions sont intactes et correctement acheminées.

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Passons maintenant à la procédure de test proprement dite.

Capteur automobile d'arbre à cramshaft
Source : http://www.quadratec.com

Comment tester le capteur de position du vilebrequin ou de l'arbre à cames ?

Les vilebrequin Le capteur de position mesure en permanence la vitesse de rotation et la position du vilebrequin. Ces données sont importantes pour l'ECU afin de déterminer la synchronisation des opérations du moteur, telles que l'injection de carburant.

Lorsque le capteur est défaillant, le moteur peut avoir des performances médiocres, voire caler.

Vilebrequin ou arbre à cames Les capteurs de position sont généralement fournis avec des spécifications de tension ou de résistance. Pour les tester, il faut mesurer la tension de sortie et la résistance, puis comparer les résultats avec ceux du fabricant.

Voici comment tester le capteur.

Étape 1

Inspectez le capteur pour détecter des signes visuels de dommages tels qu'une isolation usée ou des connecteurs ou des boulons de montage desserrés et endommagés.

Étape 2

Réglez le voltmètre numérique pour lire les millivolts. Mettez le contact sans démarrer le moteur.

Étape 3

Connectez la sonde positive du DVOM à l'un des connecteurs du capteur et l'autre sonde à la terre. La tension doit se situer dans les valeurs indiquées par le fabricant, généralement 200 mv.

Étape 4

Pour tester la résistance, réglez le DVOM sur l'échelle des Ohms. Débranchez le capteur et connectez l'un ou l'autre des fils aux sondes du DVOM.

Étape 5

Lisez les valeurs d'Ohm ou de résistance et comparez-les à celles du fabricant.

S'ils ne correspondent pasle capteur est défectueux.

Si le la résistance est infinievous avez un circuit ouvert dans le capteur.

Si les relevés sont de zéro OhmsLe capteur est en court-circuit. Remplacez-le pour éviter les problèmes de moteur. 

Capteur de débit d'air massique Image
Source : www.corvettemods.com

Comment tester le capteur de débit d'air massique

Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur ainsi que sa densité.

Généralement situé dans la zone entre le filtre à air et le corps de papillonLe capteur MAF aide l'ordinateur de bord à contrôler les performances du moteur. Les signes d'une défaillance sont des ratés d'allumage ou le calage de la voiture.

Testez ce capteur en procédant comme suit.

Étape 1

Localisez le capteur dans le conduit d'admission d'air du véhicule. Vérifiez qu'il n'est pas endommagé, sale ou que les connexions ne sont pas desserrées.

Étape 2

Pour vérifier si le capteur est alimenté, réglez votre DVOM sur 20V DC.

Débranchez le capteur et connectez les sondes du compteur aux bornes du faisceau - le négatif à GND et le positif à B+.

Le compteur doit indiquer une valeur proche de la tension de la batterie ou comprise entre 10 et 13 volts.

Si ce n'est pas le cas, le circuit doit être défectueux.

Étape 3

Remettez le capteur en place et identifiez les bornes de signal et d'alimentation. Elles sont généralement désignées par SIG et GND respectivement.

Connecter le compteur à ces bornes.

Étape 4

Mettez le contact, mais ne démarrez pas le moteur.

Observez les relevés, qui doivent être compris entre 0,2 et 1,5 volt. Augmenter le régime du moteur.

Les relevés devraient changer en conséquence et atteindre jusqu'à 2 volts.

Étape 5

Pour vérifier la résistance, réglez le DVOM sur ohms, puis débranchez le capteur.

Connecter l'une des sondes de l'appareil de mesure à la borne de signal du capteur MSF et l'autre à la masse.

Le compteur doit indiquer 0 ohm ou presque.

Une résistance infinie indique que le capteur est grillé.

Images du capteur d'oxygène automobile
Source : http://www.banggood.com

Comment tester les sondes à oxygène automobiles

Le capteur d'oxygène est situé dans le pot d'échappement.

En détectant la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement, la sonde à oxygène fournit les informations nécessaires pour assurer l'efficacité du moteur.

L'ordinateur est capable de contrôler la quantité d'air pour la les bons rapports de combustionqui permet non seulement d'améliorer les performances, mais aussi de contrôler les émissions.

Cette procédure permet de tester le capteur.

Étape 1

Retirez le capteur et vérifiez qu'il n'y a pas de mauvaises connexions ou de fils dénudés.  

Étape 2

Réinstallez le capteur et mettez le moteur en marche. Laissez-le tourner pendant environ cinq minutes, puis éteignez-le.

Étape 3

Réglez le voltmètre numérique pour lire les millivolts.

Connectez la borne positive du voltmètre numérique au capteur et la borne négative à la terre. Les valeurs doivent être comprises entre 100 et 1 000 MV.

Étape 4

Remettez le moteur en marche et observez la lecture du compteur. Les valeurs doivent maintenant changer rapidement.

Si la valeur relevée reste inchangée et monte jusqu'à 500 millivolts, laissez le moteur se réchauffer un peu plus.

Si les relevés ne changent pas, le capteur est défectueux. Vous devez le remplacer.

Étape 5

Localisez l'orifice d'aspiration et ouvrez-le pour créer un vide. fuite de vide.

Si le vide fonctionne correctement, la lecture du compteur doit augmenter en cas de fuite de vide et diminuer lorsque vous fermez l'orifice de vide. 

Le capteur de position du papillon des gaz
Source : http://www.dgofen.com

Comment tester le capteur de position du papillon des gaz ?

Le capteur de position du papillon des gaz (TPS) est un type de capteur automobile qui se monte généralement sur le corps du papillon. Le TPS peut tomber en panne pour diverses raisons.

Il peut s'agir de connexions desserrées ou de pièces endommagées. Voici comment tester le capteur.

Étape 1

Localisez le capteur. Il se trouve du côté du carburateur pour les anciens modèles et du côté de l'injection pour les véhicules plus récents.

Étape 2

Vérifiez que le capteur ne présente pas de connexions desserrées ou d'isolation usée.

Étape 3

Réglez un voltmètre numérique pour mesurer 20 kilo Ohms.

Étape 4

Fixez le fil positif du DVOM à la borne centrale du capteur et le fil négatif à l'une des autres bornes.

Étape 5

Ouvrez et fermez lentement l'ouverture de l'accélérateur.

La lecture sur le voltmètre numérique devrait diminuer ou augmenter en fonction de la borne utilisée. 

La lecture doit également être progressive. S'il est instable ou irrégulier, le TPS est défectueux et doit être remplacé.

Capteur de pression absolue du collecteur Images
Source : http://www.stockwiseauto.com

Comment tester le capteur de pression absolue du collecteur

Ce capteur est généralement situé sur la cloison pare-feu du moteur.

Il détecte l'extérieur et l'intérieur et l'extérieur du collecteur. Cela permet à l'ordinateur de calculer les quantités de carburant nécessaires au moteur. 

Voici comment le tester.

Étape 1

Comme pour les autres capteurs, vérifiez que le connecteur du MAP n'est pas endommagé.

Étape 2

Déconnectez le capteur. Utiliser un fil de connexion pour relier le capteur aux bornes. terminaux.

Étape 3

Mettez le contact, mais ne démarrez pas le moteur.

Étape 4

Réglez le DVOM à 20V DC et connectez sa borne positive à la borne B du capteur. Connectez la borne négative à la terre. Le DVOM doit indiquer entre 4,5 et 5 volts.

Étape 5

Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Répéter l'étape 4. Si les relevés DVOM ne changent pas, le capteur est endommagé et doit être remplacé.


Conclusion

Les capteurs peuvent être défectueux et le sont effectivement. Lorsqu'ils sont endommagés, ils doivent être remplacés.

Il est essentiel de tester un capteur avant d'en installer un nouveau.

Cela permet de ne pas modifier un appareil en état de marche. Lorsque vous effectuez les tests, utilisez des outils et des équipements fiables. Vous ne voulez pas obtenir des résultats inexacts.

La plupart des capteurs automobiles sont coûteux et un mauvais diagnostic peut s'avérer onéreux. Certains capteurs peuvent nécessiter des procédures de test différentes de celles décrites ici.

En cas de doute, consultez toujours le manuel du fabricant. Demandez également à une personne qualifiée d'évaluer le capteur que vous soupçonnez d'être endommagé.

4 commentaires

    Je veux en savoir plus sur les capteurs et sur la manière de les réparer.

    Je voudrais en savoir plus sur la façon de tester et de réparer les capteurs de n'importe quelle voiture.

    J'ai besoin d'informations sur les capteurs dans la voiture

    Bonjour, je souhaite en savoir plus sur les capteurs enjine.

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