Démarreur Bendix Drive Fabricant

MZW est un important fabricant de démarreurs depuis des décennies. Nos variateurs bendix sont conformes à la norme de qualité ISO.

Des tests stricts de contrôle de la qualité sont effectués sur tous les types de démarreurs bendix MZW afin de répondre à la norme OE.

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Il est finement conçu pour fournir un couple approprié au moteur, ce qui est efficace sur le plan énergétique.

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Guide d'entraînement du démarreur MZW Bendix

Le démarreur Bendix est l'un des systèmes d'entraînement les plus populaires dans l'industrie automobile. mécanismes de démarrage. Tout au long de l'histoire des véhicules à moteur, ce dispositif a aidé à faire tourner et démarrer les moteurs. Rejoignez-nous pour explorer le démarreur Bendix dans ce guide. Vous découvrirez le fonctionnement de l'entraînement, ses composants et bien d'autres choses encore. Nous avons également inclus de nombreuses images de démarreurs Bendix pour faciliter la compréhension du guide.

Qu'est-ce que le système Bendix Drive dans une voiture ?

L'entraînement Bendix du démarreur est un type d'entraînement utilisé pour transférer la rotation du moteur du démarreur au volant d'inertie. Vous pouvez facilement trouver ce dispositif dans votre voiture en le regardant. Il s'agit généralement d'un ensemble composé d'un pignon d'entraînement sur un arbre cannelé et monté sur l'arbre du moteur du démarreur.

Le démarreur Bendix tire son nom de Vincent BendixL'entraînement a été pendant longtemps le mécanisme standard de démarrage d'un véhicule, et c'est la personne qui l'a inventé. Pendant longtemps, l'entraînement a été le mécanisme standard de mise en marche. Moteurs à combustion interne. Il existe deux modèles principaux : l'inboard et l'outboard.

  • A l'intérieur... Dans la conception inboard, le pignon se déplace vers l'intérieur, en direction du moteur de démarrage. La construction prévoit un arbre plus court pour le pignon que le type extérieur, ce qui le rend plus efficace et plus robuste. C'est pourquoi les transmissions in-board sont les plus courantes.
  • Hors-bord- L'entraînement hors-bord comporte un pignon qui glisse vers l'extérieur, à l'écart du moteur de démarrage. Son arbre est généralement plus long que celui du type inboard. Cette longueur le rend moins rigide en raison de l'augmentation de la vitesse de rotation. contrainte de flexion qu'il subit. Ces types d'entraînement sont moins utilisés.

Fonction d'entraînement du démarreur Bendix

Un démarreur génère la force nécessaire au démarrage d'un moteur à combustion interne. Mais le moteur ne peut y parvenir sans un système d'aide. C'est là qu'intervient le démarreur Bendix. Ce dispositif aide à transmettre les rotations du moteur du démarreur au volant d'inertie, ce qui permet de faire démarrer le moteur.

Une fois que le moteur a démarré, l'entraînement Bendix désengage le pignon de son engrenage avec le volant d'inertie. Cela permet d'éviter que la rotation du moteur n'entraîne le démarreur et ne l'endommage. En résumé, l'entraînement Bendix du démarreur pour les systèmes de démarrage électrique remplit les fonctions suivantes.

1. Transfère la force de rotation du moteur de démarrage au moteur pour aider à produire les premiers cycles de compression.

2. Déconnecte le pignon d'entraînement du démarreur du volant moteur une fois que le moteur démarre et protège le moteur contre les dommages.

 

Versions du démarreur Bendix Drive

L'entraînement du démarreur Bendix existe en deux versions différentes : l'ancien pignon à inertie et l'entraînement moderne à solénoïde. Les deux mécanismes diffèrent principalement par leur méthode de poussée du pignon vers le volant, comme expliqué ci-dessous :

Pignon inertiel Entraînement Bendix

Ce type de lecteur utilise le principe d'inertie pour démarrer le moteur. Généralement présent dans les anciens modèles de démarreurs, le mécanisme offre un engagement et un désengagement automatiques de l'engrenage du pignon.

De nombreuses voitures utilisent encore la commande de démarreur Bendix, bien qu'il s'agisse d'une technologie traditionnelle. Toutefois, de nombreuses améliorations ont été apportées au fil des ans pour rendre cette commande plus efficace. Les progrès ont conduit à des entraînements à pignon inertiel qui intègrent les éléments suivants réducteurs et les embrayages à friction.

L'entraînement inertiel standard de Bendix se compose d'un pignon pondéré, d'un manchon fileté et de ressorts. Le pignon glisse librement le long du manchon, son mouvement vers l'avant l'aidant à atteindre et à engager le volant d'inertie. Les ressorts permettent de contrôler les mouvements du pignon et d'absorber les chocs.

Démarreur pré-engagé Bendix Drive

L'entraînement Bendix pré-engagé utilise une solénoïde pour pousser et rétracter le pignon d'entraînement. Le solénoïde est généralement fixé sur le dessus du moteur du démarreur et déplace le pignon par l'intermédiaire d'un levier en forme de fourche. Le fonctionnement de la transmission est donc électrique, contrairement à l'action automatique du type de transmission à pignon inertiel.

L'entraînement pré-engagé tire son nom de son mode de fonctionnement. Contrairement à l'entraînement par inertie, son pignon engage le volant avant que le moteur ne commence à tourner à pleine puissance. Par conséquent, son fonctionnement entraîne une usure beaucoup moins importante des engrenages du pignon et du volant d'inertie. Il y a également moins de risques de dommages graves tels que la rupture des dents des engrenages.

Démarreur à pignon pré-engagé ou à pignon inertiel Bendix Drive

L'entraînement inertiel à pignon Bendix a ses bons et ses mauvais côtés. Il en va de même pour le type de solénoïde. Voici une comparaison des deux versions du dispositif.

L'entraînement pré-engagé utilise un actionneur électrique pour déplacer le pignon. Cela nécessite une puissance supplémentaire (et vide la batterie). Malgré cela, le mécanisme offre un moyen plus sûr d'engrener le pignon et le volant moteur. Les deux composants s'engrènent avant que le moteur ne commence à tourner, ce qui rend l'opération moins violente.

L'entraînement du démarreur Bendix pré-engagé est plus fiable que le type de pignon inertiel. Chaque mouvement peut être contrôlé, ce qui offre une plus grande probabilité de fonctionnement. Ces commandes sont cependant plus difficiles à diagnostiquer, car elles contiennent des composants électriques.

Les entraînements Bendix de type pignon inertiel offrent plusieurs avantages. Leur fonctionnement est entièrement mécanique, ce qui les rend faciles à entretenir ou à dépanner. Ils sont également moins difficiles à dépanner lorsqu'ils sont défectueux. Lorsqu'ils sont utilisés avec des mécanismes de réduction, ces types d'entraînement consomment peu d'énergie pour démarrer un moteur.

Le principal inconvénient du démarreur à pignon inertiel Bendix est l'engagement violent qui caractérise son fonctionnement. Le pignon doit s'engrener avec le volant moteur longtemps après que le moteur a été alimenté. Les dents du volant et du pignon sont donc soumises à une usure et à des dommages excessifs.

Le principe de fonctionnement de l'entraînement Bendix

Comme nous l'avons vu, l'entraînement du démarreur Bendix existe en deux types. Ceux-ci fonctionnent également différemment et utilisent des composants différents pour provoquer l'engagement et le désengagement. Comme les deux types de démarreurs sont utilisés dans les voitures d'aujourd'hui, nous expliquerons leur fonctionnement séparément.

Entraînement inertiel à pignon

Ce type d'entraînement utilise un mécanisme spécial pour démarrer un moteur, offrant l'avantage d'un engagement et d'un désengagement automatiques. En général, le dispositif utilise la force d'inertie pour pousser le pignon vers le volant, et l'entraînement arrière du volant pour le désengrener. Le processus peut être divisé en deux phases : l'engagement et le désengagement.

Engagement

  • Le fait de tourner la clé de contact met en marche le moteur du démarreur. L'induit tourne, entraînant la rotation de l'arbre de transmission Bendix. Le pignon lesté ne tourne pas immédiatement avec l'arbre. En raison de l'inertie et du fait qu'il n'est pas fixé à l'arbre, il est à la traîne. Au lieu de cela, le pignon glisse vers l'avant le long de l'arbre fileté
  • Lorsque le pignon se déplace sur l'arbre fileté, un ressort robuste relié à l'arbre du moteur du démarreur s'enroule également. Lorsque le pignon atteint la fin de sa course, il rencontre un collier de retenue. Ce collier empêche l'engrenage de continuer à se déplacer et le bloque sur l'arbre. Le moteur du démarreur fait alors tourner le pignon.
  • À ce stade, le pignon est également en prise avec la couronne du volant moteur. Il fait alors tourner le volant et démarre le moteur. Le ressort lourd situé sur la tête de l'entraînement permet d'absorber le choc de l'engagement. Un ressort plus petit se trouve généralement à l'extrémité de la course du pignon et a le même effet.

Le désengagement

  • Dès que le moteur démarre, le volant et le pignon ne peuvent plus rester en prise. En effet, le moteur fait tourner le volant à une vitesse élevée, supérieure à celle du démarreur. Dans ce cas, le pignon est immédiatement désengagé.
  • Le pignon non engrené glisse rapidement sur l'arbre fileté jusqu'à sa position initiale. L'action de rétractation du pignon se produit automatiquement, facilitée par l'entraînement arrière du volant. Dans la plupart des entraînements, le pignon enroule un léger ressort pendant son mouvement vers l'avant. Le ressort aide à faire glisser le pignon vers l'arrière après le démarrage du moteur.
  • Le grand ressort principal de l'entraînement du démarreur Bendix aide à amortir le pignon pour qu'il ne revienne pas violemment à sa position d'origine. Il aide également à le rétracter du volant moteur. Il est important que le pignon se désengage du volant lorsque le moteur démarre. Cela permet d'éviter que la vitesse élevée du moteur ne fasse tourner le démarreur et ne l'endommage.

Conduite pré-engagée

L'entraînement Bendix pré-engagé dépend d'un solénoïde pour fonctionner, comme indiqué précédemment. Le solénoïde déplace le pignon vers l'engrenage du volant moteur et inversement lorsque le moteur démarre (ou lorsque vous relâchez la clé de contact). Voici ce qui se passe.

Engagement

  • Lorsque vous appuyez sur le bouton pour démarrer le moteur ou que vous tournez la clé de contact, le courant circule d'abord vers le solénoïde du démarreur. Un peu de courant circule également vers le moteur pour le faire tourner lentement et permettre le mouvement vers l'avant du pignon.
  • Les bobines du solénoïde de démarrage sont alimentées, tirant un plongeur et le maintenant tant que le courant passe. Le plongeur en mouvement tire sur une fourchette qui sert de levier pour pousser le pignon vers le volant moteur. Le plongeur ferme également un circuit pour fournir un courant complet au moteur du démarreur.
  • Le moteur fait tourner l'arbre d'entraînement du démarreur Bendix. À ce stade, le pignon est déjà en prise avec la couronne du volant. Le moteur fait alors tourner le volant d'inertie, ce qui permet de démarrer le moteur.

Le désengagement

  • Le fait de relâcher la clé ou le bouton d'allumage entraîne la coupure du courant du circuit de démarrage. Les bobines du solénoïde du démarreur sont alors mises hors tension, ce qui libère le plongeur. Un ressort lourd rétracte le plongeur, déplaçant la fourchette et provoquant le désengrènement du pignon avec l'engrenage du volant moteur. Le plongeur rétracté coupe également le courant du moteur du démarreur, ce qui l'empêche de tourner.

Schéma du démarreur Bendix montrant les différentes parties

Pièces principales du démarreur Bendix drive et leurs fonctions

Le bon fonctionnement d'un ensemble d'entraînement de démarreur Bendix dépend de ses pièces individuelles. Les principaux composants sont les suivants :

Pignon d'entraînement

Il s'agit du petit engrenage situé sur le manchon ou l'arbre de l'entraînement. Sa fonction est de transmettre la rotation du moteur au volant et de démarrer le moteur. Pour ce faire, il engage la couronne du volant moteur chaque fois que le conducteur tourne la clé de contact. La couronne n'a que quelques dents. Cela lui permet de fournir l'importante force de rotation nécessaire pour faire tourner le volant d'inertie.

Arbre d'entraînement

L'arbre est la partie qui maintient le pignon. Dans un entraînement pré-engagé, l'arbre comporte des rainures droites pour le verrouiller avec le pignon. Dans le cas de l'entraînement par inertie du démarreur Bendix, l'arbre comporte des rainures hélicoïdales. Celles-ci servent à guider le pignon lorsqu'il glisse vers le volant d'inertie et revient lorsque le moteur démarre...

Ressort principal

Il s'agit de la ressort hélicoïdal sur l'arbre de transmission. Il s'enroule lorsque le moteur du démarreur est alimenté et que l'engrenage du pignon se déplace pour engager le volant d'inertie. Le ressort de l'entraînement du démarreur Bendix a plusieurs fonctions. Il permet au pignon d'atteindre la couronne du volant. Il amortit également l'impact mécanique de l'engagement sur le pignon.

Autres pièces

Les autres pièces essentielles au fonctionnement du démarreur Bendix sont les suivantes :

  • Déplacement Fourchette

La fourchette de changement de vitesse pousse et rétracte le pignon dans les transmissions Bendix commandées par solénoïde. La fourchette est fixée au plongeur du solénoïde d'un côté et au pignon de l'autre. Elle est généralement pivotée pour permettre un mouvement libre.

  • Embrayage à friction

Placé entre l'arbre de transmission et le moteur, l'embrayage de démarrage Bendix aide à amortir le choc de l'engagement et du désengagement. Il est relié à l'ensemble Bendix lorsqu'il se déplace pour faire tourner le volant d'inertie et se désengage lorsque le moteur démarre.

  • Réduction Engrenages

Lorsqu'une transmission Bendix est livrée avec des réducteurs, cela signifie qu'ie couple accru pour faire tourner le moteur. Un ensemble d'engrenages est disposé de manière à réduire la vitesse de sortie tout en augmentant la force de rotation. Ainsi, l'entraînement peut supporter des charges plus importantes pour démarrer un moteur de grosse cylindrée.

Problèmes de démarreur Bendix Drive

Les composants d'un ensemble d'entraînement de démarreur Bendix subissent des mouvements violents. Cela entraîne souvent une usure rapide de l'entraînement, parfois même des dommages dus à la rupture de certaines pièces. Voici quelques-uns des problèmes que vous pouvez rencontrer avec le dispositif de démarrage Bendix de votre voiture.

  • Denture du pignon usée les dents du pignon s'usent avec le temps. L'usure finit par atteindre un point où elle affecte les performances de l'entraînement. Il en résulte notamment que le pignon ne s'engage pas dans le volant et que le moteur ne démarre pas.
  • Rupture de la denture du pignon ce problème est généralement dû à un engagement brutal des pignons et du volant moteur. Il provoque des problèmes de démarrage et nécessite une intervention immédiate.
  • Petit endommagé composants- Le variateur Bendix d'un système de démarrage contient des composants qui assurent son bon fonctionnement. Si l'un d'entre eux se casse ou est endommagé de quelque manière que ce soit, le fonctionnement du variateur s'en trouve altéré.
  • La saleté dans les fils... Le pignon de l'entraînement inertiel Bendix se déplace le long de cannelures ou de rainures sur l'arbre. Lorsque ces rainures accumulent de la saleté et des débris, le mouvement est restreint. Il en résulte que le démarreur Bendix reste bloqué sur sa trajectoire. Lorsque le démarreur Bendix est bloqué, le moteur ne peut pas démarrer.
  • Brisé printemps- le ressort hélicoïdal de l'ensemble d'entraînement Bendix aide à repousser le pignon. S'il se casse, des problèmes tels que la non-rétractation du pignon commencent à apparaître.

Les problèmes de démarreur Bendix drive peuvent se traduire par une voiture qui ne peut pas démarrer. Certains peuvent être réparés, tandis que d'autres nécessitent le remplacement de l'ensemble. Les entraînements Bendix à pignon inertiel tombent souvent en panne en raison de la présence de saletés sur leurs arbres rainurés. Le nettoyage de l'arbre permet souvent de rétablir leur fonctionnement. Dans le cas des commandes Bendix à solénoïde, la défaillance est souvent due à de mauvaises connexions électriques dans le solénoïde.

Démarreur Bendix drive FAQs

Jusqu'à présent, nous avons vu comment fonctionne le Bendix sur un démarreur, les pièces impliquées et les problèmes qui peuvent survenir au fil du temps. Pour plus d'informations sur le dispositif, voici les questions les plus courantes et leurs réponses.

Q1. Où se trouve l'entraînement du démarreur Bendix ?

A. L'entraînement Bendix permet de transmettre l'énergie d'un moteur de démarrage en rotation au volant d'inertie. Il est donc situé à proximité du moteur et du volant d'inertie. la transmission du véhicule. Le dispositif se trouve généralement dans la partie avant du moteur, claveté ou fixé à l'arbre du moteur à une extrémité.

L'emplacement de l'entraînement du démarreur Bendix permet un engagement et un désengagement efficaces de l'engrenage d'entraînement du pignon. Il permet également d'utiliser un dispositif de petite taille, ce qui contribue à augmenter les performances et à réduire les coûts. Voici un schéma de l'entraînement Bendix du démarreur montrant l'emplacement du dispositif par rapport au moteur du démarreur et au volant d'inertie.

Q2. Comment savoir si l'entraînement Bendix est défectueux ?

A. L'entraînement Bendix aide à démarrer le moteur en tourner le vilebrequin. Par conséquent, sa défaillance se traduira par des problèmes de démarrage du moteur. Les signes sont les suivants : le moteur ne tourne pas, ne démarre pas ou émet un bruit de grincement.

Certains problèmes ne sont pas causés par l'appareil lui-même. Ils peuvent être externes, comme un solénoïde endommagé qui ne peut pas actionner le levier de vitesses, un démarreur défectueux ou une batterie faible. Il est recommandé de commencer par dépanner la batterie en cas de problèmes de démarrage.

Q3. Quelles sont les raisons pour lesquelles le démarreur Bendix n'engage pas la couronne du volant ?

A. Il y a plusieurs causes à cela. Il peut s'agir de dents cassées ou usées sur le pignon et l'engrenage du volant moteur, de problèmes d'alignement des dents ou d'un solénoïde faible ou endommagé. Il peut également s'agir d'un moteur endommagé. Étant donné que de nombreux problèmes peuvent être à l'origine du problème, il est conseillé de procéder à un dépannage de l'ensemble du système de démarrage.

Q4. Quelle est la raison pour laquelle le démarreur Bendix ne se rétracte pas ?

A. Le pignon inertiel Bendix est doté d'un ressort hélicoïdal. Le ressort s'enroule avant que le pignon n'atteigne le volant, accumulant ainsi suffisamment d'énergie pour faire reculer le pignon. Il ne peut le faire que s'il est intact. Un ressort faible ou cassé fait que le pignon reste engagé. Parmi les autres causes, on peut citer un mauvais alignement des dents, un mauvais espacement entre les dents des engrenages, la saleté et d'autres imperfections sur le volant ou le pignon.

Q5. Peut-on lubrifier un arbre de transmission Bendix avec de l'huile moteur ?

A. Ce n'est pas conseillé si vous avez un entraînement de type pignon inertiel. La lubrification de l'arbre entraîne des problèmes d'engagement. Le faible frottement qui en résulte empêche le pignon lesté de se déplacer vers l'avant pour s'engrener avec le volant d'inertie.

Q6. Le pignon du démarreur Bendix peut-il endommager le volant moteur ?

A. Cela arrive rarement. Les couronnes du volant moteur sont fabriquées dans un matériau très dur, plus dur que celui du pignon. En cas d'engagement violent entre les deux composants, ce sont souvent les dents du pignon qui s'effritent. La plupart du temps, le pignon s'use, laissant celles du volant moteur intactes.

Q7. Comment résoudre les problèmes d'entraînement du démarreur Bendix ?

A. Deux options s'offrent à vous. Changer les composants endommagés ou remplacer le lecteur. Cela dépend du type de dommage ou de la pièce qui est tombée en panne. Le remplacement est généralement l'option la plus recommandée. En effet, la plupart des problèmes surviennent lorsque l'appareil a atteint sa durée de vie.

Q8. Quel est le prix de l'entraînement Bendix ?

A. Cela dépend du type de démarreur Bendix, de sa conception, de sa qualité et de sa marque. Il en va de même pour l'application, car des variateurs différents s'adaptent à des véhicules automobiles différents. Toutefois, le démarreur Bendix est un composant relativement bon marché. Les prix varient entre $20 et $100.

Q9. Quel est le coût de remplacement d'un démarreur Bendix ?

A. Bendix conduire services ne coûtent pas cher, surtout si le lecteur de votre véhicule est facile d'accès. Le montant à payer est d'environ $100. Cela exclut le coût d'achat de l'entraînement. Les projets de bricolage sont possibles pour le remplacement de Bendix dans les systèmes de démarrage des véhicules plus anciens. Pour les véhicules plus récents, il est plus recommandé de faire appel à un professionnel.

Conclusion

Le Bendix d'un système de démarrage est un petit dispositif qui remplit des fonctions utiles. C'est aussi l'un des plus courants, tant dans les anciens modèles que dans les voitures récentes. L'entretien, la réparation ou même le remplacement de l'entraînement ne posent guère de problèmes, de nombreux propriétaires de voitures estimant que ces tâches sont réalisables. Lors de l'achat, il est conseillé de savoir ce que l'on peut attendre du type de transmission en termes de performances.

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