Automotorzuigers: Wat zijn ze en hoe werken ze?

automotive zuiger hoofdstuk 1 banner

Zuigers zijn cruciale cruciale motoronderdelen, maar wat is een zuiger en hoe werkt hij? Vind het antwoord op die vraag hier in dit artikel. We hebben informatie opgenomen over de betekenis van de zuiger, het werkingsprincipe van de zuiger en het doel in een voertuig. Het artikel kijkt ook naar het zuigerontwerp en de plaats in een motor.

Als je een auto-eigenaar, leverancier van auto-zuigers of liefhebber van auto-onderdelen bent, lees dan verder tot het einde. het einde. De informatie hier is bedoeld om u meer te maken over dit belangrijke auto-onderdeel.

Om te beginnen een blik op wat een zuiger is en waar het onderdeel wordt gebruikt.


Zuiger Definitie

Een zuiger is een cilindervormig onderdeel dat op en neer beweegt in een drukdichte kamer of buis. De zuigerbeweging zet een vloeistof, vloeibaar of gas, onder druk om beweging te creëren of over te brengen. of beweging over te brengen. Om het zuigermechanisme te illustreren, kun je denken aan de gebruikelijke spuit gebruikt door artsen. Het deel in de spuit is de zuiger en het handvat is de stang om hem te bedienen.

Zuiger diagram
Bron: http://motorsportengineering.blogspot.com

Zuigerdiagram dat de onderdelen van een typische motorzuiger laat zien.

De zuigermotor

A zuiger motor wordt zo genoemd omdat het gebruik van zuigers. De zuigerassemblage voor auto's is natuurlijk veel complexer dan een injectiespuit. Het bestaat uit meerdere onderdelen en werkt in een zwaardere omgeving. Hij is ook groter en gemaakt van metaal. De zuiger van een automotor is gemaakt van materialen die bestand zijn tegen druk, extreme hitte en verschillende andere omstandigheden.

Het gebruik van zuigers in een voertuig beperkt zich niet alleen tot de motor. De component is ook te vinden in een zuigerrem, met name vaste en zwevend remklauwen. De zuigerklauw kan een of meer zuigers bevatten, afhankelijk afhankelijk van het type rem of de vereiste remkracht.

Een zwevende remklauw gebruikt één zuiger en wordt een 1-zuiger remklauw genoemd. Deze wordt meestal gebruikt in kleine auto's. Een remklauw met 2 zuigers heeft een zuiger aan elke kant, terwijl een remklauw met remklauw met 4 zuigers twee zuigers aan elke kant van de rotor heeft. rotor.

Veel trucks gebruiken een 6 remklauw met 6 zuigers, sommige met 8 zuigers. Sommige prestatieauto's hebben een remklauw met 6 of zelfs 8 zuigers en hebben een ongelofelijke remkracht. De meeste personenauto's hoeven niet krachtig te remmen en een remklauw met 1 of 2 zuigers is vaak voldoende.

Trommelremmen gebruiken ook zuigers om de remschoenen naar de trommel te bewegen. Een typische trommelrem heeft, in tegenstelling tot een schijfrem, slechts twee zuigers. Laten we nu eens in detail kijken naar het gebruik van een zuiger in automotoren.

Wat is een zuiger in een automotor?

Zoals eerder vermeld, vertrouwt een zuigermotor op zuigers om beweging. Als je naar het bovenstaande diagram van de zuigermotor kijkt, zie je duidelijk de opstelling van de zuigerset. Configuraties of zuiger regelingen variëren per motor. Het ontwerp echter niet. Zuigers werken op dezelfde manier op verschillende motoren.

Zuiger in een automotor
Bron: http://www.youtube.com

De zuiger in een auto motor is een cilindrische plug die op en neer beweegt in de cilinder van de motor. Hij zet de kracht van expanderende gassen in de cilinder in rotatie, waardoor een voertuig in beweging komt. De zuigers in een auto zijn verbonden met de krukas. Samen vormen de zuiger en de krukas de belangrijkste bewegende delen van een motor.

Wat maakt het werkingsmechanisme van de zuiger tot zo'n belangrijk onderdeel van een voertuig? De zuiger voor auto's is, zoals we hebben gezien, een eenvoudig voertuigonderdeel. De werking ervan is ook een eenvoudig mechanisme. Laten we nu eens kijken hoe een zuiger in een auto werkt.


Automotive zuiger werkingsprincipe

Werkingsprincipe van zuiger voor auto's
Bron: http://filamatic.com

De werking van de zuiger is verdeeld in fasen die slagen worden genoemd. Een zuigerslag wordt aangegeven door de zuiger positie, die varieert van de bovenste, middelste en onderkant van de cilinder. Ongeacht het brandstofsysteem motor is de opeenvolging van brandstoftoevoer en zuigerpositie een perfect getimed proces.

De verbrandingscyclus of -slag begint met de zuiger bovenin de cilinder. van de cilinder. Gedurende deze tijd worden de inlaat en uitlaat kleppen gesloten zijn. De zuiger begint dan een neerwaartse beweging, waardoor een gedeeltelijk vacuüm ontstaat in de ruimte erboven. Er komt dan lucht in de cilinder.

Tegelijkertijd komt er ook brandstof in de cilinder en sluiten de inlaatkleppen zich. sluiten zich. In dit stadium is de zuiger begonnen met omhoog bewegen. Omdat alle kleppen gesloten zijn, comprimeert de zuigerbeweging het lucht/brandstofmengsel samen, waardoor er een hoge druk ontstaat tussen het mengsel en de cilinderkop. Het brandstof/luchtmengsel ontbrandt en duwt de zuiger naar beneden.

De uitlaatkleppen gaan dan open om de verbrandingsproducten te laten ontsnappen. Dit gebeurt net op het moment dat de zuiger aan de opwaartse beweging begint. De bewegende zuiger duwt de uitlaatgassen naar buiten. Ondertussen gaan de inlaatkleppen open, komt er brandstof en lucht de cilinder in, en de cyclus herhaalt zich. 

De zuiger bestaat uit twee verschillende delen: het bovenste deel dat bestaat uit de kroon of de kop van de zuiger en ringen die voor een bijna luchtdichte afdichting zorgen. De zuiger en ring opstelling helpt ook om olie van de cilinderwanden te schrapen en terug te voeren naar de cilinderwand. oliecarter.

Naast de zuiger en cilinder is er ook nog het gedeelte dat bestaat uit een drijfstang. Dit is het deel dat de heen-en-weergaande beweging van de zuiger overbrengt op de krukas De zuiger en drijfstang zijn verbonden door een as die een polspen.


Zuigermateriaal: Waar zijn zuigers van gemaakt?

Een zuiger in een auto krijgt veel thermische en mechanische stress. Daarom moet hij gemaakt zijn van een materiaal dat bestand is tegen hoge temperaturen, druk, mechanische schokken en diverse andere situaties.

Maar de zuiger moet ook licht zijn, wat betekent dat het materiaal van de zuiger in balans moet zijn tussen massa en andere eigenschappen. De zuiger van motortypes die in prestaties zijn meestal gemaakt van aluminium legeringen.

Aanvankelijk werd ijzer gebruikt vanwege zijn uitstekende slijtvastheid, goede thermische geleidbaarheid en andere voordelen. Maar ijzer produceerde zware zuigers. Een zuiger voor in de auto mag niet zwaar zijn, anders vermindert het de efficiëntie van de motor. Aluminium was een optie, maar maar niet zo effectief als het ging om slijtage- en hittebestendigheid.

Technologische ontwikkelingen leidden echter tot de productie van aluminiumlegeringen met superieure eigenschappen. Als gevolg daarvan domineren zuigers van aluminium domineren de zuigermarkt voor auto's. De moderne zuiger van dieselmotoren, benzinemotoren en vrijwel elke verbrandingsmotor is waarschijnlijk van aluminium.

materialen gebruikt voor zuiger
Bron: http://www.trucktrend.com

Zuigers van verschillende materialen

Zuigers van aluminiumlegeringen hebben de volgende eigenschappen die ze beter zijn dan die van ijzer.

  • Lichtgewicht voor hogere toerentallen (een derde van het gewicht van ijzer)
  • Vermogen bestand tegen hoge temperaturen
  • Uitstekende structurele integriteit
  • Beter thermische geleidbaarheid (drie keer hoger)
  • Recycleerbaar
  • Beter afwerking

Zuigers kunnen worden gesmeed of gegoten uit gesmolten metaal.

Zuiger diagram met korrelstructuur
Bron: http://www.examhill.com

Bij smeden wordt een verwarmd stuk metaal met behulp van een pers gevormd tot een zuiger. Deze methode resulteert in een product met superieure kwaliteiten. Een op de juiste manier gesmede zuiger is zeer sterk, betrouwbaar en duurzaam. Wijzigingen op het laatste moment zijn mogelijk tijdens de productie.

Gieten betekent dat gesmolten metaal in mallen wordt gegoten en vervolgens snel wordt afgekoeld. Het materiaal hardt dan uit in de vorm van een zuiger. De zuiger wordt dan bewerkt de vereiste specificaties.

Omdat er bij het gieten minder machines nodig zijn, is het goedkoper en worden zuigers goedkoper. Maar het proces produceert zuigers van mindere kwaliteit wat betreft op het gebied van sterkte, thermische expansie en meer. Om de sterkte en en andere eigenschappen te verbeteren, gebruiken fabrikanten van zuigermachines voor auto's meestal de hypereutectische methode. Het is nog steeds een gietmethode, maar waarbij silicium aan het aluminium.

Zuigers die op de hypereutectische manier zijn gemaakt, zijn steviger dan zuigers zonder silicium. Ze hebben ook een lagere thermische geleidbaarheid, wat zorgt voor een betere zuiger-cilinderafdichting. Dit vermindert de uitstoot aanzienlijk en helpt vastzittende zuigers te voorkomen.

Welk type zuigermateriaal moet je kiezen?

Als de prijs van de zuiger een probleem is, zijn zuigers gemaakt met behulp van de gietmethode een goede optie. Heypereutectische zuigers zouden ook een goede keuze zijn, vooral als je op zoek bent naar betere prestaties en duurzaamheid.

Als je motor een turbo of superchargerAls de motor een hoger toerental vereist of onder veeleisende omstandigheden werkt, zijn gesmede zuigers de juiste keuze. Je kunt ze natuurlijk ook in andere motoren gebruiken, maar dat zou niet nodig zijn. Kortom, gesmede zuigers worden het best gebruikt in high-performance motoren vanwege hun superieure kwaliteiten en hoge prijs.


Hoeveel zuigers zitten er in een automotor?

Een zuiger beweegt in een cilinder. Dat betekent dat zuigers in een motor meestal evenveel zijn als het aantal cilinders. Nu gebruiken verschillende motoren verschillende cilinder configuraties, variërend van één tot wel tien of zelfs meer.

Een motor met 1 zuiger heeft één cilinder. Voorbeelden van toepassingen zijn de motoren van sommige motorfietsen, grasmaaiers en kettingzagen. De zuiger van een motorfiets met één cilinder levert meer koppel bij een hoger TOERENTAL. Hetzelfde geldt voor de grasmaaier en ander elektrisch gereedschap met een vergelijkbare motor.

1 cilinder motoren

1-Cilinder motoren zijn eenvoudige machines met een zeer laag is. Andere veel voorkomende motoruitvoeringen zijn 4 zuigermotoren, 6 zuigermotoren en 8 zuigermotoren. De meeste auto's en SUV's gebruiken deze typen motoren, waarbij het 4-cilinder- of zuigermotorontwerp het populairst is.  

Een motor met 6 zuigers en cilinders is algemeen bekend als een V6-motoren het type dat 8 cilinders gebruikt een V8. Een motor met 3 zuigers is ook mogelijk. Hetzelfde geldt voor een 7-zuigermotor. Deze komen echter niet veel voor en de meeste autofabrikanten fabrikanten gebruiken ze niet in hun auto's.

Een motor met 2 zuigers per cilinder heeft geen cilinderkop nodig. Kleppen worden vervangen door openingen in de cilinder, wat zorgt voor een efficiënte gasstroom en minder gewicht. Dit type motoren werd vooral gebruikt in fabrieksmachines, militaire voertuigen zoals tanks en grote motoren van schepen.


Motoren met tegengestelde zuigers

tegengestelde zuigermotor

Hoewel niet meer populair, is er een variant van de zuigermotor die het vermelden waard is. Deze staat bekend als de tegengestelde zuigermotor en gebruikt twee zuigers in elke cilinder. Bij elke slag bewegen de zuigers in tegengestelde richting.


Zuigerfunctie in een motor

Wat is het doel van de zuiger in een automotor en waarom is het zo'n essentieel auto-onderdeel? Zoals we hebben gezien, zetten zuigers de warmte-energie van de verbranding om in lineaire beweging. De onderdelen brengen de energie over naar de krukas via de drijfstang. In de meeste motoren werken een reeks stangen en zuigers samen om een krukas te laten draaien.

zuigerfunctie in een motor
Bron: http://www.hardwarezone.com.sg

Andere functies die deze onderdelen tot belangrijke onderdelen van zuigermotoren maken zijn onder andere:

  • Afdichting de verbrandingskamer om compressie en verbranding in een luchtdichte omgeving mogelijk te maken omgeving
  • afvoeren warmte veroorzaakt door verbranding in de cilinder
  • Vergemakkelijkt Het in- en uittreden van gassen door heen en weer te bewegen in de cilinder
  • Het verstrekken van een steunvlak (de kroon) voor het lucht/brandstofmengsel
  • Geleiding de drijfstang
  • Behuizing de ringen die een afdichting vormen om lekken en het binnendringen van olie in de verbrandingskamer

Dit zijn de functies die een zuiger in een motor vervult. Maar de zuiger slijt na verloop van tijd, wat leidt tot een slecht functionerende motor. Wanneer dat uiteindelijk gebeurt, kan het nodig zijn om een zogenaamde zuigerkit aan te schaffen. Deze bevat verschillende onderdelen om de beschadigde onderdelen te vervangen.

De prijs van zuigersets hangt af van je type voertuig en kan variëren van $200 tot $500 of meer. Bij het kopen van vervangingsonderdelen is het raadzaam om de catalogus met autozuigers van fabrikanten te raadplegen. Zo voorkom je dat je het verkeerde type zuiger voor jouw voertuig koopt.


Conclusie

Zuigers bewegen om de krukas te laten draaien. Dit maakt ze tot essentiële auto onderdelen, zonder welke de warmte-energie van het verbrandende brandstof-luchtmengsel niet omzetten in beweging. In dit artikel hebben we gekeken naar wat een zuiger is, zijn werkingsmechanisme en het doel dat hij dient in een verbrandingsmotor. Ons volgende artikel gaat over zuiger onderdelen en functies. Bekijk het om de functie te begrijpen van elk onderdeel dat de zuiger voor auto's maakt.

Geef een reactie

Inhoudsopgave

Toegewijde klantenteams & flexibele services

Wereldwijd zorgen wij voor tijdigheid, kostenefficiëntie en naleving van de regelgeving, zodat uw tijdlijnen professioneel worden nageleefd.
Neem contact met ons op
Deze site wordt beschermd door reCAPTCHA en de Google Privacybeleid en Servicevoorwaarden toepassen.
nl_NLNL

Ontvang nu een gratis offerte

Deze site wordt beschermd door reCAPTCHA en de Google Privacybeleid en Servicevoorwaarden toepassen.
Ontvang nu een gratis offerte