Draagarm Fabrikant

Draagarmen zijn cruciale onderdelen van de ophanging en stuurinrichting van een voertuig.

Ze zorgen voor comfortabel en veilig rijden, maar dat is alleen mogelijk als ze gemaakt zijn volgens nauwkeurige specificaties.

MZW produceert draagarmen die voldoen aan de OEM-normen en deze zelfs overtreffen.

Naast het gebruik van materialen van de hoogste kwaliteit, omvat ons productieproces strenge tests op sterkte, corrosiebestendigheid en brosheid.

We begrijpen de zware omstandigheden en omgevingen waarmee een bedieningsarm waarschijnlijk te maken krijgt.

MZW controle-arm fabrikant vasthouden aan de hoogste normen voor productkwaliteit is wat ons heeft gemaakt tot de beste controle-arm fabrikant.

Onze klanten zijn verzekerd van betrouwbaarheid en voertuigeigenaren van veiligheid en comfort tijdens het rijden.

Als ISO-gecertificeerde leverancier van controle-armen garanderen we dat het product geschikt is voor elke specifieke voertuigtoepassing en elke controle-arm die uit onze fabrieken komt, wordt gecontroleerd op hoge kwaliteit.

Waarom MZW Automotive Draagarmen?

  • Om de installatie eenvoudig te maken, worden de MZW-stuurarmen geleverd met de benodigde kogelgewrichten en bussen.
  • Dit betekent dat er geen extra onderdelen nodig zijn om ze te installeren. Bovendien zijn de grotere delen van onze controle-armen E-gecoat, terwijl de kleinere delen een geplateerde afwerking hebben.
  • De coatings bieden bescherming tegen roest en andere corrosieve elementen voor een langere levensduur.
  • Daarom zijn alle door MZW geproduceerde bedieningsarmen voorzien van zware materialen die bestand zijn tegen slijtage.
  • Naast het gebruik van eersteklas materialen maken we gebruik van moderne procedures voor de productie van controle-armen.
  • Dit resulteert in producten die alle eigenschappen bezitten die nodig zijn voor langdurige prestaties.
We garanderen je dat elke MZW-besturingsarm een reeks strenge tests heeft doorstaan:
TEMPERATUUR
ENDURANCE
IMPACT
WATERDICHT
STOFDICHT

MZW Besturingsarm gemaakt

MZW is een leverancier van oplossingen voor aftermarket-producten voor de auto-industrie. Wij maken verschillende maten draagarmen voor een breed scala aan motorvoertuigen.

Hoogwaardig rubber

Ze zijn voorzien van hoogwaardig rubber voor de draagarmen, waardoor ze zowel stil als duurzaam zijn.

Gelijkmatig invetten

De draagarmen zijn gemaakt om gelijkmatig te smeren. Dit verlaagt de wrijving en leidt tot minder warmteontwikkeling.

Betrouwbaar en duurzaam

Het voorkomt gevallen waarin de controle-armen voortijdig slijten en maakt onze controle-armen zowel betrouwbaar als duurzaam.

Control Arm Cross Reference Lookup

Vind de juiste bedieningsarm door het OEM-nummer of kruisreferentienummer in te voeren.

We werken momenteel onze database met controle-arm kruisverwijzingen/OEM-nummers bij en zullen de zoekfunctie voor controle-armen binnenkort verbeteren.

Stuur ons je lijst en wij zoeken handmatig voor je.

Terugbellen/e-mailen

MZW Draagarmgeleider

 

controlearm

Sommigen noemen het een controlearm, anderen een wishbone of een A-arm. Maar wat zijn bedieningsarmen in een auto? Lees verder om daar achter te komen. In deze gids leggen we uit wat het onderdeel is, wat het doet en welke problemen de oorzaak zijn van defecten. Om je te helpen de beste controle-armen te vinden, hebben we ook een sectie over de kenmerken waarmee je rekening moet houden.

Controlearm Definitie: wat is een controlearm?

Je hoort er niet vaak over. Draagarmen worden meestal over het hoofd gezien en als ze genoemd worden, hebben ze verschillende namen. Desondanks vind je ze in elke auto, vrachtwagen of SUV die tegenwoordig op de weg rijdt.

Een bedieningsarm van een auto is het onderdeel dat het fusee aan het chassis van de auto bevestigt. Het wordt soms ook een wishbone of A-arm genoemd. Hoewel ontwerpen en vormen variëren, is de typische controle-arm een metalen frame met verbindingspunten aan beide uiteinden.

De ene kant van de bedieningsarm is bevestigd aan het frame van de auto, terwijl de andere kant is verbonden met het fusee. Aan de autochassisDeze armen zijn bevestigd op een scharnierachtige verbinding met bouten en bussen. Aan de wielzijde bevestigt een kogelgewricht de arm aan de fusee.

De bedieningsarm van een auto of vrachtwagen kan verschillende vormen hebben. Sommige zien eruit als een A, andere als een L, naast andere ontwerpen. Er zijn ook armen met een enkele as. Over het algemeen ontwerpen fabrikanten het onderdeel op maat van het voertuig. ophangingsgeometrie en andere vereisten.

Het aantal en de positie van de bedieningsarm in een auto of vrachtwagen varieert ook. Sommige voertuigen hebben twee armen aan weerszijden, terwijl andere er maar één hebben. Voertuigen met onafhankelijke achterwielophangingen hebben ook bedieningsarmen aan de achterkant. De achterste draagarmen van een auto kunnen elk ontwerp en elke vorm hebben.

plaats bedieningsarm

Functie van de bedieningsarm: Wat doet een bedieningsarm?

De bedieningsarm verbindt het wiel met het frame via het fusee. Op die manier wordt het voertuig gestabiliseerd en kan het frame met de wielen meebewegen. De arm vormt ook het draaipunt voor de stuursysteem door middel van een draaibaar kogelgewricht. Dit zorgt voor een goede coördinatie tussen de ophanging en de stuurinrichting.

Het doel van de bedieningsarm in een auto kan daarom als volgt worden samengevat:

1. Om de ophanging aan de wielen te koppelen en de twee in harmonie te laten bewegen voor comfortabele ritten.

2. Om de wielen in contact met de grond te houden en het voertuig te stabiliseren voor veilig rijden.

3. Om het sturen van een voertuig soepel en effectief te maken door een draaipunt voor de fusee aan te brengen.

Zoals je uit de functies kunt afleiden, moet de bedieningsarm veel krachten overwinnen wanneer een voertuig in beweging is. Daarom moet hij worden gemaakt van sterke materialen. Het onderdeel moet ook bestand zijn tegen corrosie, aangezien het altijd blootgesteld is en zich in het onderste deel van het chassis van een voertuig bevindt.

Soorten stuurarmen op de markt

Er zijn tegenwoordig veel verschillende versies van de controle-arm. Op basis van de verschillen kunnen we de controle-armen die tegenwoordig op de markt zijn indelen op basis van ontwerp, materiaal en vorm.

soorten draagarmen

Gebaseerd op materiaal

In de loop van de geschiedenis van de automatische bedieningsarm zijn verschillende materialen ontwikkeld met als doel stevige onderdelen te produceren. Tegenwoordig hebben autobezitters de keuze uit drie belangrijke materiaalopties, zoals hieronder wordt uitgelegd.

  • Stalen draagarmen

Voor een lange tijd, gestampt staal is een veelgebruikt materiaal voor draagarmen. Staal biedt de voordelen van sterkte, lage kosten en buigen onder gewicht. De nadelen van stalen draagarmen zijn onder andere roestvorming. Bij gebruik in natte omstandigheden kunnen ze niet lang meegaan. Staal produceert ook zware armen, wat niet wenselijk is als er meerdere in een compacte auto moeten worden geïnstalleerd.

  • Gietijzeren draagarmen

Gietijzer is een ander veelgebruikt materiaal voor draagarmen. Veel moderne draagarmen zijn ervan gemaakt. Het materiaal biedt het voordeel van stevigheid en het vermogen om schade te weerstaan. Daarom zijn dit soort armen populair in vrachtwagens en SUV's waar grote krachten moeten worden overwonnen. Gietijzer is ook bestand tegen corrosie en slijtage, waardoor het lang meegaat in verschillende rijomstandigheden.

  • Gegoten aluminium draagarmen

Dit materiaal produceert lichtgewicht controle-armen die geschikt zijn voor toepassingen die lichte onderdelen vereisen. Gegoten aluminium is bestand tegen de stress waaraan ophangingscomponenten meestal worden blootgesteld. Het is ook bestand tegen roest, waardoor aluminium armen lang meegaan. Aluminium heeft echter ook nadelen. Het is een zacht metaal dat gemakkelijk slijt. Wanneer het wordt gebruikt om draagarmen te maken, kan dit een kortere levensduur voor het onderdeel betekenen. Gegoten aluminium buigt ook niet. Bij een botsing is de kans groot dat een aluminium bedieningsarm breekt of barst.

Gegoten aluminium draagarmen

Gebaseerd op ontwerp

De bedieningsarm is een van de meest gevarieerde voertuigonderdelen qua grootte en vorm. Hij bestaat in veel verschillende ontwerpen. Omdat het ontwerp van de controle-arm duidelijk verschilt, kunnen we het onderdeel daarop groeperen. De verschillende constructies zijn de volgende.

  • Geüniformeerd

Deze typen draagarmen hebben een ingebouwd kogelgewricht. Het gewricht kan worden afgedicht of gesmeerd. Unitized bouten zijn gemakkelijk te installeren omdat er maar een paar onderdelen zijn om aan te werken. Ze kunnen echter vrij duur zijn om te vervangen. Dat komt omdat je het hele samenstel moet weggooien voor een nieuwe. Veel aluminium draagarmen zijn van dit type.

  • Vastschroeven

Ingeschroefde draagarmen maken gebruik van een boutverbinding. Je vindt ze meestal in een Macphersons type ophanging en meestal gemaakt van een gestanst frame. Als je het kogelgewricht van deze armen vervangt, is het meestal nodig om de wieluitlijning te garanderen.

  • Druk in

Zoals de naam al doet vermoeden, maken deze gebruik van een ingeperst kogelgewricht. Voor een goede pasvorm is het gewricht meestal groter dan de bevestigingsboring of -opening op de arm. Ingedrukte armen komen het meest voor in grote voertuigen zoals vrachtwagens en SUV's. Je hebt speciaal montagegereedschap nodig om het kogelgewricht erop te monteren. Je hebt speciaal installatiegereedschap nodig om het kogelgewricht erop te monteren.

Druk bedieningsarm in

Verstelbare stuurarmen

Deze armen zijn ontworpen met de mogelijkheid om installatieposities te veranderen. Dit maakt het mogelijk om zwenkwielhoek, camber of pignonhoek. Ze kunnen bestaan uit enkele balken met een verstelbare lengte of een driehoekig frame met een beweegbaar kogelgewricht, naast andere constructies.

Verstelbare armen worden vaak gebruikt bij het monteren van een hef- of verlagingset. Dat komt omdat de aangepaste hoogte van invloed is op de uitlijning. Ook wanneer je een aftermarket bedieningsarm installeert om een standaard model te vervangen. Sommige aftermarket armen passen niet precies in de geometrie van je vering, waardoor het verstelbare type nodig is om de casterhoek te kalibreren.

Verstelbare stuurarmen

Bovenste en onderste draagarm

De onderste draagarm van de auto is op het laagste punt verbonden met het fusee, de bovenste arm op het hoogste punt. Als je auto het moderne Macpherson veersysteem gebruikt, heeft het alleen de onderste controle-armen. De plaats van de bovenste arm wordt ingenomen door de veerpoot.

Topklasse auto's, SUV's en raceauto's gebruiken meestal dubbele wishbone-ophangingen. Zoals je kunt zien, zijn er twee draagarmen (boven en onder) die het chassis met de wielen verbinden. Meestal is de bovenste draagarm (of controlearm) korter dan de onderste arm.

onderste bedieningsarm onderarm

Onderdelen van een bedieningsarm

Draagarmassemblages zijn over het algemeen eenvoudige constructies die uit drie hoofdonderdelen bestaan. Dat maakt ze technisch niet minderwaardig. Er gaat heel wat engineering zitten in het ontwerpen van deze voertuigonderdelen om de juiste afmetingen, het juiste gewicht, de juiste structurele integriteit en nog veel meer te garanderen. De drie belangrijkste bedieningsarmonderdelen zijn:

Hoofdframe of behuizing

Dit is het grootste deel van de arm. Het strekt zich uit van het frame waar de arm aan het voertuigframe vastzit tot de positie waar het aan het fusee vastzit. Het frame van de huidige controle-armen heeft verschillende vormen. Dat komt omdat ingenieurs voortdurend onderzoek doen naar verschillende ontwerpen voor de arm. De meest voorkomende is de A-vorm.

Kogelgewricht of kogelgewrichtboring

Het buitenste uiteinde van een draagarmconstructie is met een kogelgewricht verbonden met het fusee. Veel armen worden geleverd met het kogelgewricht al geïnstalleerd, andere zonder. Het kogelgewricht van de stuurarm draait het fusee, waardoor het de wielen kan draaien terwijl het voertuig in beweging is. Draagarmen met een geïntegreerd kogelgewricht maken de installatie eenvoudig. Het betekent echter ook dat je geen van beide onderdelen uit één stuk kunt vervangen.

Bussen

Draagarmen scharnieren met bouten en bussen aan het frame van een voertuig. Draagarmbussen voorkomen contact van metaal met metaal wanneer de arm op en neer beweegt met de wielen. De bussen absorberen ook trillingen, waardoor het geluid afneemt en de rit comfortabeler wordt. andere functies.

Draagarmbussen

Problemen met draagarmen

De bedieningsarm op je auto is, net als elk ander ophangingsonderdeel, ontworpen om schade, corrosie en slijtage te weerstaan. Hij gaat echter niet eeuwig mee. Uiteindelijk gaat hij zo ver achteruit dat hij vervangen moet worden. Veel voorkomende problemen zijn de volgende.

Schade aan het draagarmframe

Dit kan variëren van roesten tot buigen of breken. Roest ontstaat wanneer de bedieningsarm wordt blootgesteld aan water, vooral als de rijomstandigheden vaak nat zijn. Buigen of breken gebeurt vaak wanneer de arm gemaakt is van zwak materiaal of van inferieure kwaliteit. Draagarmen buigen of breken zelden, tenzij er een krachtige impact is geweest, zoals bij een botsing.

Schade aan draagarmbussen

Draagarmbussen en kogelgewrichten zijn gevoeliger voor slijtage dan het frame. Dat komt omdat de arm om deze onderdelen draait telkens als je met je auto rijdt. Bussen verminderen trillingen voor een soepele en stille rit. Als ze beschadigd zijn, is het mogelijk dat je auto niet meer comfortabel is om in te rijden. Slechte controle-armbussen kunnen worden vervangen. Veel mensen kiezen er echter voor om in plaats daarvan de arm te vervangen.

Schade aan stuurarmkogelgewricht

Het kogelgewricht van de bedieningsarm bevat bewegende onderdelen. Dit betekent dat het onderdeel snel slijt. Het gewricht kan afgedicht of smeerbaar, afneembaar of ingebouwd zijn. Met onderhoudbare gewrichten kun je de bewegende delen lange tijd gesmeerd houden. Met afneembare gewrichten kun je het versleten onderdeel vervangen in plaats van de hele draagarm.

Schade aan stuurarmkogelgewricht

OEM of aftermarket bedieningsarmen

Sommige autobezitters kopen OEM-controlearmen en andere aftermarket modellen. Wat zijn de verschillen tussen de twee en welk type is beter? Het antwoord is: dat hangt af van je voorkeuren en rij-eisen.

OEM-controlearmen voldoen meestal aan de specificaties van de fabrikant van je voertuig. Maar misschien presteren ze niet of gaan ze zelfs niet zo lang mee als je verwacht. Hoewel sommige OEM-armen langer meegaan dan aftermarketmodellen, zijn de meeste aftermarket ontworpen om superieure kwaliteiten te bieden die voldoen aan de behoeften van autobezitters.

Als je verschillende aspecten van de huidige staat van je auto wilt verbeteren afhandelingsprestatieskun je een aftermarket-arm overwegen. Deze bieden vaak ook flexibiliteit als je aanpassingen moet doen. Aftermarket controle-armen zijn meestal ook goedkoop. Ze passen in de meeste budgetten voor vervanging.

aftermarket bedieningsarm

Controlearm FAQ's

Q1. Zijn de draagarmen en draagarmen in een auto hetzelfde onderdeel?

A. Er is geen duidelijk verschil en de twee termen worden door elkaar gebruikt. Wishbones ontlenen hun naam aan de driehoekige vorm, die lijkt op die van een bepaald bot bij vogels. Het zijn controle-armen in de zin dat ze de wielen en het veersysteem van een voertuig scharnieren en draaien. Het eenvoudige antwoord is dus ja.

Q2. Hoe lang gaan auto-controlearmen mee?

A. Ongeveer 90 000 tot 100 000 mijl. De levensduur kan korter of langer zijn, afhankelijk van hoe je rijdt, onderhoudsmaatregelen aan het voertuig en rijomstandigheden. Als het een vervangingsarm is, bepalen de kwaliteit en het materiaal ook de nuttige levensduur.

Q3. Wat veroorzaakt defecten aan de bedieningsarm?

A. Veel verschillende situaties en gebeurtenissen kunnen ertoe leiden dat een bedieningsarm in je auto slecht wordt. De belangrijkste zijn onder andere:

  • Onorthodox rijden. Denk hierbij aan plotseling opstijgen, plotseling accelereren en hard remmen. Bewegende onderdelen raken snel versleten. De plotselinge krachten kunnen een tol eisen van de onderdelen van de bedieningsarm, inclusief het frame.
  • Natte omstandigheden. Water zorgt ervoor dat de onderdelen van een draagarm slijten en corroderen. De stofhoes van het kogelgewricht kan afbreken en het lager kan te snel slijten. Water veroorzaakt ook problemen met de bussen. Afhankelijk van het materiaal waarvan de arm is gemaakt, leidt overmatig vocht tot verroeste onderdelen.
  • Oneffen wegen. Ruw terrein veroorzaakt vroegtijdige schade aan de draagarmen van je auto. Het onderdeel is ontworpen om schade te weerstaan. Te ruwe omstandigheden kunnen er echter voor zorgen dat de arm verbuigt of zelfs breekt. Hoewel sommige wegsituaties onvermijdelijk zijn, zou voorzichtig rijden de draagarmen sparen.

Q4. Aan welke tekenen kun je zien dat je slechte draagarmen hebt?

A. Je hebt versleten of beschadigde armen op je auto als je deze symptomen ervaart.

  • Overmatige stuur- en chassistrillingen, vooral bij het accelereren.
  • Vreemde geluiden die sterker worden op oneffen wegen. Slechte controle-armgeluiden kunnen variëren van klappende tot knappende of knappende en krakende geluiden)
  • De stuurinrichting zwenkt van links naar rechts en veroorzaakt problemen met de besturing van de auto
  • Ongemakkelijk elke hobbel op de weg voelen
  • Ongelijkmatige bandenslijtage
  • Een stuur dat steeds naar één kant trekt
  • Wiebelende wielen die ook kunnen trillen bij het accelereren
  • Wielen slijten ongelijkmatig

Andere symptomen van slechte draagarmen zijn een auto die te veel overhelt in bochten en onregelmatige remwerking. Je kunt ook een achterkant hebben die een plotselinge beweging maakt wanneer de auto wegrijdt.

Q5. Is het riskant om te rijden met een slechte draagarm?

A. Het eenvoudige antwoord is ja als de schade ernstig is en nee als we het hebben over normale slijtage. Sommige vormen van schade, zoals versleten controle-armbussen, kunnen alleen maar geluiden en oncomfortabele ritten veroorzaken. Een licht versleten kogelgewricht ook.

Gevaarlijke problemen zijn onder andere verbogen draagarmen, gebroken frames of ernstige scheuren. Rijden met een gebroken draagarm kan een van de gevaarlijkste bezigheden zijn die je kunt kiezen. Als je dat doet, kan je auto niet goed sturen of een onveilige wiebel ontwikkelen.

Q6. Kun je een defecte bedieningsarm repareren?

A. Dat kan. Slechte controle-armbussen en kogelgewrichten kunnen worden vervangen, vooral als de rest van de arm nog intact is. Het wordt echter vaak aanbevolen om de hele arm te vervangen als deze beschadigde onderdelen heeft. Dat komt omdat het vervangen van de bussen of het kogelgewricht veel werk en veel geld kost. Je zult uiteindelijk ook de andere arm moeten vervangen.

Q7. Moeten beide draagarmen vervangen worden?

A. Als je voertuig een ophanging met dubbele wishbone gebruikt, is het directe antwoord ja. Je moet zowel de bovenste als de onderste draagarm vervangen. Dit zorgt voor uniformiteit en de twee onderdelen hebben zeker dezelfde schade opgelopen. Vervang niet alleen de armen aan de ene kant, maar ook die aan de andere kant.

Q8. Wat zijn de gemiddelde kosten om nieuwe draagarmen te kopen?

A. De prijzen van bedieningsarmen variëren sterk, afhankelijk van het merk, de kwaliteit, het materiaal en het type. Het gemiddelde bedrag ligt vaak rond de $40 tot $100. Verschillende armen worden gebruikt op verschillende voertuigen. Het type en model van je auto bepalen dus de totale kosten. Ook je voorkeur. Aftermarket controle-armen zijn over het algemeen goedkoop in vergelijking met bijvoorbeeld OEM-modellen.

Q9. Hoeveel kost het vervangen van de controle-arm?

A. Het vervangen van de draagarmen kost ongeveer $100 tot $300. Dit hangt af van je type auto en het type draagarm dat geïnstalleerd moet worden. Het bedrag varieert ook van gebied tot gebied en is afhankelijk van de plaatselijke autoreparatietarieven. Sommige autobezitters kiezen voor de doe-het-zelf-methode en geven slechts een paar dollar uit om het onderdeel te kopen.

Q10. Waar moet je op letten als je draagarmen koopt?

A. Draagarmen zijn cruciaal voor veilig rijden. Daarom moeten er kwaliteitsarmen in je auto worden geïnstalleerd. Het juiste type ook, voor de vereiste prestaties. Houd altijd rekening met deze factoren.

Materiaal. Het materiaal van de bedieningsarm bepaalt de prestaties en de levensduur van het onderdeel. Staal maakt sterke en goedkope armen, maar is niet bestand tegen roest. Het is ook zwaar. Gietijzer is robuust en lichter, plus het werkt in een breed scala aan omstandigheden.

Aluminium is licht, stevig en roest niet. Het is echter vatbaarder voor schade door de zacht karakter die snelle slijtage veroorzaakt. Het onvermogen om te buigen ook, waardoor aluminium controle-armen het begeven door barsten of breken.

Ontwerp. Je kunt een ingeperste, ingeschroefde of gegroepeerde arm kopen. Een ingebouwd kogelgewricht maakt vervangen eenvoudig, vooral als je een doe-het-zelf installatie van de controle-arm overweegt. Verwacht echter dat de daaropvolgende vervanging duur zal zijn, omdat je de hele arm moet vervangen. Over het algemeen hangt het ontwerp dat je kiest af van het type ophanging en de geometrie van je auto.

Andere belangrijke overwegingen zijn merk, prijs en garantie. Sommige merken hebben meer kwaliteit dan andere. Welke je kiest, hangt af van hoe goed je onderzoek doet naar de uniekheid van het bedrijf op de markt.

Prijzen kunnen een indicatie zijn van kwaliteit of afzetterij. Een garantie daarentegen beschermt je in het geval van vroegtijdige schade. Een lange garantie betekent vaak dat de fabrikant ervan overtuigd is dat zijn bedieningsarmen van goede kwaliteit zijn en lang meegaan.

Conclusie

De draagarmen in een auto of vrachtwagen zijn een van de eenvoudigst uitziende onderdelen. Hun functie is echter een van de belangrijkste. Ze houden de wielen aan de grond en zorgen er tegelijkertijd voor dat ze kunnen draaien. Maar dat betekent ook dat ze heel wat te verduren krijgen om de ophanging en het stuursysteem functioneel te houden. Het kiezen van de juiste bedieningsarm voor je auto is daarom essentieel.

Stuur ons uw vraag
Deze site wordt beschermd door reCAPTCHA en de Google Privacybeleid en Servicevoorwaarden toepassen.
nl_NLNL

Ontvang nu een gratis offerte

Deze site wordt beschermd door reCAPTCHA en de Google Privacybeleid en Servicevoorwaarden toepassen.
Ontvang nu een gratis offerte