Stuur Fabrikant

Met een stuurwiel kun je de richting van een auto bepalen. Een stijlvol stuurwiel maakt je auto aantrekkelijker en stijlvoller. En met knoppen schakelen Van het dashboard tot het stuurwiel, het onderdeel wordt nog nuttiger dan ooit. Hoeveel weet jij over stuurwielen? Leer er meer over in deze eenvoudig te lezen gids.

Stuurwiel Betekenis: Wat is "Stuur" in Auto?

Het stuurwiel is het deel dat een bestuurder draait om de wielen in een bepaalde richting te laten rollen. Het wordt ook een stuurwiel genoemd vanwege zijn functie of een stuurhendel op basis van hoe het wordt bediend.

Er is niet één bepaald stuurwielontwerp. Het onderdeel kan veel verschillende vormen en maten hebben. De eigenschappen zijn meestal afhankelijk van het voertuigtype en de toepassing, soms zelfs van de voorkeuren van de eigenaar. De meeste stuurwielen zijn echter rond, met slechts enkele ontwerpverschillen.

De Plaats stuurwiel hangt af van de wetten van een land, die kunnen vereisen dat voertuigen aan de linkerkant van de weg blijven of aan de rechterkant. Autofabrikanten ontwerpen voertuigen op basis van de vereiste positie van het stuurwiel.

Afgezien van de definitie van het stuurwiel, gaan we ons nu verdiepen in de anatomie ervan en kijken naar de onderdelen waaruit het bestaat. Dit zal je helpen om het onderdeel nog beter te begrijpen.

Stuur Onderdelen

Het standaardstuurwiel bestaat uit een rond frame met een centrale naaf en spaken. Deze worden hieronder besproken.

Frame

Het frame is het belangrijkste onderdeel van het wiel. Er worden verschillende materialen voor gebruikt. Ze variëren van staal, aluminium tot magnesium. Meestal is het frame gegoten of ingekapseld in schuimmateriaal of leer. De bekleding maakt het stuur comfortabel voor de handen.

Andere materialen die worden gebruikt voor het stuurwielframe zijn hout en kunststof. Hout wordt zelden gebruikt, terwijl kunststof een nieuw materiaal is. Kunststof biedt de voordelen van massareductie, ontwerpflexibiliteit die verschillende lay-outs mogelijk maakt en, in sommige gevallen, lagere productiekosten.

Hub

De naaf van het stuurwiel is dat deel dat wordt gebruikt om het aan de stuurkolom te bevestigen. Er zijn verschillende lay-outs en boutpatronen. In de naaf zit meestal de claxon van de auto. In de meeste gevallen zit er ook een veiligheidsairbag in. Stuurnaven zijn meestal bekleed met kunststof.

Spaken

Spaken verbinden de naaf van het stuurwiel met de velg. Hun aantal varieert. Sommige wielen hebben één spaak, andere twee of meer. Drie spaken zijn het meest gebruikelijk en zul je vaak tegenkomen.

Stuurwielen zijn meestal verbonden met een onderdeel dat bekend staat als de stuurkolom. De kolom is op zijn beurt verbonden met de stuuras en uiteindelijk met het stuurmechanisme dat het stuurwiel bedient. De gebruikelijke stuurwielverbinding is via een splines-as.

Functie en werkingsprincipe van het stuur

We weten allemaal dat een stuurwiel de wielen stuurt en dus de richting van een voertuig. Voor veel mensen kan het stuurwiel een auto visueel aantrekkelijk maken. Je bent vast wel eens stijlvolle wielen tegengekomen of wielen met mooie kappen eromheen.

Het moderne stuurwiel bevat ook veel onderdelen die de veiligheid, het rijcomfort en diverse andere voordelen verbeteren. Voorbeelden zijn knoppen om autoaccessoires te bedienen, versnellingen of schakelpeddelsen verschillende andere add-ons.

Voor rijcomfort en andere behoeften zijn verschillende onderdelen zoals wielspinners, verwarmers en spacers ook populaire accessoires. Of adapters om aftermarket wielen eenvoudig te installeren. Samengevat zijn de functies van moderne stuurwielen:

• Om de wielen te helpen draaien en het voertuig onder controle te houden
• Veiligheidsonderdelen zoals de airbag
• Bevestig besturingsonderdelen zodat je je wielen op het stuur kunt houden
• Houd onderdelen vast die het rijcomfort verhogen, zoals wielspinners
• Draag functies om het uiterlijk van een auto te verbeteren, zoals stijlvolle covers en designs

Werkingsmechanisme

Het stuurwiel geeft je controle over je auto of vrachtwagen, ongeacht het gewicht of de grootte. Maar hoe kan zo'n klein onderdeel zo'n grote prestatie leveren? Hier wordt de werking van deze voertuigonderdelen uitgelegd.

In een conventioneel voertuig is het stuurwiel verbonden met verschillende onderdelen zodat het de input van de bestuurder naar de relevante wielen kan sturen. De meeste auto's, vrachtwagens en SUV's gebruiken tegenwoordig een tandheugel en rondsel mechanisme om dat te bereiken. Daarop zullen we onze beschrijving baseren.

Het tandheugelsysteem bestaat in wezen uit een klein tandwiel dat op een metalen tandstang of tandheugel loopt. Het tandwiel is via verbindingen verbonden met het stuurwiel en brengt de bewegingen van het wiel over op de getande staaf of tandheugel.

Wanneer je het stuurwiel draait, zorgt de draaiing ervoor dat het rondsel langs de tandheugel beweegt. De tandheugel beweegt op zijn beurt naar rechts of naar links, afhankelijk van de richting en draaihoek van het stuurwiel.

Een ander populair stuurmechanisme heet een heen en weer bewegende bal of stuurhuissysteem. Het is iets complexer dan het tandheugelmechanisme en maakt gebruik van een wormwiel (cilinder met schroefdraad) om een valarm te bewegen.

Je moet je ook bewust zijn van de stuurbekrachtiging van moderne voertuigen. Stuurbekrachtiging verwijst naar het gebruik van een externe kracht om te helpen bij het draaien van de wielen. Het systeem kan een motor of een hydraulisch mechanisme zijn.

Stuurbekrachtiging maakt het besturen van een voertuig niet alleen moeiteloos maar ook nauwkeurig. Het maakte kleine stuurwielen mogelijk, vooral in zware voertuigen die een hoger stuurkoppel vereisen. Vervolgens een blik op de belangrijkste kenmerken van het onderdeel.

Ontwerp en functies stuurwiel

Stuurwielen bestaan in veel verschillende vormen, maten, kleuren en andere kenmerken. In de fabriek gemonteerde wielen zijn ontworpen voor veiligheid en bestuurbaarheid. Ze voldoen echter niet altijd aan specifieke behoeften zoals comfort, visuele aantrekkingskracht en andere aspecten.

Om ervoor te zorgen dat aan de voorkeuren van de gebruiker wordt voldaan, installeren autobezitters meestal aftermarket stuurwielen. Deze bieden meer keuzemogelijkheden voor verschillende kenmerken, met name stijlvolle looks, diameters, dikte en het gemak om onderdelen toe te voegen. Hieronder staan de opvallende kenmerken waar kopers vaak op (zouden moeten) letten.

Diameter

De diameter van het stuurwiel is een van de belangrijkste kenmerken. Het bepaalt veel mogelijkheden, zoals stuurverhoudingde inspanning die nodig is om de wielen te draaien, comfort en nog veel meer. De meeste lichte voertuigen werken met een diameter tussen 25 en 38 centimeter.

Compacte personenauto's hebben een stuurwiel van ongeveer 35 cm. De wielen die worden gebruikt in commerciële vrachtwagens en andere zware auto's zijn iets breder, tot wel 80 cm. Dit zorgt voor grote draaikrachten en een beter stuurgevoel.

Als je een upgrade van je stuurwiel overweegt, is het belangrijk om uit te zoeken of je voertuig zwaar of licht moet sturen. Ook de beschikbare ruimte. Grote wielen kunnen namelijk kostbare ruimte innemen terwijl ze weinig tot geen stuurvoordelen bieden.

Schotel

Dit verwijst naar de diepte van het stuurwiel. Met andere woorden, het is de afstand tussen de naaf en waar de velg contact maakt met de bestuurder. De schotel bepaalt hoe dicht of ver het stuurwiel zit. Het dicteert het gevoel van de auto tijdens het rijden, het comfort en de stuurkracht.

Afstanden variëren meestal van 7 cm tot 10 cm, hoewel sommige zo heten, met schotelafmetingen van 3 cm tot 4 cm. De zogenaamde vlakke stuurwielen zijn meestal niet echt vlak. Ze hebben een schotelontwerp, vaak te klein om op te merken en slechts een paar millimeter groot.

Velg

Ze kunnen rond of ovaal zijn. Ronde velgen geven een beter gevoel van de stuurbeweging, maar ovale ontwerpen liggen comfortabeler in de hand. Bij sommige stuurwielen hebben de velgen duimsteunen voor meer comfort tijdens het rijden.

De dikte van de velgen is ook van belang en kan betekenen dat het voertuig verschillende rijeigenschappen heeft. Veel mensen vinden dikke stuurwielen gemakkelijker te hanteren dan dunne. Ze zijn ook ergonomischer en kunnen urenlang worden vastgehouden. Veel hangt echter af van de voorkeur van de gebruiker, die ook kan worden beïnvloed door iemands lichaamsbouw.

Airbag

Om de veiligheid te garanderen zijn er in de loop der jaren verschillende ontwerpkenmerken in het stuurwiel verwerkt. Er zijn wielen geweest die inklapten bij een botsing of inklapbare spaken om de kracht van de botsing te verminderen. Sommige van deze technologieën worden niet meer gebruikt.

Tegenwoordig wordt het gebruik van airbags beschouwd als de conventionele veiligheidsvoorziening. Een stuur airbag zit in het midden van de naaf. Bij een botsing of aanrijding wordt een mechanisme opgeblazen en werpt de zak uit bijna onmiddellijk. Dit beschermt de bestuurder tegen verwondingen.

Veel standaardstuurwielen maken de installatie van een veiligheidsairbag mogelijk of worden geleverd met een airbag. Dit geldt niet voor de aftermarket types. De meeste aftermarket wielen zijn niet compatibel met airbags. Houd daar rekening mee bij het kiezen.

Boutpatroon

Stuurwielen hebben verschillende patronen voor de bevestigingsbouten. Het ene stuur past op de configuratie van de ene stuurkolom en het andere niet. Compatibiliteit is vaak een overweging bij de aankoop. Anders wil je misschien een apart onderdeel kopen dat een stuurwieladapter wordt genoemd. Met de adapter kun je een stuur monteren met een boutconfiguratie die niet compatibel is.

Stuurwiel Accessoires

Het stuurwiel voor auto's, vrachtwagens en vergelijkbare toepassingen bestaat meestal uit een stalen frame in een omhulsel. Er zijn ook verschillende onderdelen aan bevestigd, variërend van onderdelen die helpen bij het besturen van een voertuig tot accessoires die het uiterlijk verbeteren.

Sommige van deze onderdelen worden in de fabriek geïnstalleerd, terwijl andere door de eigenaar van het voertuig worden gemonteerd. De voordelen van sommige zijn misschien niet duidelijk of worden door sommige experts betwist. Maar omdat de meeste toevoegingen gebruikersvoorkeuren zijn, zijn ze tegenwoordig op het stuur van veel auto's te vinden. De onderdelen omvatten:

Stuurwielhoes- Deze zijn er in veel verschillende soorten. Voor rijcomfort en veiligheid moet het materiaal waarvan ze gemaakt zijn een stevige grip bieden, zelfs als je handen zweterig zijn. Het moet ook warm genoeg zijn bij koud weer en koel genoeg bij warm weer.

De meest voorkomende zijn leer, suède en polyurethaan. Leer is duurzaam en biedt altijd een stevige grip op het stuur. Suède biedt een slipvaste grip, maar vereist veel onderhoud. Het gaat ook niet lang mee. Polyurethaan is een zakvriendelijke stuurwielhoes die een stevige grip biedt. Het is ook erg duurzaam.

Stuur Wiel Audio Adapter- Dit is een accessoire om gadgets te bedienen die een bestuurder gebruikt, maar zonder zijn handen van het stuur te halen. Het is meer een veiligheidsuitbreiding die helpt bij het bedienen van mobiele telefoons, autoradio's en andere audioapparatuur. De adapter maakt meestal gebruik van Bluetooth om met de apparaten te communiceren.

Stuurwielknop- Het wordt ook wel een spinknop, Brodie knop of stuurkogel genoemd vanwege zijn ronde vorm. Knoppen zorgen voor gemakkelijk en comfortabel sturen, vooral als je op plaatsen rijdt waar je af en toe moet draaien. Ze fungeren als stuurwielhendel en zijn handig als de bestuurder gehandicapt is.

Stuur Wielverwarming De verwarming is meestal een verwarmingselement dat het frame van het stuurwiel verwarmt. Het helpt voorkomen dat de handen van de bestuurder bevriezen, wat anders rijproblemen zou veroorzaken. In koude klimaten is de stuurverwarming een essentiële toevoeging.

Stuurwielknoppen- Deze omvatten schakelaars om verschillende voertuigsystemen en accessoires te bedienen. Voorbeelden zijn cruisecontrolknoppen, stereoknoppen en knoppen die de airconditioner of de verwarming van de auto bedienen. autocomputer.

Met de knoppen op het stuur kun je verschillende functies bedienen terwijl je nog steeds de volledige controle over het voertuig hebt. Ze kunnen in de fabriek worden geïnstalleerd of door de gebruiker worden toegevoegd om de veiligheid en bestuurbaarheid te verbeteren.

Stuurwielen Sloten- Dit zijn apparaten om dieven af te schrikken of diefstal te voorkomen. Het slot heeft vaak een felle kleur om indringers af te schrikken en is voorzien van een metalen staaf en een vergrendelingsmechanisme. Het werkt door het stuurwiel in één positie vast te zetten. Het stuurslot is verkrijgbaar in verschillende maten en ontwerpen, vaak voor specifieke toepassingen.

Stuurwiel afstandhouders- Wanneer een stuurwiel te ver is geplaatst en vermoeidheid veroorzaakt tijdens het rijden, installeren veel autobezitters afstandsstukken. Afstandsstukken, ook wel stuurwielverlengers genoemd, brengen de bedieningselementen van de auto dichterbij, waardoor het rijden comfortabel en gemakkelijk wordt. Ze geven je ook een betere controle over het voertuig.

Afstandhouders kunnen vast of verstelbaar zijn. Voor een stuurwielverlenging met vaste spacers moet je er meerdere hebben. Zo kun je de meest geschikte rijpositie bereiken. Met variabele afstandhouders kun je de positie van het stuurwiel vergrendelen als je het eenmaal hebt afgestemd op de afstand die je verkiest.

Stuurnaaf adapters- Hiermee kun je het patroon van de stuurwielbouten veranderen. Hierdoor kun je vrijwel elk type stuurwiel installeren op elke kolom. Adapters zijn handig bij het upgraden of veranderen naar een beter of stijlvoller stuurwiel.

Een typische naafadapter bestaat uit twee delen: een deel met splines dat aan de stuurkolom wordt bevestigd en een buitenomtrek met boutgaten. De gaten komen overeen met die van je aftermarket wiel. Stuurwieladapters zijn er in verschillende soorten, elk ontworpen voor specifieke wielen.

Stuurwiel snelkoppelingsadapter- het verwijst naar een mechanisme waarmee je het stuurwiel in een oogwenk kunt losmaken. In eerste instantie ontwikkeld voor raceauto's om bestuurders in en uit de bestuurderspositie te laten stappen, heeft de snelspanner een nuttige functie gevonden in de gewone auto.

Snelontgrendelingsadapters helpen dieven af te schrikken wanneer je je auto hebt geparkeerd. Je kunt het stuur verwijderen door er gewoon op te duwen of te drukken en ermee weg te komen. Je kunt ze ook gebruiken om ruimte te creëren in de bestuurdersstoel om in- en uitstappen mogelijk te maken, net als in raceauto's.

Problemen met het stuur

Een slecht werkend stuur stelt je bloot aan veel risico's. Onderhandelen met tegenliggers kan een nachtmerrie worden, inhalen gevaarlijk en parkeren lastig. Naast deze gevaren neemt een slecht stuur ook het rijcomfort weg. Problemen zijn onder andere.

• Overmatige speling in het stuurwiel veroorzaakt door een stuurinrichting die versleten is
• Problemen met het stuurbekrachtigingssysteem, zoals een laag niveau van hydraulische vloeistof waardoor het stuurwiel moeilijk te draaien is
• Schokken van het stuurwiel of trillen van het stuurwiel bij het remmen als gevolg van versleten onderdelen van een stuursysteem of het gehele stuursysteem
• Versleten stuurstangen en andere onderdelen die een wiebelend stuurwiel veroorzaken
• Overmatige slijtage van de trekstangen waardoor het stuur losraakt
• Stuurwielgeluid wordt veroorzaakt door slijtage van verschillende onderdelen zoals de stuurinrichting, de riem van het stuurhulpsysteem en andere onderdelen.
• Scheefstand van het stuurwiel door een beschadigde stuurkolom waardoor het draaien van de wielen ongemakkelijk en onnauwkeurig wordt
• Falen van de kantelhoek van het stuurwiel door problemen met het vergrendelingssysteem

Problemen met het stuurwiel kunnen zich op veel manieren uiten. Naast de problemen die rechtstreeks invloed hebben op het stuurwiel, kunnen ook de banden symptomen vertonen. Je kunt ongelijkmatige slijtage of overmatige slijtage aan één kant opmerken.

In auto's met stuurbekrachtiging kan de computer een dashboardlampje laten branden om aan te geven dat er problemen zijn met het stuursysteem. Andere tekenen zijn ongebruikelijke geluiden bij het draaien, zowel bij hoge als bij lage snelheden.

Veelgestelde vragen over het stuur

Voordat we de gids afsluiten, volgt hier een vraag en antwoord. Het zal je meer informatie geven over het autostuurwiel.

Q1. Zijn stuurwielen universeel?

A. Universele stuurwielen kunnen in veel verschillende voertuigen worden geïnstalleerd. Dat maakt ze echter nog niet universeel. Er zijn nog steeds ontwerpvariaties die compatibiliteitsproblemen kunnen veroorzaken. Over het algemeen verschillen stuurwielen in diameter, vorm, dikte en materiaal. Ook in de manier waarop ze aan de stuurkolom worden bevestigd, inclusief hun boutpatroon.

Q2. Wat is een stuurtrekker?

A. Het is een soort gereedschap dat wordt gebruikt om het wiel verwijderen eenvoudig. De trekker bestaat uit een centrale stang met schroefdraad en twee bouten op een buitenste beugel. Door de twee bouten op het stuur te bevestigen en de middelste bout te draaien, trekt de resulterende kracht het stuur eruit. Het is een handig gereedschap dat elke autobezitter die aan doe-het-zelf-reparaties denkt, zou willen hebben.

Q3. Wanneer weet je dat je een falend stuurwiel en systeem hebt?

A. Take immediate action if :

De steering wheel is stiff or locked

It may not turn when you want it to or you need to use a lot of effort. Both can make driving your vehicle dangerous, especially when you have to overtake at high speeds.

De steering wheel is crooked–

When the steering wheel is not straight, you risk making inaccurate turns. You may also find driving your car a most uncomfortable experience.

De steering wheel is shaking

Apart from the discomfort caused by steering wheel vibrations, you also risk obtaining inaccurate turns or losing proper control of the vehicle

De steering wheel is loose

A loose steering causes you to lose the feedback of the wheels. It leads to rides driving, especially in high traffic areas or uneven and winding roads.

The steering is misaligned

The wheel must be properly centered for correct functioning. An off-centered one can make controlling a vehicle difficult.

The steering wheel locks

It’s one of the most dangerous steering issues, especially if it happens when cruising down a busy road. It ready happens but can still occur. When it does, it’s advised to take quick action.

Q4. What causes a steering wheel to lock?

A. There are several causes. You may be having a faulty ignition steering wheel lock system or a problem with the power steering. You may also have turned too sharply. Whatever the reason, you cannot control a vehicle with the steering wheel locked and immediate action is required.

Q5. What if the steering wheel won’t unlock?

A. If the steering wheel is jammed, these repair options can help.

• Using the ignition key. The process is well explained in this YouTube video
• Cleaning the parts that make the steering wheel lock mechanism or the steering column
• Replacing the entire ignition lock
• Changing the power steering pump

Q6. Can you repair a steering wheel?

A. You can, depending on the type and level of damage. Steering wheel repair can be as simple as cleaning the to as complicated as replacing some parts. Simple repairs such a steering wheel restoration by reconditioning the leather or any other cover can be DIY tasks. If fixing the wheel involves more than cleaning the exterior, it’s recommended to involve a mechanic, especially if it has a safety airbag.

Q7. What is the cost to replace a steering wheel?

A. Around $50 on average, although it depends on where you are and the local rates. The steering wheels itself goes for between $100 to $300 average, but specialized ones can cost more. There are also wheels that cost less than $100. The price differences result from the wide variations of the component in terms of material, size, and design.

Q8. Can you replace a steering wheel yourself?

A. You can. However, it depends on whether it’s a steering wheel with airbag or without. Those that come with a safety airbag are dangerous to work on. The bag may eject unexpectedly and cause severe injury. To avoid accidents, always find a mechanic to help unfasten the wheel safely.

Q9. What is the best steering wheel?

A. The best steering for your car is one that satisfies your needs for size, ergonomics, and visual appeal. That could be your car’s factory-installed wheel or an aftermarket design based on your preferred features. That said, the manufacturer reputation cannot be overlooked. Some steering wheel brands are better than others.

Q10. OEM Vs. Aftermarket steering wheel: which is better?

A. OEM steering wheels are made by the carmaker or authorized manufacturer. They are usually costly and, at times, hard to obtain. They offer guaranteed quality, though. Aftermarket wheels are often cheaper, readily available and often more customizable. Many people seem to prefer aftermarket steering wheels for their cost and availability, plus their array of features that fit specific requirements.

Conclusie

The automotive steering wheel has come a long way. The modern one is not only a means to guide a vehicle but also a control center for various functions and car accessories. Understanding the wheel and its components should help you to choose the most appropriate for your car. And if considering an upgrade or enhancement, accessories that may be useful.