Zuigeronderdelen en functies uitgelegd

Zuigeronderdelen variëren, in tegenstelling tot ontwerpen en materialen, niet tussen verschillende zuigers. Ze blijven hetzelfde en verschillen alleen in grootte.

In dit artikel worden de onderdelen van de zuigerassemblage voor auto's besproken en wordt de functie van elk onderdeel gedetailleerd beschreven.

Om elk onderdeel gemakkelijk te kunnen identificeren, hebben we afbeeldingen toegevoegd aan de beschrijvingen.

Zuigeronderdelen lopen helemaal door vanaf het deel dat grenst aan de verbrandingskamer tot het uiteinde dat aansluit op de krukas. Samen vormen deze onderdelen de zuigerassemblage.

Dit zijn de onderdelen waar we ons op zullen richten. Voordat we verder gaan, volgt hier een schema van alle zuigeronderdelen.

Nu een gedetailleerde beschrijving van elk onderdeel.

1. Zuigerveer

Zuigerveer Definitie

Zuigerveren zijn stukken van gespleten ringen die op een verzonken gedeelte van de zuiger worden gemonteerd. Er zijn meestal 3 zuigerveren in een typische automotor. Het aantal varieert en een zuiger kan zelfs maar één ring hebben. De gebieden of oppervlakken tussen deze ringen worden zuigerveerranden genoemd. De montagegroeven voor de ringen zijn ontworpen om de positie van de zuigerveer te handhaven, en Je hoort misschien iets als een conische constructie.

Het gespleten ontwerp van de zuigerveer heeft verschillende voordelen. Het zorgt voor veerwerking, waardoor de ringen de juiste zuigerveerspleet behouden. De split maakt het installeren van zuigerveren ook gemakkelijk. Om een veerconstante te garanderen onder hitte, belasting, druk en andere omstandigheden, geven fabrikanten de voorkeur aan gietijzer of stukken staal als materiaal voor zuigerveren.

Zuigerveer Functie

De primaire functie van zuigerveren is het afsluiten van de verbrandingskamer en het regelen van het smeerolieverbruik. kamer af te sluiten en het gebruik van smeerolie te regelen. De ringen dienen ook om warmte weg naar de cilinder boring. Zoals eerder vermeld hebben de meeste zuigers van automotoren drie ringen; twee bovenste compressie ringen en een onderste oliering. Voor de duidelijkheid worden de verschillende ringen hieronder uitgelegd.

• Compressie ring- dit is de bovenste zijring en het dichtst bij de verbrandingskamer. Het wordt ook wel de gas- of drukring genoemd. De ring voorkomt dat verbrandingsgassen weglekken. Compressieringen helpen ook om warmte van de zuiger naar de wanden van de cilinder over te brengen.
  
  
• Schraper/wisser ring- Deze bevindt zich tussen de compressie- en de olieregel. Hij heeft een taps toelopend oppervlak en heeft de functie van beide ringen: de verbrandingskamer afdichten en olie van de wanden van de zuigercilinder vegen.
  
  
• Olie controle ring- De zuigeroliering is de onderste ring op de zuiger. Hij bestaat uit twee dunne oppervlakken met rondom gaatjes. Door de sleuven kan de olie terugstromen naar het carter. Zoals de naam al zegt, is de functie van de zuigeroliering het verwijderen van overtollige olie van de cilinderwanden. Dat doet hij terwijl de zuiger heen en weer beweegt.
  
  
  

2. Zuigerrok

Definitie zuigerrok

De rok van een zuiger verwijst naar het cilindrische materiaal dat op het ronde gedeelte van een zuiger is gemonteerd. Het onderdeel is meestal gemaakt van gietijzer vanwege de uitstekende slijtvastheid en zelfsmerende eigenschappen. De rok bevat de groeven voor de montage van de zuigeroliering en compressieringen. Zuigerhemden zijn er in verschillende stijlen voor specifieke toepassingen.

Zuigerrok Functie

De rok geleidt de zuiger op en neer in de cilinder. Het ontwerp helpt de zuiger de zijwaartse krachten te overwinnen die ontstaan door de veranderende hoek van de drijfstang. Als de rok versleten is, kan het verkrijgen van een goede zuiger afdichting voor efficiënt verbranding moeilijk zou blijken.

De De zuiger schommelde ook ongecontroleerd in de cilinder en veroorzaakte zuigerslag. Wanneer dat gebeurt, kun je het beruchte zuigerslaggeluid horen, vooral bij een koude start. Zuigerslag vaak verdwijnen nadat de motor is opgewarmd. Dat komt omdat de resulterende resulterende expansie de opening tussen zuiger en cilinder dicht.

Als Als het geluid niet stopt, moet onder andere de cilinder worden vastgedraaid. maatregelen. In andere gevallen levert het probleem niet veel gevaar op en kunt u met uw auto rijden als het geluid alleen bij het starten van de motor optreedt. rijden als het geluid alleen optreedt bij het starten van de motor. 

Er zijn twee hoofdtypen zuigerhemden:

• Volledige rok

Hij wordt ook wel volle rok genoemd. De volle rok heeft een buisvorm. Hij wordt vaak gebruikt in de motoren van grote auto's.

• Pantoffelrok

Dit type zuigerrok wordt gebruikt op de zuigers van motorfietsen en sommige auto's. Bij dit type is een deel van de rok weggesneden, zodat alleen de oppervlakken aan de voor- en achterkant van de cilinderwand overblijven. Een deel van de zuigerrok is weggesneden, zodat alleen de oppervlakken aan de voor- en achterkant van de cilinderwand overblijven. Dit helpt om het gewicht te verminderen en het contactoppervlak tussen de cilinderwand en de zuiger te minimaliseren.

3. Zuigerpen

Zuigerpen Definitie

Ook bekend als polspen of SteekpenDe zuigerpen is de holle of massieve as in het rokgedeelte. De zuigerstang draait om deze pen, die in de zuigerveerbus wordt gehouden. Voor de treksterkte zijn zuigerpennen meestal gemaakt van gelegeerd staal en machinaal bewerkt om op het zuigerlager te passen. Gaten in de drijfstang voeren olie af naar de pen, wat helpt om de wrijving te verminderen.

Zuigerpennen en montagestijlen variëren. Ze kunnen worden onderverdeeld in 3 ontwerpen: vrij om te draaien in zowel de zuiger als de drijfstang, geklemd op de drijfstang en vast gemonteerd op zuigerbussen.

Zuigerpen Functie

Een zuigerpen vormt de verbinding of het draaipunt van de zuigers en de drijfstang. Ze bieden ondersteuning voor de lagers en helpen de zuigers om goed te functioneren. goed te functioneren. Met andere woorden, de pen vergemakkelijkt het heen en weer bewegen van de zuiger. de zuiger.

Zoals we gezien hebben, worden zuigerpennen op drie manieren op de zuiger gemonteerd. Deze leiden tot de volgende typen pennen.

• Stationair/vaste pin- De pen zit met een schroef vast aan de nokken van de zuiger. De zuigerstang draait dan om de pin.
  
  
• Semi drijvend- De pen zit in het midden vast aan de drijfstang en de penuiteinden bewegen vrij in het zuigerlager en bij de nokken. 
  
  
• Volledig drijvend- Bij dit type pen is de pen niet bevestigd aan de pen of zuigerstang. In plaats daarvan wordt hij vastgezet met pluggen, clips of borgringen die aan de zuigerbasten zijn bevestigd. De pen kan dan zowel aan de nokken als aan de stang slingeren.
  
  
  

4. Zuiger kop/kroon

Zuigerkop Definitie

De kop van een zuiger wordt ook wel de zuigerkop of koepel genoemd. de bovenkant van een zuiger. Het is het deel dat in contact komt met de verbranding gassen. Als gevolg daarvan verhit tot extreem hoge temperaturen. Om smelten te voorkomen, worden zuigerkoponderdelen gemaakt van speciale legeringen, waaronder staal legering.

Een zuigerkop is meestal gebouwd met kanalen en holtes. Deze helpen om een werveling maken dat verbetert verbranding. In verschillende motoren worden verschillende typen zuigerkoppen gebruikt. De redenen voor de verschillen variëren. Welk zuigerkopontwerp de voorkeur heeft, hangt af van veel factoren, zoals verwachte prestaties en motortype.

Zuigerhoofdfuncties

De kroon, zoals hij ook wel wordt genoemd, vormt het oppervlak dat de druk, temperatuur en andere spanningen van de expanderende gassen opneemt. De doelen die het dient zijn:

• Werveling creëren om verbranding gelijkmatig te maken en kloppen te reguleren
  
  
• Dienen als hittebarrière tussen de verbrandingskamer en de onderste zuigerdelen
  
  
• De druk als gevolg van klop in de cilinder
  
  
  

5. Drijfstang

Definitie Drijfstang

Vaak afgekort drijfstang of drijfstang, de drijfstang is een van de de belangrijkste zuigeronderdelen. Hij verbindt de zuiger met de krukas van de motor en beweegt de zuiger in en uit de verbrandingskamer. Drijfstangen moeten veel mechanische belasting en moeten dus stevig genoeg zijn. Daarom worden de onderdelen meestal gesmeed, hoewel er ook vaak gietstukken worden gebruikt.

Fabrikanten van zuigerstangen voor auto's geven vaak de voorkeur aan staal om deze stangen te vervaardigen. Gelegeerd staal is ook een populair drijfstangmateriaal, vooral voor motoren met hoge prestaties. Voor lichtere motoren kan aluminium de voorkeur krijgen vanwege het lichte gewicht. De stangen van kleine motoren zoals scooters kunnen zelfs van ijzer worden gemaakt.

Drijfstang Functie

De De drijfstang roteert de krukas, waardoor de beweging ontstaat waarmee een voertuig kan bewegen. In sommige motoren heeft de zuigerstang een gat of boring om smeerolie naar de cilinderwanden en de pen te voeren. naar de cilinderwanden en de pen. Fabrikanten maken drijfstangen in verschillende ontwerpen. Versies zijn onder andere gescheurde verbinding, gefreesde verbinding, rechte en schuine scheidingsstang en het parallelle en conische stangontwerp.

De De drijfstang is verdeeld in verschillende onderdelen. Deze zijn:

• Klein einde- Dit is het kleinere uiteinde van de stang. Het bestaat uit het stangoog en de zuigerbus. Het kleine uiteinde is verbonden met de zuiger via de zuigerpen.
  
  
• Groot einde- Het grote uiteinde is het deel tegenover het kleine uiteinde van de drijfstang. Het is verbonden met de krukas en heeft een gleufontwerp om het te kunnen monteren.
  
  
• Aansluiten op staaf straal- dit is het gedeelte tussen het kleine en grote deel van de stang. Meestal is dit een dubbele T-constructie en de balk kan al dan niet een olieboring bevatten om smeermiddel naar de cilinder te leiden.
  
  
  

6. Drijfstangbout

Definitie Drijfstangbout

Ook in de lijst met zuigeronderdelen is de drijfstangbout. Deze bouten klemmen de stang aan de krukas. Aan de onderkant van de drijfstangbouten zitten doppen en lagers van de drijfstang, die op hun plaats worden gehouden door een moer. op hun plaats gehouden door een moer. Een splitpen op de moer voorkomt dat het geheel losraakt.

Drijfstangbouten zijn meestal gemaakt van staal. In toepassingen waar gewichtsbesparing een essentieel kenmerk is, zijn aluminium bouten gebruikelijk. De drijfstang kan ook van nikkel gemaakt zijn. Nikkel drijfstangbouten zijn sterker en worden meestal gebruikt in zwaar uitgevoerde drijfstangen.

Drijfstangbout Functie

Zoals Zoals we hebben gezien, bevestigen de bouten de drijfstang aan de krukas. Ze helpen de stang om de spanning te weerstaan die door de draaiende krukas wordt veroorzaakt. Als ze afwezigheid zou de stang afbreken en de werking van andere motoronderdelen. De stangen geleiden elke zuiger slag, voor een soepele werking van de motor.

Drijfstang Drijfstangbouten zijn zo gemaakt dat ze onder invloed van de zuiger- en krukasbewegingen een beetje kunnen buigen. Dat beschermt de doppen van de stang tegen bezwijken door de extreme spanning veroorzaakt door de bewegende krukas en zuiger.

Drijfstangbouten zijn er in verschillende uitvoeringen. Ze kunnen zeskantig, rond, plat of in reliëf zijn. Sommige zijn voorzien van schroefdraad, andere zijn ongedraaid. Draadbouten zijn de beste onderdelen omdat ze steviger vastzitten.

7. Zuigerlagers

De lagers zijn zuigeronderdelen die zich op de punten waar draaiing plaatsvindt. Het zijn meestal halfronde metalen stukken die in de boringen van deze punten passen. Zuigerlagers omvatten de schalen aan het grote uiteinde waar de stang aan de krukas vastzit. Er zijn ook lagers aan het kleine uiteinde waar de stang met de zuiger verbonden is.

Zuigerlagers worden meestal gemaakt van samengestelde metalen zoals loodkoper, siliconenaluminium en andere. De lagers zijn vaak gecoat om de hardheid te verbeteren en ze in staat te stellen de belasting van zuiger- en drijfstangbewegingen te dragen.

Vragen over zuigeronderdelen

1. Hebben motorzuigers terugslagveren?

Nee, dat is niet nodig. Een zuigerveer is niet nodig bij deze zuigers. Je vindt de veren echter in trommelrem assemblages. Hier helpen ze om de remschoenen wanneer je het rempedaal loslaat.

2. Wat is zuiger voering?

Het is een soort voering die op de wanden van een motorcilinder wordt aangebracht. De voering is meestal gemaakt van beter materiaal dan dat van de cilinderboring en een slijtvast oppervlak. Autobezitters installeren ze om de cilinder te cilinder te beschermen of te repareren wanneer herbouwen de motor.

Omdat de voering vervangbaar is, verlengt het gebruik ervan de levensduur van de motor. Een zuigervoering wordt ook wel zuigerbus genoemd en maakt geen deel uit van de zuigersamenstelling. Je vindt ze ook onder de naam cilindervoering of -mof.

3. Wat zuigeronderdelen kan vervangen worden?

De meeste onderdelen van de zuigermontage kunnen worden vervangen. Hiertoe behoren zuigerveren, zuigerlagers, zuigerstangbouten en diverse andere onderdelen. Deze kunnen afzonderlijk of als zuigerkit gekocht worden. 

Zuigerveren slijten snel. Ze zijn een van de meest vervangen zuigeronderdelen. Wanneer deze ringen beschadigd zijn, veroorzaken ze verschillende zuiger- en motorproblemen. Dat kan leiden tot extra kosten. Aangezien de prijs van zuigerveren slechts een paar honderd dollar is, kan het vervangen van deze onderdelen je dure reparaties besparen.

4. Wat zijn de kosten van de vervanging van zuiger onderdelen?

Het bedrag kan hoger zijn dan $1000 of zelfs $2000. De prijs van zuigersets of losse onderdelen kan laag zijn, maar niet het bedrag dat je een monteur betaalt om de klus te klaren. Iets vervangen dat verborgen in de motorblok kost meerdere uren werk en daarom Daarom kost het veel.

Tel daarbij op dat er meestal een zuiger set moet worden vervangen, en het bedrag kan behoorlijk hoog oplopen. Je kunt ervoor kiezen om de zuiger of zuigeronderdelen zelf te vervangen, natuurlijk. Maar dan dan heb je het juiste gereedschap nodig, waaronder het volgende:

Een zuigerveer compressor om de ringen, een micrometer om de zuiger te meten en een voeler voelermaat set om de zuiger- en zuigerveerspeling te meten. Mogelijk heb je ook een zuigerveer om de ringen op de juiste juiste specificaties. Je moet ook begrijpen hoe je de zuiger op de juiste manier vervangt. (We hebben een heel artikel gewijd aan het zuigerinstallatieproces). Er zijn veel soorten zuigers op de zuigermarkt voor auto's.

Om de juiste voor jouw motor te vinden, kun je de websites van fabrikanten afstruinen. Ze bieden meestal een catalogus met zuigers voor auto's. Deze bevatten informatie van onschatbare waarde over de specifieke zuiger die je zoekt. Dit omvat een maattabel van de zuiger voor de speling tussen zuiger en cilinder, een dieptetabel van de zuiger en nog veel meer. Je hebt ook de mogelijkheid om de zuigerprijzen van verschillende verkopers te vergelijken.

Conclusie

Na het bekijken van zuigeronderdelen, weet je nu hoe elk onderdeel eruitziet en waar het zich op de zuiger bevindt. We hebben meer artikelen over de zuiger voor auto's en je doorbladeren. De artikelen behandelen verschillende onderwerpen, waaronder het meten van de zuiger bij het reviseren van je motor. En als op zoek bent naar de juiste zuiger voor je automotor, hebben we een uitgebreid artikel over zuigertypes.