Производитель амортизаторов

Автомобильный амортизатор, возможно, является одной из самых популярных деталей подвески, но насколько хорошо вы в них разбираетесь? В этом исчерпывающем руководстве вы найдете ответы на все интересующие вас вопросы, касающиеся этих деталей. Узнайте, как работают автомобильные амортизаторы, каковы их разновидности и зачем они нужны в автомобиле.

Что такое амортизатор? Определение амортизатора

Амортизатор в легковом или грузовом автомобиле - это устройство, которое помогает ограничивать или гасить колебания подвески. спиральные пружины. Имея цилиндрический корпус, амортизатор использует телескопическую конструкцию, обеспечивающую движение вверх и вниз.

Амортизаторы совместно с пружинами снижают влияние дорожных неровностей, таких как кочки и выбоины. Это обеспечивает управляемость автомобиля, безопасность и комфорт пассажиров, а также другие преимущества.

Автомобильные амортизаторы в основном бывают двух типов по типу используемой жидкости.

• Воздушные амортизаторы, работающие за счет выброса нагретого воздуха в атмосферу
• Гидравлические амортизаторы, работающие за счет проталкивания масла через небольшие отверстия и отвода выделяющегося тепла через корпус.

Гидравлический амортизатор является наиболее распространенным в автомобилях. В нашем руководстве мы будем рассматривать именно такие амортизаторы.

Амортизаторы обычно устанавливаются на колесах с каждой стороны автомобиля, при этом один их конец крепится болтами к раме, а другой ось. На некоторых автомобилях установлены только передние амортизаторы, на других - и передние, и задние амортизаторы.

Большинство амортизаторов, используемых в современных автомобилях, состоят из трубы, поршня и гидравлическое масло. Масло способствует преобразованию колебаний пружины подвески в тепло, тем самым гася их. Ниже приведена схема амортизатора, показывающая строение детали, а также ее расположение.

Амортизаторы используются во всех типах автомобилей, от компактных легковых до тяжелых грузовых. От них зависят и мотоциклы, обеспечивающие комфортную езду по пересеченной местности. Рассмотрев значение амортизатора и некоторые другие факты об этом компоненте, перейдем к его назначению и работе.

Что делает амортизатор? Функции амортизатора

Применяемые в современных автомобилях амортизаторы - это высокоэффективные устройства, имеющие сложные конструкции и механизмы работы. Поэтому их преимущества заключаются не только в обеспечении комфорта при езде. Амортизаторы выполняют следующие функции.

1. Обеспечьте эффективное рулевое управление и контроль над автомобилем, постоянно удерживая колеса на дороге.

2. Обеспечение качества езды за счет контроля вертикальных и боковых перемещений шасси автомобиля.

3. Обеспечивают плавный переход с ровной дороги на ухабистую за счет минимизации перемещений пружин подвески.

4. Предотвращение износа компонентов подвески путем ограничения их перемещения

Принцип работы амортизатора

Во время движения автомобиля колеса постоянно перемещаются вверх и вниз, следуя неровностям дороги. Эти движения усиливаются при проезде неровностей или попадании колес в выбоины. Неровности дороги поглощаются различными деталями подвески, среди которых основными являются пружины.

Однако пружины не предназначены для рассеивания поглощаемой ими энергии. Вместо этого они преобразуют ее в колебания или движение вверх-вниз. Это может привести к тому, что автомобиль будет сильно и долго подпрыгивать (если бы не амортизаторы).

Амортизаторы помогают преобразовать кинетическую энергию отскакивающих пружин в тепловая энергия. Это приводит к быстрому затуханию колебаний пружины. Колеса остаются на земле, а водитель сохраняет контроль над автомобилем. Кроме того, поездка становится более комфортной даже на неровной дороге.

Чтобы помочь вам понять, как происходит преобразование кинетической энергии в тепловую, приведем краткое объяснение принципа работы амортизатора.

• Простой шок - это телескопический цилиндр заполненный гидравлическим маслом, внутри которого перемещается поршень. В поршне имеются крошечные отверстия или клапаны
• При движении автомобиля неровности дороги вызывают вертикальное перемещение колес. Эти перемещения воспринимаются пружиной, которая начинает многократно сжиматься и разжиматься.
• Колеблющаяся пружина заставляет поршень амортизатора скользить по корпусу вниз и вверх. Поршень проталкивается в масло, при этом часть масла вытекает через небольшие отверстия
• Из-за ограничения потока масло нагревается, что приводит к кинетическая энергия пружины преобразование в тепловую энергию.
• Чем быстрее движения пружины и поршня, тем выше давление, оказываемое на масло. Это приводит к тому, что амортизатор эффективнее гасит колебания пружины при резких движениях пружины
• Быстрые движения амортизатора в неровных условиях приводят к перегреву. Это, в свою очередь, приводит к образованию пены и неэффективной работе амортизатора. Чтобы этого не происходило, в некоторых амортизаторах используется азот под давлением.

Описываемая здесь работа амортизатора является самой простой. Он иллюстрирует общий принцип работы этих устройств. Все гидравлические амортизаторы используют этот механизм, но отличаются по уровню сложности. Наиболее совершенные амортизаторы представляют собой системы с электронным управлением, способные реагировать на изменения дорожной обстановки.

Конструкции амортизаторов

Гидравлические амортизаторы, используемые в автомобилях, имеют различные конструкции и другие характеристики. В связи с этим наиболее распространенными на рынке являются следующие типы гидравлических амортизаторов.

Монотрубка

Это самая базовая конструкция устройства. Как следует из названия, монотрубный амортизатор состоит из одной трубы. Внутри трубки перемещается поршень, обеспечивающий необходимое действие по управлению движением пружин.

Преимуществом однотрубных амортизаторов является эффективная потеря тепла, поскольку корпус находится в атмосфере. Однако они более дорогостоящие, что связано со специальными технологиями их производства.

Двойная трубка

Двухтрубные амортизаторы состоят из двух цилиндров - внутреннего и внешнего. Внутренняя труба является подвижной частью, а внешний цилиндр выполняет функцию гидравлического резерва. Двухтрубные амортизаторы более распространены в автомобилях, чем однотрубные. Они дешевле в производстве, что делает их доступными.

Несмотря на меньшую стоимость, двухтрубные амортизаторы имеют свои недостатки. Они склонны к перегреву в сложных условиях, например, при езде по ухабистым дорогам. Двухтрубные амортизаторы также склонны к пенообразование в нефтиВ основном из-за их неспособности быстро отводить тепло.

Газонаполненный

В этом типе амортизаторов имеется камера, заполненная газом азотом. Газ помогает предотвратить вспенивание масла, возникающее при перегреве и часто делающее амортизатор неэффективным. Газонаполненные амортизаторы обеспечивают надежную работу в тяжелых дорожных условиях, но за это приходится платить. Они более дорогие.

Внешний резервуар

Такая конструкция амортизатора предполагает хранение гидравлического масла не в основном корпусе или трубе, а в отдельном резервуаре. Резервуар может располагаться в удаленном месте или устанавливаться на самом амортизаторе. При установке на расстоянии от корпуса амортизатора резервуар обычно подает гидравлическое масло через шланг.

Амортизаторы с внешним резервуаром имеют ряд преимуществ. Поскольку масло находится в другом месте, масса и размеры устройства могут значительно уменьшиться. Кроме того, такие амортизаторы быстро отводят тепло и сохраняют свою эффективность в течение длительного времени. Поэтому они хорошо работают в тяжелых дорожных условиях.

Регулируемый и Стандарт

Стандартные амортизаторы предварительно откалиброваны для нормальных, по мнению производителя, условий движения. Регулируемые амортизаторы, напротив, позволяют изменять силу демпфирования. Эти амортизаторы выпускаются в различных модификациях. Регулировка может осуществляться с помощью простого регулятора, который вращается вручную, или с помощью электронных и компьютерных настроек.

Перекрытие катушки

Как следует из названия, витковый амортизатор имеет вокруг своего корпуса винтовую пружину. Пружина либо устанавливается на заводе, либо монтируется как отдельный компонент. Конструкция амортизатора coil-over распространена и является одной из самых используемых в автомобилях. К преимуществам таких амортизаторов можно отнести улучшенную работу за счет использования пружины. Кроме того, они позволяют регулировать высота подъема.

Сверхмощные и стандартные

Помимо стандартной конструкции амортизаторов, производители выпускают амортизаторы повышенной прочности для специальных применений и нужд. Сверхмощные амортизаторы имеют более прочные детали, которые подходят для работы в сложных условиях. В них также используются более качественные материалы, способные противостоять повреждениям и большим нагрузкам. Помимо количества и прочности деталей, такие амортизаторы поставляются с более качественным маслом, чем стандартные версии.

Детали амортизатора

Амортизаторы могут показаться простыми. Однако большинство из них представляют собой сложные устройства, содержащие множество различных компонентов. Сложен и рабочий механизм. К основным деталям амортизатора относятся следующие.

Жилье

Это корпус амортизатора, в котором находятся все остальные компоненты. В зависимости от конструкции амортизатора корпус может быть однотрубным или двухтрубным. Обычно он изготавливается из высокопрочного материала (стали), чтобы противостоять повреждениям от ударов, коррозии и износа.

Крепления

Под креплениями амортизаторов понимаются концевые части устройства, с помощью которых оно соединяется с автомобилем. Существует нижнее крепление, которое крепит амортизатор к оси, и верхнее крепление, которое фиксирует его на раме автомобиля. В большинстве случаев крепления содержат отверстия для установки крепежа.

Болт

Болты амортизатора служат для крепления амортизатора в местах его соединения с рамой. Они устанавливаются в "проушины" креплений амортизатора. При неправильной затяжке эти болты могут привести к выходу амортизатора из строя. Необходимо также время от времени проверять их состояние, чтобы не допустить их самопроизвольного откручивания.

Втулки

Изготавливаются из резины или полиуретан, втулки амортизаторов обеспечивают бесшумную работу. Они поглощают вибрации при работе амортизатора, а также предотвращают контакт металла с поверхностью крепления. Втулки находятся на концах амортизатора, где он крепится к автомобилю.

Поршень

Поршень является одним из основных компонентов амортизатора. Именно его действие составляет рабочий механизм устройства. Поршень, соединенный со штоком, перемещается вверх и вниз по трубке амортизатора, давит на масло и преобразует кинетическую энергию в тепловую. Это позволяет контролировать движения шасси.

Пружина

Пружина, хотя и не во всех амортизаторах, является общей частью устройства. Когда она интегрирована в амортизатор, она помогает усилить демпфирующее действие, обеспечивая более плавный ход. Пружины амортизаторов также позволяют регулировать их высоту.

К другим деталям автомобильного амортизатора относятся уплотнения и шайбы для предотвращения утечек. Также имеются направляющие, обеспечивающие плавную работу поршня амортизатора. Важными частями амортизатора являются также вспомогательные детали, такие как газовые камеры и масляные резервуары.

Амортизаторы и стойки

Многие путают амортизаторы со стойками. Но хотя некоторые типы амортизаторов похожи на стойки, между ними существуют различия. Во-первых, стойки являются неотъемлемой частью подвеска автомобиля. Как таковые, они несут на себе вес автомобиля и обычно занимают место верхних рычагов управления.

Амортизаторы конструктивно не являются частью подвески автомобиля. Они не воспринимают его вес и выполняют лишь функцию контроля отскока пружин. Визуально большинство амортизаторов не похожи на стойки. Только катушечные амортизаторы, как видно на приведенных выше изображениях стоек и амортизаторов.

Еще одно различие между стойкой и амортизатором заключается в их назначении. Стойки обычно используются в подвесках Макферсона. Амортизаторы, напротив, встречаются практически во всех типах автомобильных рам и подвесок. Следует отметить, что стойки также являются деталями рулевого управления, а амортизаторы - нет. Что касается стоимости, то амортизаторы более доступны, чем стойки, и их легко заменить.

Подвеска Пружина и амортизатор Амортизатор

Многие также путают пружину и амортизатор. И то, и другое ошибочно принимают за амортизаторы, не имея явных различий в их работе и даже функциях. Вот чем отличаются эти два компонента автомобиля:

Пружины поглощают и накапливают энергию вертикальных перемещений колес, преобразуя ее в колебания или движение вверх/вниз. Амортизаторы не накапливают энергию, а преобразуют ее в тепло. Это быстро и эффективно снижает эффект отскока от пружин.

Часто задаваемые вопросы об амортизаторах

Q1. Из каких материалов изготавливаются амортизаторы?

A. Чтобы выдержать давление внутри корпуса, материал амортизатора должен быть высокопрочным. Обычно производители используют сталь, которая, помимо прочих свойств, обладает высокой прочностью. Внешняя поверхность амортизатора также обычно имеет покрытие для защиты от коррозии. Внутри корпуса амортизатора, эластомерные уплотнения используются для обеспечения правильной работы и предотвращения утечек.

Q2. Каков срок службы амортизаторов?

A. Назвать цифру практически невозможно. Амортизаторы изнашиваются с разной скоростью в зависимости от конкретных условий движения. Также от манеры вождения владельца автомобиля или качества амортизаторов. Если исключить жесткие условия эксплуатации, то амортизаторы прослужат от 30 000 до 75 000 км. При качественных амортизаторах и аккуратном вождении срок службы достигает 100 000 миль.

Q3. Каковы причины неисправностей амортизаторов?

A. Амортизаторы движутся все время, пока автомобиль находится в движении. Уже одно это приводит к постепенному износу подвижных частей. Со временем могут выйти из строя втулки или износиться уплотнения, что приведет к утечкам. Хотя и редко, но корпус амортизатора может погнуться от удара. Неаккуратное вождение, особенно в тяжелых дорожных условиях, также приводит к повреждению амортизаторов. Перегрузка автомобиля тоже.

Q4. Каковы признаки неисправного амортизатора?

A. Основными симптомами неисправности амортизаторов являются чрезмерная вибрация рулевого колеса, особенно на неровной дороге, дребезжащий шум, неравномерный износ шин. При взлете задняя часть автомобиля приседает, а при торможении передняя задирает нос. Другими симптомами неисправности амортизаторов являются утечка масла, виляние при слабом ветре, увеличение остановочного пути.

Q5. Можно ли ездить на автомобиле с плохими амортизаторами?

A. Хотя это и возможно, но опасно. Плохие амортизаторы приводят к тому, что автомобиль становится трудноуправляемым, а остановка занимает больше времени. Повороты и скольжения становятся нормой при прохождении поворотов. Это не считая дискомфорта от езды на таком автомобиле. Всегда следите за признаками неисправности. Некоторые неисправности легко обнаружить, например, изношенные втулки или негерметичный цилиндр амортизатора.

Q6. Можете ли вы отремонтировать амортизаторы?

A. Ремонт амортизаторов возможен в зависимости от типа и степени повреждения. Некоторые детали устройства могут быть заменены, что принято называть восстановлением амортизатора. Если проблема связана с сильным износом незаменимых деталей, то целесообразнее рассмотреть вопрос о замене. Замена амортизаторов в автомобиле восстанавливает или улучшает управляемость.

Q7. Сколько стоит замена амортизаторов в автомобиле?

A. Она зависит от типа амортизаторов и вида автомобиля, на котором они будут установлены. Поэтому суммы варьируются в широких пределах. Ожидайте примерно $200 в большую сторону. Цены на амортизаторы варьируются от $20 за самые дешевые до $300 за сложные. Электронные амортизаторы повышенной мощности и высокого класса могут достигать $1000.

Q8. Как часто следует заменять амортизаторы?

A. Вы можете следовать указаниям производителя о сроках проверки, которые обычно наступают раньше, чем повреждения приведут к проблемам с управляемостью автомобиля. Если вы ездите каждый день или в тяжелых дорожных условиях, возможно, стоит проверить амортизаторы на наличие повреждений раньше указанного производителем срока. В этом видеоролике рассказывается о проверке амортизаторов.

Кроме того, можно постоянно проверять наличие индикаторов утечек, например, масла на корпусе амортизатора или маслянистых пятен на земле при парковке автомобиля. Чтобы продлить срок службы этих устройств, необходимо соблюдать щадящий режим вождения и избегать суровых условий эксплуатации. Кроме того, необходимо следить за правильным обслуживанием амортизаторов, например

• Проверка наличия ослабленных болтов и их затяжка
• Проверка наличия утечек на корпусе амортизационного цилиндра или на земле
• Простые испытания амортизаторов, которые заключаются в нажатии на автомобиль и наблюдение за отскоком
• Регулярно осматривайте монтажные втулки и корпус на предмет вмятин

Q9. Следует ли заменять амортизаторы парами?

A. Хотя это и не обязательно, полезно заменить амортизаторы с обеих сторон, особенно если один из них чрезмерно изношен. Это связано с тем, что один сильно поврежденный или изношенный амортизатор может привести к проблемам с управляемостью автомобиля. Кроме того, в скором времени его все равно придется менять. Если амортизатор цел, можно заменить только изношенный амортизатор.

Q10. Как вы покупаете амортизаторы?

A. Правильно подобранные амортизаторы для вашего автомобиля должны отвечать его эксплуатационным требованиям и условиям движения. Существуют различные конструкции этих устройств - однотрубные, двухтрубные, стандартные и сверхмощные. Они соответствуют различным потребностям. Помимо конструкции, вам нужны качественные амортизаторы, которые будут отлично работать и прослужат долгое время.

Для обеспечения качества рекомендуется покупать амортизаторы у проверенных производителей или продавцов. Некачественные амортизаторы приведут к более быстрому и неравномерному износу шин, несвоевременной остановке и гидропланирование, что может быть опасно.

Заключение

Автомобильные амортизаторы являются важнейшими деталями, несмотря на то, что им обычно не уделяется должного внимания. Плохие амортизаторы вызывают проблемы с управляемостью. Неисправные амортизаторы также приводят к преждевременному износу некоторых узлов автомобиля. Чтобы обеспечить их хорошее состояние, необходимо ознакомиться с принципами их работы и различными типами, представленными на рынке. Эти знания также пригодятся вам при выборе амортизаторов для замены или при пополнении магазина автозапчастей.