Детали и функции поршня с пояснениями

Детали поршня, в отличие от конструкции и материала, не отличаются друг от друга. Они остаются неизменными, различаясь только размерами.

В данной статье рассматриваются компоненты узла автомобильного поршня, подробно описывается назначение каждого из них.

Чтобы облегчить идентификацию каждой детали, мы добавили изображения в описание.

Компоненты поршня простираются от части, граничащей с камерой сгорания, до конца, который соединяется с коленчатый вал. Все вместе эти детали составляют поршневой узел.

Именно на этих компонентах мы и сосредоточимся. Прежде чем приступить к работе, приведем схему, на которой показаны все детали поршня.

Теперь перейдем к подробному описанию каждого компонента.

1. Поршневое кольцо

Определение поршневого кольца

Поршневые кольца представляют собой разъемные кольца, которые устанавливаются на углубление в поршне. На В типичном автомобильном двигателе обычно имеется 3 поршневых кольца. Их количество может варьироваться, и поршень может быть даже одно кольцо. Участки или поверхности между кольцами называются называются поверхностями поршневых колец. Канавки для установки колец предназначены для поддержания положения поршневого кольца, и Вы можете услышать что-то вроде конической конструкции.

Разъемная конструкция поршневого кольца имеет ряд преимуществ. Она обеспечивает пружинное действие, что помогает кольцам поддерживать правильный зазор между поршневыми кольцами. Кроме того, разъемная конструкция облегчает установку поршневых колец. Чтобы обеспечить постоянство пружины при нагреве, нагрузках, давлениях и других условиях, производители предпочитают использовать в качестве материала для поршневых колец чугун или куски стали.

Функция поршневого кольца

Основная функция поршневых колец - герметизация камеры сгорания и регулирование расхода смазочного масла. камеры сгорания и регулирование расхода смазочного масла. Кольца также служат для отвода отвода тепла к цилиндр отверстие. Как уже упоминалось поршни большинства автомобильных двигателей состоят из трех колец: двух верхних компрессионных и нижнего маслосъемного. кольца и нижнее маслосъемное кольцо. Для наглядности ниже приведены пояснения к различным кольцам ниже.

• Компрессия кольцо- это верхнее боковое кольцо и ближайшее к нему камера сгорания. Его также называют газовым или нажимным кольцом. Кольцо предотвращает утечку продуктов сгорания. Компрессионные кольца также способствуют передаче тепла от поршня к стенкам цилиндра.
  
  
• Скребок/стеклоочиститель кольцо- расположено между компрессионным и маслосъемным кольцами. Оно имеет коническую поверхность и выполняет функции обоих колец: уплотняет камеру сгорания и стирает масло со стенок цилиндра поршня.
  
  
• Нефть управление кольцо- Поршневое маслосъемное кольцо - это нижнее кольцо на поршне. Оно состоит из двух тонких поверхностей с отверстиями по всему периметру. Отверстия позволяют маслу стекать обратно в поддон картера. Как следует из названия, функция поршневого маслосъемного кольца заключается в удалении излишков масла со стенок цилиндра. Это происходит при движении поршня вперед-назад.
  
  
  

2. Юбка поршня

Определение юбки поршня

Юбка поршня - это цилиндрическая деталь, установленная на круглой части поршня. Обычно эта деталь изготавливается из чугуна, обладающего отличной износостойкостью и самосмазывающимися свойствами. В юбке имеются канавки для установки поршневого маслосъемного и компрессионного колец. Юбки поршня могут быть выполнены в различных стилях для решения конкретных задач.

Функция юбки поршня

Юбка направляет поршень при его движении вверх и вниз по цилиндру. Ее конструкция помогает поршню преодолевать боковые силы, возникающие при изменении угла наклона шатуна. Если юбка изношена, получение надлежащего уплотнения поршня уплотнение для эффективный сгорания окажется затруднительным.

Поршень При этом поршень неконтролируемо качается в цилиндре, что приводит к заеданию поршня. Когда это Вы можете услышать печально известный шум, особенно при холодном пуске. Хлопанье поршня часто исчезает после прогрева двигателя. Это объясняется тем, что в результате в результате расширения расширяется зазор между поршнем и цилиндром.

Если Если шум не прекращается, то, помимо прочих мер, может потребоваться подтяжка цилиндра. меры. В остальном проблема не представляет особой опасности, и вы можете ездить на автомобиле, если шум появляется только при запуске двигателя. 

Существует два основных типа юбки поршня:

• Полная юбка

Ее также называют цельнокроеной юбкой. Полная юбка имеет трубчатую форму. Она обычно используется в двигателях крупных автомобилей.

• Юбка-туфелька

Этот тип юбки поршня используется на поршнях мотоциклов и некоторых автомобилей. У нее срезана часть юбки, и остаются только поверхности задней и передней стенок цилиндра. Это позволяет снизить массу и уменьшить площадь контакта между стенкой цилиндра и поршнем.

3. Поршневой штифт

Определение поршневого пальца

Также известен как запястный штифт или Штифт подпятникаПоршневой палец представляет собой полый или сплошной вал в юбочной части. Поршневой шток поворачивается на этом пальце, удерживаемом втулкой поршневого кольца. Для обеспечения прочности на растяжение поршневые пальцы обычно изготавливаются из легированной стали и обрабатываются под поршневой подшипник. Отверстия в шатуне подают масло к наручному пальцу, что способствует снижению трения. Отверстия в шатуне подают масло к наручному пальцу, что способствует снижению трения.

Сборки поршневых пальцев и способы их крепления различны. Их можно разделить на три вида: свободно вращающиеся в поршне и шатуне, зажатые в шатуне и жестко закрепленные на бобышках поршня.

Функция поршневого пальца

Поршневой палец образует соединение или точку поворота поршней и шатуна. шатуна. Они обеспечивают опору для подшипников и помогают поршням работать правильно правильному функционированию. Другими словами, палец облегчает движение поршня вперед-назад. поршня.

Как мы видели, поршневые пальцы используют три способа крепления к поршневому узлу. В соответствии с этим выделяют следующие типы пальцев.

• Стационарный/исправлено вывод- Палец крепится к бобышкам поршня с помощью винта. Затем шток поршня поворачивается на пальце.
  
  
• Полу плавающий- палец крепится к шатуну посередине, а концы пальца свободно перемещаются внутри поршневого подшипника и в бобышках. 
  
  
• Полный плавающий- в этом типе палец не крепится к пальцу или поршневому шатуну. Вместо этого он фиксируется заглушками, зажимами или стопорными кольцами, закрепленными на бобышках поршня. В этом случае палец может качаться как на бобышках, так и на шатуне.
  
  
  

4. Головка/коронка поршня

Определение головки поршня

Головка поршня, называемая также поршневым венцом или куполом, представляет собой верхнюю поверхность поршня - это его верхняя поверхность. Это та часть, которая соприкасается с горение газы. В результате нагревается до очень высоких температур. Для предотвращения плавления детали головки поршня изготавливаются из специальных сплавов, среди которых сталь сплав.

Головка поршня обычно имеет каналы и полости. Они помогают создать вихрь что улучшает сгорание. В разных двигателях используются различные типы головок поршней. Причины различий различны. Предпочтительная конструкция головки поршня зависит от многих факторов, таких как ожидаемые эксплуатационные характеристики и тип двигателя.

Функции головки поршня

Корона, как ее еще называют, образует поверхность, которая принимает на себя давления, температуры и других напряжений расширяющихся газов. Среди К ним относятся:

• Создание вихревых потоков для равномерного сгорания и регулирования стука
  
  
• Выполняют функцию теплового барьера между камерой сгорания и нижними частями поршня
  
  
• Сдерживать давление, возникающее в результате стук в цилиндре
  
  
  

5. Шатун

Определение шатуна

Часто сокращенно шатун - одна из важнейших деталей поршня. важнейших деталей поршня. Он соединяет поршень с коленчатым валом двигателя и перемещает его поршень в камеру сгорания и обратно. Шатуны должны выдерживать и должны быть достаточно прочными. По этой причине детали в основном кованые, хотя часто применяется и литье.

Производители автомобильных поршней часто предпочитают использовать для изготовления этих шатунов сталь. Легированная сталь также является популярным материалом для изготовления шатунов, особенно для высокофорсированных двигателей. Для более мягких двигателей может быть предпочтительным алюминий из-за его легкости. Шатуны небольших двигателей, например скутеров, могут изготавливаться даже из железа.

Функция шатуна

Шатун Шатун вращает коленчатый вал, создавая движение, которое позволяет автомобилю двигаться. движение. В некоторых двигателях в шатуне имеется отверстие для подачи смазочного масла к стенкам цилиндра и наручному пальцу. к стенкам цилиндра и наручному пальцу. Производители выпускают шатуны различных конструкций конструкций. К ним относятся трещинный шарнир, фрезерованный шарнир, прямой и угловой разделительный стержень, а также параллельная и коническая конструкция стержня.

Шатун Шатун состоит из нескольких частей. К ним относятся:

• Малый конец- это меньший конец штока. Он состоит из ушка штока и втулки поршня. Малый конец соединяется с поршнем через поршневой палец.
  
  
• Большой конец- Большой конец - это часть, противоположная малому концу шатуна. Он соединяется с коленчатым валом и имеет прорезь для крепления.
  
  
• Подключение стержень луч- это участок между малой и большой частями штока. Обычно это двойная Т-образная конструкция, балка может содержать или не содержать масляное отверстие для подачи смазки в цилиндр.
  
  
  

6. Болт шатуна

Определение шатунного болта

Также В список деталей поршня входит также шатунный болт. Эти болты крепят шатун к коленчатого вала. На нижнем конце шатунных болтов находятся крышки шатунов и подшипники, удерживаемые гайкой. Шплинт на гайке предотвращает отвинчивание узла откручивания.

Шатунные болты обычно изготавливаются из стали. В тех случаях, когда снижение массы является существенной характеристикой, обычно используются алюминиевые болты. Шатун также может быть изготовлен из никеля. Никелевые шатунные болты более прочные и чаще всего используются в шатунах, рассчитанных на тяжелые условия эксплуатации.

Функция шатунного болта

Как Как мы уже видели, болты крепят шатун к коленчатому валу. Они помогают шатуну выдерживать нагрузку, возникающую при вращении коленчатого вала. При их их отсутствии шатун мог бы сломаться, что повлияло бы на работу другие детали двигателя. Штоки направляют каждый ход поршня обеспечивая плавную работу двигателя.

Шатунные Болты изготавливаются с возможностью небольшого изгиба под действием движения поршня и коленчатого вала. Это защищает крышки шатунов от разрушения под действием экстремальных нагрузок, возникающих при движении коленчатого вала и поршня. движущихся коленчатого вала и поршня.

Шатунные болты имеют различное исполнение. Они могут быть шестигранными, круглыми, плоскими или рельефными. Одни из них поставляются с резьбой, другие - без резьбы. Болты с резьбой являются лучшими деталями благодаря более надежному сцеплению.

7. Подшипники поршня

Подшипники представляют собой детали поршня, расположенные в местах, где происходит вращение. Обычно они представляют собой полукруглые металлические детали, которые устанавливаются в отверстия этих точек. К поршневым подшипникам относятся вкладыши, расположенные на большом конце, где шатун соединяется с коленчатым валом. Также также подшипники на малом конце, где шатун соединяется с поршнем.

Для изготовления поршневых подшипников обычно используются композитные металлы, такие как медь со свинцом, алюминий с силиконом и другие. Для повышения твердости и обеспечения возможности выдерживать нагрузку от движения поршня и шатуна на подшипники часто наносят покрытие.

Вопросы по деталям поршней

1. Имеют ли поршни двигателя возвратные пружины?

Нет, не требуется. Возвратная пружина поршня в этих поршнях не требуется. Однако вы найдете пружины в барабанный тормоз сборки. Здесь они помогают втягивать тормозные колодки при отпускании педали тормоза.

2. Что такое поршень гильза?

Это своего рода гильза, устанавливаемая на стенки цилиндра двигателя. Обычно гильза изготавливается из более прочного материала, чем материал отверстия цилиндра. обеспечивает прочную поверхность. Владельцы автомобилей устанавливают ее для защиты цилиндра или для его ремонта при либо для защиты цилиндра, либо для его ремонта, когда восстановление двигатель.

Поскольку гильза является сменной, ее использование увеличивает срок службы двигателя. Гильза поршня также называется поршневой втулкой и не является частью поршневого узла. Ее также можно встретить под названием гильза цилиндра или втулка.

3. Что детали поршня можно ли может быть заменен?

Большинство компонентов поршневой сборки могут быть заменены. К ним относятся поршневые кольца, поршневые подшипники, болты крепления штока и некоторые другие детали. Эти можно приобрести по отдельности или в виде поршневого комплекта. 

Поршневые кольца быстро изнашиваются. Они являются одной из наиболее часто заменяемых деталей поршня. При повреждении эти кольца вызывают различные проблемы с поршнем и двигателем. Это может привести к дополнительным расходам. Учитывая, что цена поршневого кольца составляет всего несколько сотен долларов, замена этих деталей может избавить вас от дорогостоящего ремонта.

4. Какова стоимость замены поршень запчасти?

Сумма может превышать $1000 или даже $2000. Цена комплекта поршней или отдельных компонентов может быть низкой, но не такова сумма, которую вы заплатите механику за выполнение работы. Замена всего, что скрыто внутри блок двигателя предполагает несколько часов работы, поэтому поэтому и стоит дорого.

Добавьте к этому тот факт, что обычно требуется замена поршневого комплекта комплект, и сумма может оказаться довольно высокой. Вы можете Конечно, можно самостоятельно заменить поршень или детали поршня. Однако для этого для этого потребуются соответствующие инструменты, среди которых можно выделить следующие:

Поршневое кольцо компрессор для установки кольца, микрометр для измерения поршня измерения, и щуп манометр набор для измерения зазора между поршнем и поршневым кольцом. Также может понадобиться приспособление для обработки поршневых колец для заточки колец до правильных технических характеристик. Также необходимо понимать, как правильно заменить поршень правильно. (У нас есть целая статья, посвященная процессу установки поршня). На рынке автомобильных поршней представлено множество типов поршней.

Чтобы найти подходящий для вашего двигателя, изучите сайты производителей. Обычно они предоставляют каталог автомобильных поршней. В них содержится бесценная информация о конкретном поршне, который вы ищете. Это и таблица размеров поршня, и зазор между поршнем и цилиндром, и таблица глубины поршня, и многое другое. Кроме того, у вас будет возможность сравнить цены на поршни у разных продавцов.

Заключение

Рассмотрев детали поршня, теперь вы знаете, как выглядит каждый как выглядит каждая деталь, а также ее расположение в поршневом узле. У нас есть еще статьи по автомобильным поршням, и вы можете Вы можете просмотреть их. В статьях рассматривается несколько тем, в том числе измерение поршня при восстановлении двигателя. А если Если вы ищете подходящий поршень для своего автомобильного двигателя, то у нас есть полная статья о типах поршней.