Производитель соленоидов стартера

Соленоид стартера премиум-класса является одним из основных видов продукции производителя двигателей MZW.

 

На нашем заводе выпускается более 600 наименований соленоидов, поэтому соленоиды стартеров MZW хорошо подходят для широкого спектра стартеров, от тяжелых до легких, а также для морских стартеров.

Каждый соленоид стартера MZW прошел через строго контролируемые условия, чтобы гарантировать высокое качество ваших соленоидных переключателей.

 

На нашем заводе выпускается более 400 наименований соленоидов, поэтому соленоиды стартеров MZW хорошо подходят для широкого спектра стартеров, от тяжелых до легких, а также для морских стартеров.

Каждый соленоид стартера MZW прошел через строго контролируемые условия, чтобы гарантировать высокое качество ваших соленоидных переключателей.

Каждый соленоид стартера MZW проходит строгую проверку с использованием различных методов испытаний:                        

  • Проверка сопротивления катушки                   
  • Вольт-амперный тест                   
  • Вольт-амперный тест                   
  • Испытание на падение напряжения
  • Испытание тяговым током
  • Проверка тока удержания
  • Дополнительное испытание в пути
  • Испытание номинальным током
  • Ток при спешном испытании
Наша совершенная система управления качеством гарантирует, что соленоид стартера MZW будет всегда соответствовать ожиданиям Вас и Ваших клиентов.

Почему соленоид стартера MZW?

  • СТАНДАРТ КАЧЕСТВА ISO/TS 16949
  • МАКСИМАЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ СОЛЕНОИДОВ
  • СТРОГИЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА КАЖДОГО КОМПЛЕКТА
  • ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ
Мы гарантируем, что каждый соленоид стартера MZW прошел ряд строгих испытаний:
ТЕМПЕРАТУРА
ENDURANCE
IMPACT
WATERPROOF
DUST-PROOF

Соленоид стартера производства MZW

Как профессиональный производитель соленоидов стартера для автомобилей компания MZW берет на себя обязательство выпускать качественную продукцию.

Поиск перекрестных ссылок на соленоид стартера

Найдите нужный соленоид стартера, введя номер OEM-производителя или кросс-номера.

В настоящее время мы обновляем базу данных перекрестных ссылок/номеров оригинальных деталей стартера и вскоре улучшим функцию поиска соленоидов стартера.

Пожалуйста, пришлите нам свой список, и мы выполним поиск вручную.

Галерея соленоидов стартера

Соленоид стартера Sawafuji

 

Соленоид стартера Delco

Соленоид стартера NipponDenso

 

Соленоид стартера Nikko

 

Соленоид стартера Marelli

 

Универсальный соленоид стартера

 

Соленоид стартера Bosch

 

Соленоид стартера Mitsubishi

 

Соленоид стартера Hitachi

 

Соленоид стартера Ford

 

Соленоид стартера Lucas

 

Соленоид стартера Mitusba

 
Запрос на обратный звонок/электронное письмо

Руководство по электромагниту стартера MZW

соленоид стартера

Соленоид стартера является одним из основных элементов системы запуска автомобиля. Он используется практически во всех современных автомобилях, как в бензиновых, так и в дизельных моделях. Этот компонент настолько важен, что при его неисправности или отсутствии двигатель не запустится. В данном руководстве подробно описывается соленоид, начиная с определения соленоида стартера, его работы и заканчивая способами подключения.

Что такое соленоид стартера?

Многие люди не понимают, что такое соленоид стартера. Некоторые даже путают его с реле стартера. Мы рассмотрим различия между ними. А пока давайте посмотрим, что такое соленоид стартера.

Проще говоря, соленоид стартера - это электрическое устройство, приводящее в действие двигатель стартера. Он действует как выключатель, подключая двигатель стартера к аккумулятору, обычно после получения активирующего тока от цепь зажигания.

Типичный соленоид стартера выполнен в виде трубчатого металлического корпуса. Внутри корпуса находится катушка проволоки вокруг железного сердечника, плунжер и контактная пластина из меди. Клеммы с одной стороны подводят ток к узлу, а с другой стороны выступает плунжер.

Здесь показан соленоид автомобильного стартера, который, скорее всего, можно встретить в автомобилях с небольшим двигателем. Обратите внимание на цилиндрическую конструкцию: часть, на которой расположены клеммы, и другая часть, на которой находится конец плунжера.

назначение соленоида стартера

Расположение соленоида стартера

Расположение соленоида стартера зависит от типа автомобиля. В большинстве автомобилей он прикреплен к двигателю стартера, в некоторых - в стороне от него, но рядом с коробкой передач. Обычно это трубчатое устройство, прикрепленное болтами к верхней части корпуса двигателя.

Соленоиды, установленные на стартерном двигателе, выполняют функции как исполнительного механизма, так и выключателя. Если соленоид установлен в стороне от двигателя, он выполняет только функцию выключателя. Далее описываются функции соленоидов стартера.

Функция соленоида стартера

В современном автомобиле соленоид стартера играет важную роль. Вот почему.

Двигатель, будь то дизельный или бензиновый, не может запуститься самостоятельно. Для того чтобы запустить двигатель с первыми оборотами, необходима внешняя сила. Обычно для запуска двигателя используется стартер.

Но для работы двигателя требуется очень большой ток. Если бы его обеспечивала цепь замка зажигания, то ее контакты и провода сгорели бы. Конечно, можно было бы установить толстые провода. Однако для этого потребуется дополнительное пространство, что в большинстве случаев нецелесообразно.

Чтобы избежать всех этих неудобств, используется соленоид стартера. Он работает как сверхмощный коммутатор, замыкая цепь с большим током на несколько ампер. Кроме того, он изолирует чувствительный участок системы запуска или цепи зажигания.

Это не единственная роль соленоида стартера в автомобиле. Устройство также перемещает плунжер, вызывая шестерня стартера для включения двигателя кольцевая шестерня маховика (или гибкой пластины). В общем, три функции соленоида стартера следующие:

1. Для изоляции и защиты цепи ключа зажигания от высокого тока батареи.

2. Для включения в цепь двигателя стартера и приведения его во вращение

3. Для нажатия на плунжер и перемещения шестерни стартера в сторону маховика (только в соленоидах, установленных на двигателе стартера)

Эти функции необходимы для запуска двигателя. Но как они выполняются? Давайте посмотрим, как устроен соленоид стартера, как он работает и некоторые другие важные факты.

Принцип работы соленоида стартера

Как работает соленоид стартера?

Соленоиды стартера могут иметь различные размеры, конструкцию и мощность. Несмотря на это, механизм их работы не меняется. Не меняются и детали, участвующие в их работе. В данном случае речь идет о современной версии устройства, которая может несколько отличаться от традиционных моделей.

Вот как работает соленоид стартера в большинстве современных автомобилей.

  • При включении двигателя (поворотом ключа или нажатием кнопки) протекает ток, который подается на небольшое реле стартера. Реле замыкает контакты, что приводит к увеличению тока в соленоиде стартера. (В некоторых автомобильных системах запуска замок зажигания включает соленоид стартера напрямую.
  • Катушка соленоида, находящаяся под напряжением, создает магнитный потоки возникающее усилие перемещает плунжер. Плунжер толкает рычаг переключения, который является частью механизма, приводящего в зацепление шестерню стартера с шестерней маховика.
  • При этом подвижный плунжер замыкает контакты, и ток от аккумулятора поступает непосредственно к двигателю стартера. Двигатель начинает работать, вращая приводной вал и, соответственно, маховик. Тот, в свою очередь, вращает маховик. коленчатый вал двигателя или передачи.
  • Часть обмотки катушки, которая втягивает плунжер, также обесточена, и ее ток теперь идет на двигатель. Таким образом, катушка втягивающего устройства не перегревается от большого тока, проходящего через нее. Кроме того, не расходуется энергия аккумулятора.
  • Как только ключ зажигания отпущен (и двигатель запущен), ток в соленоиде прекращается. Катушка теряет магнетизм, и никакая сила больше не удерживает плунжер. Это заставляет пружину растяжения оттягивать его в прежнее положение. Теперь соленоид стартера выполнил свою работу и выполнил три свои функции.

Перечисленные выше события происходят практически мгновенно и приводят к раскрутке двигателя. Чтобы лучше понять принцип работы соленоида стартера, рассмотрим основные компоненты, входящие в его состав. Ниже приведено изображение соленоида стартера в разрезе. На нем показаны детали, которые мы будем обсуждать.

детали соленоида стартера

Основные детали соленоида стартера

Типичный соленоид стартера состоит из пяти основных частей. Как мы уже видели, они служат для включения двигателя стартера, приведения в действие рычага переключения передач и защиты цепи замка зажигания. К этим компонентам относятся:

1. Соленоидные катушки стартера

Катушки создают усилие для перемещения плунжера и удерживают его в таком положении. При прохождении тока через катушки создается магнитное поле. Возникающая магнитная сила заставляет плунжер совершать линейное перемещение внутри цилиндрического корпуса соленоида. Типичный соленоид стартера имеет две проволочные обмотки - втягивающую и удерживающую или фиксирующую. Их описание приведено ниже.

Втяните катушку. эта катушка обеспечивает только усилие для нажатия на плунжер. Поскольку катушке приходится преодолевать действие пружины растяжения, она проводит больше ампер, чем катушка удержания. Кроме того, она имеет более толстые провода, предотвращающие перегрев и потерю мощности. Втягивающая катушка работает недолго. Как только двигатель начинает вращаться, ее цепь размыкается, и остается другая катушка, которая удерживает плунжер в положении "тяга".

Удержание в катушке. Расположенная рядом с втягивающей катушкой, удерживающая катушка удерживает плунжер в нужном положении до тех пор, пока вы не отпустите ключ стартера. Она проводит гораздо меньший ток и выполняет две задачи. Во-первых, она предотвращает перегрузку по току, заменяя собой сильноточную втягивающую катушку. Во-вторых, она снижает излишнюю нагрузку на аккумулятор и сохраняет столь необходимую энергию.

Катушки соленоида стартера являются важными деталями устройства. Если они замыкаются или перегорают, соленоид больше не может работать, или его мощность будет слишком мала, чтобы быть полезной. Большинство проблем с соленоидом стартера - это проблемы с катушкой, вызванные коррозией или чрезмерным током, сжигающим провода.

2. Крышка/диск соленоида стартера

Это часть, которая позволяет завершить цепи для питания устройства. Она содержит клеммы соленоида стартера. Центральная клемма является проводом управления соленоидом стартера, а две другие служат для подключения плюса аккумулятора и двигателя стартера.

Поскольку крышка удерживает контакты соленоида стартера, она является важной частью соленоида. Оплавленные или ослабленные соединения могут вызвать проблемы в этой части соленоида стартера. Кроме того, коррозия или ослабление клемм. Если соединения подключены неправильно, это может означать неработающий соленоид.

3. Плунжер соленоида стартера

Плунжер - это часть, которая перемещается под действием магнитного поля катушки. Он соединяется с рычагом, приводящим в действие тяги, которые перемещают шестерню стартера для зацепления с маховиком. Плунжер должен выдерживать большое усилие. Поэтому его обычно изготавливают из железа. Этот материал создает сильное магнитное притяжение. Кроме того, он делается достаточно прочным, чтобы многократно приводить в действие рычаг привода стартера.

Проблемы с плунжером вызывают такие симптомы неисправности соленоида стартера, как сохранение работоспособности двигателя даже после отпускания ключа зажигания. Это часто является следствием коррозии или потери упругости возвратной пружины. К заеданию соленоида стартера могут приводить и экстремально низкие температуры.

4. Возвратная пружина соленоида стартера

Как и следует из названия, возвратная пружина оттягивает плунжер назад после окончания работы соленоида. Это происходит, когда вы отпускаете ключ стартера и удерживающая катушка обесточивается или теряет магнетизм.

Для выполнения этой функции пружина должна быть изготовлена из высококачественного материала, иначе плунжер будет работать неправильно, особенно с течением времени. Неисправность возникает, если пружина теряет свои натяжные свойства и не может отвести плунжер назад. Обычно это проявляется в том, что соленоид стартера застревает в активном состоянии.

5. Контактная пластина соленоида стартера

На одном конце блока соленоидов расположена круглая пластина. Эта деталь обеспечивает поверхность для завершения цепи стартерного двигателя. Когда плунжер перемещается внутри соленоида по направлению к диску, детали соприкасаются с пластиной. Контактная пластина изготавливается из высокопроводящего материала (обычно меди), поэтому она оказывает наименьшее сопротивление прохождению тока.

Со временем его поверхность может покрыться язвами от постоянных электрических соединений. Это снижает его эффективность для завершения цепи стартера, и соленоид теряет работоспособность. Владельцы автомобилей часто поворачивают пластину, когда это происходит. Это позволяет использовать хорошую поверхность и восстановить работу соленоида.

Проводка соленоида стартера

Одной из наиболее важных тем при обсуждении соленоида стартера является его проводка. Это относится к электрическая цепь который обеспечивает работу устройства (и который диктует работу всей пусковой системы).

Схема подключения стартера

Для облегчения объяснения электрических схем здесь приведена схема соленоида стартера, на которой показаны различные соединения. На схеме представлена схема стартера, в которой используется комбинация соленоида стартера и реле стартера.

схема подключения стартера

Как подключить соленоид стартера

Из электрической схемы соленоида стартера мы видим различные выводы и цепи. Они должны быть правильно расположены, иначе устройство не будет работать.

Провода, идущие к соленоиду стартера, подключаются к трем клеммам, B+S, и M терминалы. Сайт B+ клемма является положительным контактом аккумулятора. Обычно она имеет большую толщину, чтобы выдержать большой ток, необходимый для запуска двигателя.

Сайт S соединение получает выключатель зажигания ток напрямую, подключаясь к цепи либо непосредственно, либо под действием пускового реле. Сайт клеммные соединения с двумя проводными обмотками соленоида - катушками тяги и удержания.

Сайт соединительные провода, идущие к двигателю стартера. Во время работы соленоида стартера контактный диск соединяет и B+ соединения, тем самым подавая ток на двигатель. Одновременно с этим происходит отключение катушки втягивания.

Соленоид стартера и реле стартера

Соленоид стартера часто называют реле стартера. Хотя эти названия могут заменять любую из деталей, специалисты обычно используют их отдельно. Основная причина заключается в том, чтобы различать эти два компонента и избегать путаницы.

Соленоид стартера используется для обозначения устройства, выполняющего роль мощного коммутатора для сильноточной цепи стартера двигателя. Реле стартера обозначает небольшое устройство, которое активирует соленоид стартера. С технической точки зрения существуют принципиальные различия между соленоидами стартера и реле стартера.

Начиная с расположения реле стартера, этот компонент обычно находится в стороне от двигателя стартера, выполняя роль дистанционного переключателя для соленоидов стартера. В отличие от этого, соленоид стартера часто крепится непосредственно к двигателю, хотя в некоторых случаях это не так.

Как мы уже видели, функция реле стартера отличается от функции соленоида стартера. Реле представляет собой небольшой переключатель, который управляет маломощной цепью. В любой момент времени в его цепи находится всего несколько ампер.

соленоид стартера реле стартера

С другой стороны, соленоид стартера является сильноточным компонентом. Реле дистанционного запуска также работает только как выключатель, в то время как соленоид выполняет две функции: включает цепь двигателя стартера и приводит в действие рычаг для нажатия на кнопку включения стартера.

По конструкции реле стартера состоит из одной катушки, а соленоид стартера содержит две разные катушки: одну для перемещения плунжера и другую для его удержания. Соединения и катушки соленоида стартера также имеют большую толщину, поскольку по ним протекает большой ток.

что такое соленоид стартера

Вопросы и ответы по соленоиду стартера

Соленоид стартера - одна из наиболее распространенных сегодня автомобильных деталей. Удивительно, но многие автовладельцы не знают о нем практически ничего. Мы собрали вопросы, которые часто задают об этом компоненте.

Q1. Все ли соленоиды активируются дистанционными реле стартера?

A. Нет, в некоторых автомобилях используется соленоид стартера, который подключается непосредственно к выключателю зажигания через реле. Все зависит от предпочтений конкретного автопроизводителя.

Q2. Является ли соленоид стартера реле?

A. Однако обычно его называют соленоидом стартера или соленоидным выключателем стартера. Это делается для того, чтобы отличить данное устройство от обычного реле стартера, конструкция, назначение и расположение которого отличаются. Однако оба устройства работают практически одинаково.

Q3. Возможен ли самостоятельный ремонт соленоида стартера?

A. Вы можете легко устранить распространенные неисправности соленоида стартера. Это зависит от типа и степени повреждения. Некоторые неисправности требуют лишь небольших знаний об устройстве. Другие требуют обращения к специалистам. В некоторых случаях единственным решением является замена устройства.

Q4. Что вызывает симптомы неисправности соленоида стартера?

A. Признаки повреждения соленоида стартера возникают по многим причинам. Чаще всего это плохие соединения, изношенные детали или оплавленные предохранители и контакты. Также может потерять упругость возвратная пружина или перегореть катушка. Если соленоид долгое время использовался для запуска двигателя, то вполне вероятно, что на нем появятся признаки повреждения.

Q5. Каков срок службы соленоида стартера?

A. Как правило, это устройство служит практически весь срок службы автомобиля. Срок службы большинства соленоидов составляет от 7 до 9 лет, хотя это также зависит от качества. Продлить срок службы можно также с помощью комплекта для восстановления соленоида стартера с заменой изношенных деталей.

Q6. Можно ли просто заменить соленоид?

A. Можно, особенно если двигатель в хорошем состоянии, а бюджет не позволяет менять оба. Однако логично заменить и двигатель. Это поможет вам избежать повторного посещения ремонтной мастерской, что, скорее всего, произойдет в ближайшее время.

Q7. Какова цена соленоида стартера?

A. Она различна и зависит от марки, области применения, качества и других факторов. Однако средняя стоимость колеблется от $20 до $500. Соленоиды для вторичного рынка стоят дешевле по сравнению с OEM-вариантами. Часто при покупке соленоида стартера небольшое исследование рынка может означать экономически выгодную покупку.

Q8. Какова стоимость замены соленоида стартера?

A. Стоимость замены соленоида стартера может составлять от $120 до $ 600. Она зависит от типа автомобиля и расценок на работы в вашем регионе. Сумма также варьируется в зависимости от расценок на установку соленоида стартера у конкретного механика или ремонтной мастерской.

Заключение

Соленоид автомобильного стартера - небольшая часть системы запуска, но одна из самых необходимых. Он выполняет две функции - включает ток двигателя и выполняет роль привода рычага стартера. Вы можете почувствовать его полезность, когда поворачиваете ключ зажигания или когда автомобиль не заводится. Мы надеемся, что данное руководство предоставило вам ценную информацию об этом устройстве. Мы также считаем, что оно ответило на ваши вопросы о соленоиде стартера.

Отправить нам запрос
Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Политика конфиденциальности и Условия предоставления услуг применять.
ru_RURU

Получить бесплатное предложение прямо сейчас

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Политика конфиденциальности и Условия предоставления услуг применять.
Получить бесплатное предложение прямо сейчас