Производитель шаровых шарниров

В автомобиле шаровые шарниры представляют собой специальные подшипники которые обеспечивают комфортное и безопасное вождение. Несмотря на свои размеры, шарниры выполняют одну из важнейших функций в автомобиле. В этой статье рассказывается об автомобильных шаровых шарнирах. Узнайте, как работают эти компоненты, где их можно найти и какие типы существуют на рынке. Мы также покажем, как правильно выбрать шаровой шарнир для вашего автомобиля или грузовика.

Определение шарового шарнира

Шаровой шарнир легкового или грузового автомобиля - это шарнир, соединяющий рычаг управления с поворотом. Он крепится в отверстиях, расположенных в рычаге и кулаке, обеспечивая разное и одновременное движение этих двух деталей.

Автомобильный шаровой шарнир очень похож на человеческий, что и обусловило его название. Обычно он состоит из резьбовой и шаровой палец заключен в сферический корпус. Внутри корпуса круглый конец опирается на смазанный пластиковый или металлический подшипник.

Шаровые шарниры также имеют защитные башмаки, или, как их еще называют геттеры шаровых шарниров. Башмаки позволяют смазочному материалу расширяться и одновременно препятствуют попаданию загрязнений. Многие шаровые шарниры, выпускаемые сегодня, имеют вместо башмака уплотнение. Некоторые из них также снабжены индикаторами износа.

Для эффективной работы и увеличения срока службы зазор в шаровой опоре должен соответствовать определенным техническим требованиям. У разных производителей они различны. Ниже приведена схема шарового шарнира, на которой показан узел шарового шарнира и гнезда

Конструкция шарового шарнира обеспечивает движение в нескольких направлениях. Это очень важно для обеспечения плавности, комфорта и безопасности движения. Именно поэтому каждый владелец автомобиля или водитель должен постоянно следить за исправностью шаровых шарниров.

Где находятся шаровые шарниры в автомобиле?

Расположение шаровых шарниров зависит от типа подвески. Если в автомобиле используется подвеска на двойных поперечных рычагах, то устанавливаются нижний и верхний шаровые шарниры. В Подвеска МакферсонаЕсть только нижний шаровой шарнир, или то, что некоторые называют нижним шаровым шарниром.

У некоторых автомобилей шаровые шарниры установлены спереди, у других - и спереди, и сзади. Опять же, это зависит от типа подвески и деталей подвески, используемых в вашем автомобиле. Отвлекаясь от расположения шаровых шарниров, давайте теперь посмотрим, как работает этот узел и какую роль он играет в автомобиле.

Функционирование шаровых шарниров

Движущийся автомобиль будет подпрыгивать в вертикальной плоскости из-за неровностей дороги. В то же время колеса должны поворачиваться при вращении водителем рулевого колеса. Шаровые шарниры делают это возможным.

Каждый шарнир представляет собой шаровой палец, вращающийся в гнезде. Круглый шар может свободно перемещаться в различных направлениях или плоскостях вращения. Это позволяет подвеске перемещаться вверх и вниз через рычаги управления, а колесам - в стороны через поворотный кулак.

Для обеспечения бесшумной и плавной работы шаровые шарниры автомобилей оснащаются сферическими подшипниками, которые могут быть как металлическими, так и пластмассовыми. Пластиковые подшипники, как правило, имеют долговечную смазку и часто встречаются в шарнирах OEM.

В большинстве запасных шарниров используются металлические подшипники, которые требуют регулярная смазка для поддержания низкого уровня трения. Смазка для шаровых шарниров постоянно поддерживает шарнир в смазанном состоянии. Она также помогает предотвратить попадание загрязняющих веществ, таких как вода и мусор.

В целом, основные функции шаровых шарниров в автомобиле заключаются в следующем.

• Для поворота рычага (рычагов) управления и обеспечения вертикальные перемещения автомобиля, одновременно позволяя колесам управлять
• Выдерживают вес автомобиля в зависимости от расположения шарнира или типа системы подвески

Типы шаровых шарниров

Шаровые шарниры автомобилей группируются по конструкции, месту установки и роли. Разные типы шарниров, устанавливаемые в разных местах, выполняют разные функции. В связи с этим мы имеем такие типы данного узла.

Верхний и нижний шаровые шарниры

Верхний шаровой шарнир соединяет верхний рычаг с поворотным кулаком. Нижние шаровые шарниры крепятся к нижнему рычагу. На некоторых автомобилях устанавливается только нижний шарнир, а верхний шарнир принимает на себя стойка подвески.

Нижние шаровые шарниры, как правило, имеют больший размер, чтобы выдерживать вес автомобиля. Они также более подвержены износу и повреждениям. При использовании вместе с верхним шарниром нижний шаровой шарнир в основном воспринимает вес автомобиля, а верхний шарнир служит точкой опоры.

Шаровые шарниры для переноса нагрузки и следящих устройств

Шаровые шарниры, несущие нагрузку, воспринимают вес автомобиля. Обычно они располагаются на нижнем рычаге управления. Для эффективного выполнения своей функции нагруженные шарниры обычно имеют больший размер, чем шарниры следящего типа.

Шаровые шарниры поворачивают рулевое управление. Обычно они устанавливаются на верхнем рычаге. В подвесках MacPherson, в которых вместо верхних рычагов установлены стойки, нижний шаровой шарнир чаще всего относится к последовательному типу. Большая часть веса автомобиля приходится на стойку.

Герметичные и смазываемые шаровые шарниры

Герметичные шаровые шарниры поставляются смазанными и герметичными. В течение всего срока службы шарнира смазка не требуется. Когда смазка высыхает, можно только заменить весь узел.

Смазываемые шаровые шарниры поставляются со штуцером называется Zerk. Фитинг позволяет смазывать соединение для минимизации износа и обеспечения бесшумной работы. Такие соединения, как правило, служат дольше, чем герметичные. Однако они требуют регулярного обслуживания, иначе слишком быстро выходят из строя.

Шаровые шарниры с болтовым соединением, прессованные, резьбовые и клепаные

Шаровые шарниры устанавливаются различными способами. Способ установки во многом зависит от типа шарнира. Стоковые шаровые шарниры чаще всего устанавливаются с помощью прессов, а послепродажные - с помощью болтов. Существуют также шаровые шарниры с резьбовым соединением и с заклепками.

Болтовые соединения наиболее просты в установке и снятии. Ввинчивающиеся шаровые шарниры тоже. Впрессованные шарниры могут быть сложны в демонтаже, для чего часто требуется использовать инструмент, называемый сепаратором шаровых шарниров или прессом для шаровых шарниров. Заклепочные соединения, пожалуй, наиболее сложны для снятия, обычно для этого требуется сверление или вырезание заклепок.

Детали шаровых шарниров

Несмотря на то, что шаровые шарниры автомобилей выпускаются в различных исполнениях, их конструкция в целом остается идентичной. Различия в основном заключаются в компонентах. Одни из них оснащены смазочными фитингами, башмаками и индикаторами износа, а другие - не имеют их. Основными деталями, входящими в состав типичного шарового шарнира, являются:

Жилье

Это металлический корпус вокруг соединения. Он выполняет функцию защитной крышки и удерживает детали внутри вместе. Корпус шарового шарнира должен противостоять внутреннему и внешнему износу или ударам. Кроме того, он должен подвергаться коррозии, поскольку постоянно находится в условиях дорожного движения. Поэтому деталь изготавливается из прочного материала (стали) и покрывается лаком.

Шариковый стержень

Шпилька - это круглая деталь, вращающаяся внутри корпуса шарнира. Чтобы выдержать нагрузку от постоянного движения, она обычно изготавливается из закалённая сталь. Эта деталь также не должна сильно смещаться. Если это происходит, то шаровой шарнир изношен и требует замены. Шпилька имеет коническую и резьбовую часть, которая крепит шарнир к рычагу управления.

Подшипник

Подшипник шарового шарнира представляет собой сферическую деталь, которая окружает сферический стальной шарик или шпильку. Она может быть металлической или пластмассовой (высококачественный уретан/нейлон). Его роль заключается в уменьшении трения и обеспечении свободного перемещения круглого шарика внутри шарнира.

Сапог или уплотнение

Изготовленный из прочного материала (высококачественного полиуретана или резины), башмак шарового шарнира закрывает часть, где резьбовой палец входит в корпус шарнира. Его основная задача - удерживать смазку внутри шарнира и не допускать попадания загрязнений. Эта деталь также может быть уплотнением, выполняющим ту же функцию. Во многих современных шаровых шарнирах вместо гибких пыльников устанавливаются уплотнения.

Опорная плита

Опорная плита, называемая также крышкой шарового шарнира, представляет собой деталь в нижней части корпуса. Она защищает находящиеся внутри детали, удерживая их на месте. Крышка имеет прочный материал, выдерживающий удары, и покрытие, противостоящее коррозии.

Гайка

Гайка шарового шарнира устанавливается на резьбовую часть шарового пальца, фиксируя шарнир на рычаге управления. Гайка обычно бывает обычного типа или замковая. Для фиксации гайки на месте используется шплинт или стопорное кольцо. Они входят в комплект шаровых шарниров. Шплинт удерживает нижние шаровые шарниры, а стопорное кольцо - верхние. К другим крепежным элементам относятся винты и заклепки. Однако они не столь популярны.

Другие части

К другим компонентам шарового шарнира относятся пресс-масленка и клапан сброса смазки, опорная пружина, пружины фиксатора башмака и индикатор износа. Смазочный ниппель - это штуцер или отверстие, через которое можно смазывать шарнир. Этой деталью комплектуются только исправные шаровые шарниры. Для предотвращения избыточного давления смазки эти шарниры также оснащены клапаном сброса смазки.

Опорная пружина находится внутри шарнира, между круглым концом шарового пальца и гнездом. Она обеспечивает предварительное натяжение шарнира, помогая компенсировать износ. Пружина также помогает предотвратить чрезмерные движения или вибрации в шарнире. Пружины фиксатора башмака фиксируют пыльник.

Некоторые шарниры оснащены индикатором износа. Индикатор износа шаровых шарниров предупреждает о сильном износе, требующем замены детали. Индикатор износа бывает разных типов. Он может представлять собой выступающий штифт или выдвижной смазочный штуцер.

Проблемы с шаровыми шарнирами

Шаровые шарниры подвергаются большим нагрузкам, особенно в тяжелых условиях эксплуатации. В результате на шарниры действуют силы и движения, которые приводят к их износу, а иногда и к поломке или изгибу. Кроме того, внутрь или наружу детали попадают агрессивные вещества. К распространенным проблемам относятся:

Износ подшипников

Это происходит постепенно при каждом движении. Износ может ускоряться под воздействием различных условий движения, таких как неровная дорога, попадание абразивных частиц в шарнир и отсутствие смазки. Смазываемые шарниры требуют своевременного нанесения смазки и в необходимом количестве. Разбитые башмаки также следует своевременно заменять.

Коррозия

Коррозия приводит к разрушению деталей шарового шарнира. Она также может привести к увеличению трения и быстрому износу некоторых деталей. Причинами коррозии являются вода, соли и другие загрязняющие вещества. Смазка препятствует проникновению большинства веществ, вызывающих коррозию. Если на шарнир нанесено надлежащее покрытие, то его коррозия также маловероятна.

Трещины от разрыва пыльника

Пыльник шарового шарнира предназначен для удержания смазки внутри шарнира, а также для защиты от попадания посторонних материалов. Хотя он обычно изготавливается из прочной резины или полиуретана, он часто трескается и выходит из строя слишком рано, чем другие детали. В этом случае шарнир начинает быстро изнашиваться, что приводит к его преждевременному выходу из строя.

Разрыв

В основном это происходит в экстремальных ситуациях, например, при авариях. Если шаровой шарнир изготовлен из некачественных материалов, то поломка может произойти тогда, когда ее меньше всего ожидаешь. При поломке шарового шарнира движение автомобиля становится опасным, или он может вообще не двигаться. В тяжелых случаях может даже отвалиться колесо.

Что такое качественный шаровой шарнир?

Несмотря на небольшие размеры, шаровые шарниры выполняют важнейшую функцию. Поэтому они должны соответствовать определенным требованиям, обеспечивающим их эффективность и безопасность использования в автомобиле. К таким требованиям относятся:

Клиренс - В зависимости от спецификации производителя или условий применения шаровой шарнир не должен иметь чрезмерного люфта. Предельные значения составляют от нуля до не более 0,25 дюйма в поперечном направлении. Величина вертикального перемещения обычно зависит от производителя, но все равно должна быть минимальной.

Размер и вес. Чтобы не создавать излишнего веса, шаровые шарниры должны быть компактными и легкими без ущерба для прочности.

Температурная стойкость- Автомобильные шаровые шарниры в основном работают в условиях высоких температур и должны быть способны противостоять разрушению под воздействием тепла.

Коррозионная стойкость- это способность противостоять воздействию солей, воды и других агрессивных веществ.

Коэффициент трения при проектировании шаровых шарниров, коэффициент трения является одним из основных факторов. Слишком большое трение приводит к быстрому износу и сокращению срока службы шаровых шарниров.

Крутящий момент - Шаровой шарнир должен сохранять крутящий момент даже при изменении силы и в разных направлениях. Это позволяет обеспечить плавность работы и точность рулевого управления.

Шаровые шарниры OEM и вторичного рынка

Представленные на рынке автомобильные шаровые шарниры могут быть как OEM, так и вторичного рынка. Владельцы автомобилей часто выбирают между ними. Несмотря на то, что оба варианта могут быть некачественными, большинство шаровых шарниров послепродажного обслуживания обладают лучшими характеристиками для улучшения эксплуатационных свойств и увеличения срока службы.

К улучшенным характеристикам шарниров послепродажного обслуживания относятся смазка Zerks, позволяющая смазывать движущиеся части, и металлические подшипники, которые не изнашиваются быстро. Штатные шаровые шарниры часто поставляются с уплотнениями. Кроме того, они обычно имеют более жесткие зазоры, что приводит к их слишком быстрому выходу из строя.

Еще одно преимущество шарниров вторичного рынка заключается в их стоимости. Они, как правило, дешевле и соответствуют бюджету большинства покупателей. Если же необходимо сохранить эксплуатационные характеристики и идеальную посадку шаровых шарниров, установленных на заводе, рекомендуется использовать модели OEM.

Вопросы о шаровых шарнирах

Q1. Шаровой шарнир и розовый шарнир, в чем разница?

A. Хотя оба шарнира используются в автомобилях и работают практически одинаково, между ними есть тонкие различия. Шаровые шарниры обычно используются в местах соединения рычагов управления с поворотным кулаком. Розовые шарниры или шарнирные соединенияКак правило, они устанавливаются на концах тяг управления, например, тяг.

Шаровой шарнир в сборе также отличается от роликового шарнира по конструкции и деталям. Однако иногда вместо шаровых шарниров используются розовые шарниры. Чтобы помочь вам понять разницу в конструкции, приведем изображения, показывающие эти два шарнира.

Q2. Необходимо ли заменять шаровые шарниры с обеих сторон автомобиля?

A. Хотя это и не обязательно, но рекомендуется. Шаровые шарниры обычно подвергаются более или менее одинаковым нагрузкам во время движения. Поэтому другие шарниры могут казаться в хорошем состоянии, но вскоре выйти из строя.

Q3. Каков срок службы шаровых шарниров?

A. Он зависит от различных факторов, таких как манера и условия вождения, качество шарнира, а также уровень технического обслуживания обслуживаемых типов. При нормальных условиях эксплуатации и качественном шаровом шарнире можно рассчитывать на пробег от 70 000 до 150 000 км.

Q4. Что приводит к выходу из строя шаровых шарниров автомобилей?

A. Основными причинами являются неаккуратное вождение, особенно на неровных дорогах, перебор или недобор смазки в обслуживаемых шарнирах, загрязнение пресс-масленок. Для продления срока службы шарнира необходимо обеспечить регулярное обслуживание обслуживаемых шарниров.

Применяйте только лучшую смазку для шаровых шарниров, правильно и в нужном количестве. См. здесь для выполнения процедуры смазки. При движении по неровной дороге следует избегать чрезмерных скоростей и резких торможений. Также важно тщательно выбирать заменяемые шаровые шарниры, чтобы убедиться в качестве продукции.

Q5. Как определить, что шаровой шарнир автомобиля вышел из строя

A. Износ или повреждение шарнира часто проявляется как в подвеске, так и в системе рулевого управления. Распространенными симптомами неисправности шаровых шарниров являются следующие.

• Стук и клацанье или так называемый шум шаровых шарниров при повороте или проезде неровностей
• Вибрация рулевого колеса или вибрация, исходящая, как кажется, из передней части автомобиля
• Блуждание рулевого колеса, особенно на ухабистой дороге
• Неравномерный износ шин
• Индикатор износа шарового шарнира отступает, становясь невидимым

Помимо этих симптомов, помочь может визуальный осмотр. Вот видео объясняет, как проверить шаровой шарнир на предмет износа и других повреждений.

Q6. Можно ли отремонтировать шаровые шарниры автомобиля?

A. Шаровые шарниры легковых и грузовых автомобилей изготавливаются с определенными допусками. При износе или повреждении их невозможно отремонтировать. Можно только заменить весь узел. Шарниры крепят колеса к поворотному кулаку, а подвеску - к рычагу управления. Поэтому от них зависит безопасность движения, и они подлежат своевременной замене.

Q7. Какова стоимость нового шарового шарнира?

A. Цена шаровых шарниров колеблется от $20 до $100 и более. Это зависит от того, приобретаете ли вы один шарнир или комплект шаровых шарниров. Существует также комплект шаровых шарниров, состоящий из нескольких компонентов в одной упаковке. На рынке различные марки шаровых шарниров имеют разную стоимость.

Q8. Какова стоимость замены шарового шарнира?

A. Сумма варьируется от $150 до $200. В случае трудноустранимых соединений, например, запрессованных или заклепочных, стоимость может быть выше указанной. Обслуживание некоторых типов и моделей автомобилей также обходится дороже. Сумма также зависит от тарифов в вашем регионе.

Q9. Требуется ли регулировка развала-схождения после замены шаровых шарниров?

A. Да, это так, особенно если при последней регулировке колес (что наиболее вероятно) шарниры уже имели отдаленные признаки износа. Шаровые шарниры соединяют подвеску и рулевое управление с колесами, поэтому их состояние влияет на схождение.

Q10. Какие шаровые шарниры являются лучшими?

При покупке шаровых шарниров для автомобилей эти характеристики помогут вам выбрать правильный и качественный шарнир.

Fit

Различные шаровые шарниры предназначены для разных типов автомобилей и областей применения. Например, шаровые шарниры для грузовых автомобилей могут быть не похожи на шаровые шарниры, используемые в компактных автомобилях. Прежде чем совершить покупку, необходимо узнать тип шаровой опоры, используемой на вашем автомобиле, и сопоставить его с имеющимся в наличии.

Качество материала

Для изготовления деталей шаровых шарниров, начиная от шарового пальца, башмака и заканчивая корпусом и опорной пластиной, производители используют материалы различного качества. Из закаленной стали изготавливаются прочные шаровые шарниры, устойчивые к износу и повреждениям. Покрытие должно противостоять коррозии, а башмак должен быть достаточно прочным, чтобы противостоять нагреву, разрыву и другим видам повреждений.

Тип подшипника

Подшипник обычно бывает либо металлическим, либо пластмассовым. Пластиковые подшипники должны быть изготовлены из высококачественных материалов, иначе они будут слишком быстро изнашиваться и приведут к дорогостоящей замене шаровых шарниров. Некоторые подшипники изготавливаются из металла. Они часто требуют регулярной смазки, но могут иметь один из самых длительных сроков службы шаровых шарниров.

Дизайн

Представленные на рынке шаровые шарниры могут быть как герметичными, так и сменными. Герметичные типы менее требовательны к обслуживанию. Однако они более склонны к износу, особенно если смазка в них высыхает. Сменные шарниры поставляются со смазочными ниппелями. Они требуют регулярной смазки, но лучше работают в сложных условиях. Кроме того, они имеют больший срок службы по сравнению с герметичными типами.

Заключение

Автомобильные шаровые шарниры - важнейшие детали автомобиля, обеспечивающие вертикальное движение колес. Наличие качественных шаровых шарниров на автомобиле гарантирует несколько вещей, главная из которых - безопасность. Если вы продаете автозапчасти или занимаетесь ремонтом, то наличие качественных шаровых шарниров для ваших клиентов также необходимо. Это значит обеспечить безопасность и комфорт вождения.