Рычаг управления: полное руководство

рычаг управления полное руководство
рычаг управления полное руководство

В системе подвески автомобиля есть одна деталь, которая выполняет несколько функций - это рычаг управления. Возможно, вы слышали, что люди называют его по-разному, например, "рычаг А" или поперечная тяга. Рычаги управления - одна из самых распространенных деталей автомобиля, которую можно встретить почти в каждом автомобиле на дороге.

В этой статье содержится информация об этом важнейшем компоненте. Она призвана помочь вам обеспечить безопасное вождение и плавную езду, поскольку неисправный рычаг управления влияет как на управляемость, так и на безопасность. Руководство содержит следующие темы.

  • Определение рычага управления и его расположение в подвеске
  • Функция рычага управления
  • Различные типы рычагов управления
  • Симптомы плохого рычага управления
  • Диагностика и устранение неисправностей рычагов управления
  • Процедура замены неисправного рычага управления, а также
  • Как приобрести рычаг управления

Если вы являетесь владельцем автомобиля или собираетесь им стать, вам будет полезна содержащаяся здесь информация. Рычаги управления - одни из самых игнорируемых деталей автомобиля. Эти компоненты выглядят просто, без движущихся частей, и многие люди ошибочно полагают, что неисправный рычаг не может повлиять на характеристики автомобиля.

Прочитав все руководство, вы получите исчерпывающие знания об этом компоненте системы подвески. Вы также можете сразу перейти к той теме, которая вам интересна или которая поможет решить проблему, например замену рычага управления. Для начала мы рассмотрим, что такое рычаг управления.

Оглавление

Глава 1: Определение рычага управления

Функция рычага управления

Конструкции рычагов управления

Глава 2: Материал рычага управления и типы сборки

Материалы рычагов управления

Сборки рычагов управления

Глава 3: Проблемы и причины неисправностей рычагов управления

Проблемы с рычагами управления

Причины проблем с рычагами управления

Глава 4: Симптомы плохого рычага управления

Признаки неисправности рычага управления

Глава 5: Диагностика и устранение неисправностей рычага управления

Диагностические тесты рычагов управления

Поиск и устранение неисправностей рычагов управления

Глава 6: Замена рычага управления

Процедура замены нижнего и верхнего рычагов управления

Замена рычага управления Часто задаваемые вопросы

Глава 7: Как купить рычаг управления

Как купить правильный рычаг управления для вашего типа автомобиля

Глава 1

Определение рычага управления

Образец изображения контрольной руки
Источник: http://tunersmotorsports.com

Рычаг управления - это деталь, которая образует связь между подвеской автомобиля и шасси. Хотя рычаги бывают разных форм и размеров, их легко узнать или обнаружить. Они представляют собой видимые металлические конструкции, идущие от кузова автомобиля к колесному узлу.

Со стороны шасси рычаг управления крепится с помощью болтов. Он опирается на резиновые или полиуретановые втулки, называемые втулками рычага управления. На конце рычага управления в сборе с колесом имеется шаровой шарнир. Таким образом, компонент перемещается с обеих сторон.

В основном рычаги управления можно встретить на передних осях, где они крепятся к поворотный кулак. Некоторые тяжелые и дорогие автомобили имеют рычаги управления и на задней оси. Большинство деталей рычагов управления имеют широкую форму на одном конце и узкую на другом. Они могут иметь форму буквы "А" или "L", а некоторые имеют простой вал.

Количество рычагов управления на одном колесе зависит от типа автомобиля. Некоторые имеют по два рычага управления с каждой стороны - верхний и нижний. Их можно увидеть прикрепленными к колесу через шаровые шарниры, в то время как другие концы крепятся к раме автомобиля. Такой тип подвески называется двойной "поперечной подвеской", и по причинам, которые мы вскоре увидим.

Современные недорогие автомобили чаще всего имеют по одному рычагу управления на каждое колесо - нижний рычаг управления. Это автомобили, в которых используется подвеска со стойками Макферсона. Этот тип подвески воспринимает большую часть веса на стойку, и именно этим объясняется отсутствие верхнего рычага. У него есть свои преимущества и недостатки (об этом мы расскажем через минуту).

Рычаги управления состоят из трех основных частей: втулок и втулок, основного корпуса и шарового шарнира. Втулки рычага управления помогают снизить трение и вибрации, а шаровой шарнир рычага управления образует шарнир в поворотных кулаках или колесном узле. Основной корпус - это звено рычага управления, которое соединяет компонент с любой стороны. Он может быть изготовлен из штампованной стали, чугуна или алюминия.

Вот схема рычага управления, на которой показаны различные части.

Диаграмма рычага управления

Функция рычага управления

Что делает рычаг управления в автомобиле? Этот компонент выполняет несколько функций.

Они соединяют колеса с рамой, что повышает устойчивость автомобиля. Когда вы едете по неровной поверхности дороги, именно рычаги управления помогают сделать езду плавной. Они синхронизируют движение колес с движением рамы, помогая гасить вибрации. Это происходит благодаря шарнирным соединениям.

На этом назначение рычагов управления не заканчивается. Эти компоненты улучшают управляемость автомобиля. Благодаря возможности поворота рулевого кулака в шаровом шарнире водитель может управлять автомобилем, продолжая двигаться вперед. Рычаги управления позволяют колесам двигаться вверх и вниз, сохраняя при этом контакт с землей и стабилизируя автомобиль. Таким образом, вы не ощущаете тяжести выбоин и кочек. Функция нижнего рычага не отличается от функции верхнего. Оба они обеспечивают контроль над автомобилем и делают езду плавной.

Конструкции рычагов управления

Рычаги управления бывают разных конструкций. Есть "А"-образные, от которых произошли и другие названия, такие как "А"-рукав, "А"-рама" и "поперечная балка". Они выглядят как треугольник и являются одним из наиболее распространенных вариантов исполнения этих элементов автомобиля. У "А"-образных рычагов узкий конец крепится к колесному узлу, а широкий - к раме автомобиля. Узкий конец обычно оснащен шаровым шарниром в качестве точки вращения, а широкий - втулками.

Конструкция рычагов управления
Источник: zoneoffroad.com

Некоторые рычаги управления имеют форму буквы "L". Как и рычаги в форме буквы "А", они также соединяются с рулевым кулаком на одном конце и поворачиваются на шаровом шарнире на противоположном конце. Другая конструкция рычага управления представляет собой один вал. В нем используются те же соединения, что и в других рычагах, то есть шаровой шарнир на одном конце и втулки на другом.

Конструкция рычага управления
Источник: http://1autoshop.com

В течение многих лет подвеска на двойных поперечных рычагах была нормой или стандартом для большинства автомобилей. Она состояла из двух рычагов, один из которых располагался на верхней стороне подвески, а другой - на нижней. Для двух рычагов требовалось два шаровых шарнира - верхний и нижний.

Как вы можете догадаться, конструкция с двойным рычагом управления подразумевала более тщательное обслуживание. Приходилось заботиться о двух шаровых шарнирах - нижнем и верхнем. Поскольку на шаровые шарниры приходится большая часть веса автомобиля, это также означало быстрый износ рычагов и сокращение интервалов обслуживания. Также необходимо было позаботиться о втулках - на верхнем и нижнем рычагах.

Затем появилась подвеска MacPherson. Она имела стойку, поддерживающую вес автомобиля. Это означало отказ от верхнего рычага и, соответственно, от шарового шарнира. Этот тип подвески состоял из нескольких компонентов - втулки верхнего рычага, шарового шарнира и самого рычага. В результате его обслуживание стало менее затратным и сложным.

Производители автомобилей быстро перешли на подвеску MacPherson или стоечную подвеску, что и стало причиной ее популярности в большинстве современных автомобилей. В таких подвесках меньше деталей, а значит, меньше затрат на их производство. Они также обеспечивают компактность и меньший вес деталей рулевого управления, что приводит к улучшению управляемости автомобиля.

Подвеска на двойных поперечных рычагах распространена и сегодня. Причины этого - лучшая управляемость и эффективный контроль. В современных автомобилях этот тип подвески используется в основном на автомобилях высокого класса. Это автомобили, где требуется высокая производительность. Их владельцев также не беспокоят расходы на ремонт и замену подвески.

Отвлекаясь от различных подвесок, давайте рассмотрим различные типы автозапчастей рычагов управления, с которыми вы можете столкнуться.

Регулируемые рычаги управления

Регулируемые рычаги управления
Источник: http://www.roughcountry.com

Они используются для регулировки развала колес или вертикального выравнивания. На автомобильном языке положительный развал означает колесо, наклоненное наружу, а отрицательный развал - колесо, наклоненное внутрь. Правильно отрегулированный развал обеспечивает равномерный износ шин. Это также обеспечивает надлежащее сцепление с дорогой.

Далее мы обсудим различные материалы, используемые при производстве рычагов управления, а также плюсы и минусы каждого из них.

Глава 2

Материал рычага управления и типы сборки

Компонент материала
Источник: http://switchsuspension.com

Рычаги управления являются важными компонентами автомобиля. Как мы уже видели, эти детали обеспечивают плавность хода и комфорт пассажиров или водителя. Поскольку они крепят колеса к раме, они должны быть достаточно прочными. Сломанный или погнутый рычаг управления нежелателен при движении. Это означает, что производители должны тщательно выбирать материалы для изготовления рычагов. Но не только это, но и правильный процесс производства. Рычаги управления должны быть проверены на соответствие различным требованиям.

В этой главе руководства по рычагам управления мы рассмотрим производство рычагов управления и различные используемые материалы.

Материалы рычагов управления

Из чего изготавливаются рычаги управления? Для их изготовления могут использоваться различные материалы. К ним относятся:

Стальные рычаги управления
Источник: http://www.speedwaymotors.com

Сталь - Это был основной материал для рычагов управления за всю историю автомобилей. Штампованная сталь использовалась (и используется до сих пор). Стальные рычаги управления обходятся дешевле в производстве. Это означает, что их можно производить массово, и это одна из причин их низкой цены на рынке.

Стальные рычаги управления стоят недорого, поэтому автовладельцы предпочитают их при замене вышедших из строя. Сталь гнется под нагрузкой, что является преимуществом для деталей подвески. Это означает, что при езде по бездорожью или при больших нагрузках на рычаг меньше случаев его поломки или растрескивания. Стальные рычаги также достаточно прочны, чтобы использоваться на обычных автомобилях.

Основным недостатком стальных рычагов управления является их неспособность противостоять ржавчине. Поскольку эти компоненты висят низко и подвержены воздействию влажных условий и солей, ржавчина практически неизбежна, если для их изготовления используется сталь. Это означает сокращение срока службы. В ржавом состоянии шаровой шарнир и втулки будет сложно снять.

Из стали также изготавливают тяжелые компоненты. Вес деталей рулевой системы может снизить легкость управления автомобилем. Сегодня многие автопроизводители стремятся делать более легкие детали, поэтому они могут не использовать штампованные стальные рычаги управления.

Алюминиевые рычаги управления
Источник: http://iconvehicledynamics.com

Алюминий - Использование этого материала имеет ряд преимуществ. Алюминий имеет небольшой вес. Для компонентов, соединяющихся с рулевой системой автомобиля, слишком большой вес влияет на управляемость. Алюминиевые рычаги управления помогают снизить вес, что приводит к облегчению управления.

Алюминиевые рычаги управления изготавливаются из литого алюминия. Они довольно прочные, что является необходимой характеристикой для деталей подвески. Некоторые алюминиевые рычаги могут быть даже прочнее стальных. Еще одно важное преимущество алюминия при изготовлении рычагов управления - способность противостоять коррозии. Алюминий не ржавеет, что означает более долгий срок службы, даже если детали подвергаются чрезвычайно влажным условиям.

Недостатком использования литого алюминия является его пониженная способность к изгибу под давлением. В то время как рычаги управления, изготовленные из стали, будут гнуться под воздействием нагрузок или ударов, алюминиевые рычаги будут трескаться или ломаться. Еще одним недостатком алюминия является его мягкость, которая может привести к ускоренному износу, особенно в шаровых шарнирах.

Чугунные рычаги управления
Источник: http://www.everydayautoparts.com

Чугун. Чугун - популярный материал для рычагов управления, используемых в большинстве современных автомобилей. Этот материал обладает рядом преимуществ. Он прочен, что делает чугунные рычаги управления подходящими для условий, где требуется выдерживать большой вес. Поэтому чугунные рычаги управления наиболее часто используются в грузовиках и внедорожниках.

Такие рычаги управления могут выдерживать различные условия эксплуатации и вождения, что продлевает срок службы детали. По сравнению со стальными, чугунные рычаги управления легче. Это означает улучшение рулевого управления или управляемости автомобиля.

Сборки рычагов управления

Рычаги управления в сборе бывают разных типов. Они рассмотрены ниже.

Болт в- В этом типе сборки используются болты для соединения различных частей рычага. В подвесках MacPherson обычно используются болтовые узлы. Болтовые рычаги управления позволяют демонтировать детали. Однако это также означает увеличение объема работ.

Унифицированный - в данном узле рычаг управления поставляется вместе с шаровым шарниром. Поскольку шаровой шарнир и рычаг составляют единую деталь, вы не можете заменить только рычаг или шаровой шарнир. Для этого необходимо снять весь узел.

Эти типы узлов лучше, когда речь идет о замене неисправного узла. Вам не придется снимать много деталей, и процесс займет меньше времени. Кроме того, вы можете использовать простые инструменты для выполнения этой задачи.

Нажмите сюда. Они также интегрированы с шаровым шарниром. Впрессованные рычаги управления обычно используются на больших автомобилях. Как и в случае с унифицированным типом, впрессованные рычаги упрощают замену изношенных или поврежденных рычагов.

Независимо от материала или сборки, рычаг управления со временем стареет и выходит из строя. Иногда это может произойти в результате неаккуратного вождения или случайного наезда колес на что-то. Повреждение или износ рычага управления может принимать различные формы. Это также происходит с различными частями рычага, как мы увидим в следующей главе.

Глава 3

Проблемы и причины неисправностей рычагов управления

Проблемы контроля над вооружениями
Источник: http://eibach.com

Автомобильные рычаги управления - простые компоненты, но подверженные повреждениям. Неисправности чаще всего возникают во втулках рычагов и шаровых шарнирах, реже - в основном корпусе. В таких случаях проблема решается заменой поврежденных деталей. Но не все рычаги управления допускают замену втулок. Некоторые из них поставляются со встроенными шаровыми шарнирами и требуют замены всего узла, если шаровой шарнир изнашивается. В этой главе рассматриваются различные виды неисправностей рычагов управления, а также их причины.

Проблемы с рычагами управления

Для разных частей этой автозапчасти характерны разные проблемы. Втулки рычагов управления выходят из строя и приводят к соприкосновению металлических деталей. Шаровые шарниры изнашиваются и создают чрезмерный люфт. Основной корпус может заржаветь, погнуться или сломаться, что приведет к проблемам с управляемостью. Давайте рассмотрим возможные проблемы для каждой детали.

Основные повреждения корпуса. В зависимости от типа используемого материала корпус рычага управления может заржаветь. Это происходит при длительном контакте детали с водой или влагой. Ржавчина нарушает структурную целостность рычага управления. Кроме того, это затрудняет замену компонентов с обеих сторон.

Корпус рычага также может треснуть, погнуться или сломаться в экстремальных условиях. К ним относятся столкновения, чрезмерное обращение с автомобилем или наезд колес на бордюр. Рычаг управления также может повредиться, если его неправильно зацепить при буксировке.

Повреждает изображение рычагов управления

Повреждение втулок рычагов управления Втулки рычагов управления состоят в основном из резины и подвержены разрушению и износу. Со временем и при экстремальном использовании втулки могут выйти из строя, что приведет к соприкосновению с металлическими элементами подвески.

Плохие втулки рычага управления расшатываются и не могут ограничить движение рычага управления, к которому они крепятся. Они также не поглощают вибрации и не гасят шум. Это приводит к неровной езде и трудностям в управлении автомобилем. Автомобиль издает необычные и раздражающие звуки во время движения.

Повреждение шарового шарнира рычага управленияНа конце рычагов управления, где они крепятся к поворотному кулаку или колесному узлу, установлен шаровой шарнир. Некоторые рычаги поставляются со встроенным или постоянным шаровым шарниром, в то время как в других используется отдельный шарнир. Если шаровой шарнир закреплен постоянно, его повреждение означает необходимость замены рычага.

Изображение шарового шарнира рычага управления
Источник: http://forums.quattroworld.com

Шаровые шарниры, особенно нижних рычагов, выдерживают большую нагрузку. Поэтому они быстро изнашиваются. Это может затруднить управление автомобилем. Вождение автомобиля с неисправным шаровым шарниром рычага может даже представлять угрозу безопасности.

Причины проблем с рычагами управления

Кроме времени, некоторые условия могут привести к преждевременному повреждению рычагов управления автомобиля. К ним относятся ситуации, при которых деталь ржавеет, втулки или шаровые шарниры к быстрому износу и экстремальным условиям эксплуатации, которые приводят к поломке или изгибу. Причины неисправности рычага управления включают:

Быстрый взлет

Переключение на драйв и газ сразу после запуска автомобиля негативно сказывается на подвеске, особенно на втулках рычагов и шаровых шарнирах. Такая привычка вождения приводит к быстрому износу и разрушению этих частей рычага. Если втулки не подлежат замене, а шаровой шарнир встроен, это может означать необходимость установки рычага раньше, чем обычно.

Чтобы избежать ранних повреждений, рекомендуется постепенно переходить от старта автомобиля к газу. Другими словами, разгоняйтесь постепенно, чтобы подвеска двигалась в такт с рамой автомобиля. Это значительно увеличивает срок службы рычага управления.

Пересеченная местность

Ухабы и выбоины вызывают нагрузку на рычаги управления. Если вес автомобиля всегда высок, а дорожные условия неровные, это может привести к тому, что рычаги управления выйдут из строя раньше обычного срока. В основном повреждается основной корпус рычага, образуя трещины и разрывы.

Тяжелые дорожные условия также разрушают шаровые шарниры на концах рычагов управления, и они могут даже вырваться и стать источником опасности для водителя. Втулки тоже ломаются и снижают способность подвески уменьшать вибрации и трение. Рекомендуется избегать неровностей дороги. Если это невозможно, рекомендуется медленно и осторожно преодолевать выбоины и неровности.

Влажные условия

Во влажных условиях
Источник: http://www.audiworld.com

Под воздействием влаги поверхности рычага управления ржавеют. Со временем ржавчина изнашивает металл и вызывает разрушительную коррозию. Влага или вода также приводят к разрушению защитных пыльников шаровых шарниров и попаданию в них мусора. Грязь и мусор являются основными причинами ускоренного износа и окончательного выхода шарнира из строя.

Попадание воды на втулки рычагов управления также приводит к повреждениям, которые влияют на срок службы детали. Вода разрушает резину, из которой изготовлены втулки.

Плохие привычки вождения

Любой автомобиль требует аккуратного вождения и обращения для защиты различных компонентов. В случае с подвижными деталями автомобиля, такими как рычаги управления, требуется особая осторожность. Столкновения могут привести к деформации рычага, растрескиванию втулок и разрушению шаровых шарниров.

К числу распространенных неровностей при вождении относятся ситуации, когда колеса попадают на приподнятую часть дороги или парковку, что приводит к физическому воздействию на шаровые шарниры, втулки и рычаги управления. Также это могут быть ситуации, когда вам приходится резко тормозить. Резкое торможение автомобиля на скорости приводит к нагрузке на рычаг управления и его компоненты.

Недостаточная затяжка

При установке рычага управления возможна недозатяжка крепежных болтов. В этом случае любое незначительное напряжение или деформация детали приведет к чрезмерному перемещению недозатянутых концов. В случае с концами, которые крепятся к шасси, такие перемещения приведут к износу и повреждению втулок. С другой стороны, ослабленное крепление может привести к повреждению шарового шарнира. Каркас рычага управления также не будет пощажен, и вероятность появления трещин будет выше.

Пока автомобиль эксплуатируется, его рычаги управления со временем стареют и приходят в негодность. Иногда относительно новые рычаги могут быть повреждены по разным причинам, например в результате удара. К счастью, неисправный рычаг будет иметь признаки. Симптомы можно увидеть глазами, почувствовать во время движения или даже услышать. В следующей главе приведен список этих признаков и объяснение каждого из них.

Глава 4

Симптомы плохого рычага управления

Плохие рычаги управления Симптомы
Источник: http://www.howacarworks.com

За исключением ситуаций, когда рычаг ломается или гнется во время движения, большинство неисправностей проявляются постепенно. Знание симптомов неисправности рычага управления - необходимый навык для автовладельца. Эти компоненты крепят колеса к раме автомобиля, и их поломка может поставить под угрозу безопасность транспортного средства.

Неисправные рычаги управления могут сделать езду очень некомфортной, особенно при движении по пересеченной местности. Водителю также будет трудно управлять автомобилем, чьи рычаги управления вышли из строя. Хорошо то, что вы можете определить, когда рычаги управления автомобиля неисправны.

Признаки неисправности рычага управления

Ниже перечислены симптомы, на которые следует обратить внимание.

Вибрация
Источник: http://www.youtube.com

Вибрации

Изношенные втулки рычагов управления вызывают вибрацию колес при нажатии на педаль газа. Также при прохождении поворота. Вибрация колес может передаваться на рулевое колесо. Если у вас дрожит руль, проверьте рычаги управления на предмет износа втулок. Другие компоненты автомобиля также могут вызывать вибрацию рулевого колеса. Выясните, не являются ли они причиной, прежде чем подтверждать наличие поврежденного рычага управления.

Блуждающий руль

Помимо вибраций, плохие рычаги управления создают рулевое колесо перемещаться из стороны в сторону. Колебания руля могут быть признаком того, что втулки или шаровые шарниры изношены и двигаются слишком сильно. Это лишает вас комфорта вождения и может привести к потере контроля над автомобилем. При появлении этого симптома настоятельно рекомендуется заменить поврежденные части рычага.

Необычные звуки
Источник: http://vehicle-tipsninfo.blogspot.com

Необычные звуки

И снова этот признак указывает на чрезмерное количество втулок рычагов управления и шаровых шарниров. Обычно втулки ограничивают движение рычага. Шаровые шарниры тоже позволяют в основном вращаться. Износ увеличивает движение и приводит к стуку металлических частей этих шарниров. Это приводит к появлению звуков в подвеске, особенно при ускорении, прохождении поворотов или движении по неровной дороге.

Шум от плохого рычага управления может проявляться в виде лязга, хлопанья или щелканья. Также может быть скрип, когда вы останавливаете автомобиль. Вначале эти звуки незначительны, и поначалу у вас может возникнуть соблазн не обращать на них внимания. Если не предпринимать никаких действий, они будут усиливаться и дойдут до того момента, когда будут открыто указывать на серьезные повреждения деталей подвески.

Рулевое колесо тянет в сторону

Рычаги управления обеспечивают эффективное рулевое управление и движение кузова автомобиля вверх/вниз. Если они неисправны, то не могут выполнять эту функцию по назначению. Во время движения автомобиль будет тянуть в одну сторону, и вам придется прикладывать усилия, чтобы вернуть его на прежний курс. Хотя это может быть признаком неисправности других компонентов, причиной могут быть поврежденные детали рычагов управления. Проверка рычагов управления с обеих сторон поможет вам подтвердить наличие проблемы.

Если рулевое колесо временами кажется слишком жестким, это может означать, что шаровые шарниры слишком сухие. Отсутствие смазки приводит к тому, что рычаг не может свободно поворачиваться, что влияет на легкость рулевого управления. Это может привести к проблемам с управляемостью и даже создать угрозу безопасности. Эта проблема в основном затрагивает исправные шаровые шарниры, особенно если вы забыли их смазать. Если шарниры не сильно изношены и не вызывают других симптомов, нанесение смазки восстановит их работу.

Шатающиеся колеса
Источник: http://en.wikipedia.org

Вобли Колеса

Шатающиеся колеса могут быть результатом повреждения ступицы, а также плохого состояния рычагов управления. В автомобиле рычаги управления крепят колеса к шасси. Они должны быть прочными, иначе колеса не будут вращаться в одной плоскости. Погнутые рычаги управления или рычаги с изношенными шаровыми шарнирами и втулками нарушают центровку колес и приводят к их шатанию. Помимо ухудшения управляемости, шатающиеся колеса могут быть небезопасны на высоких скоростях.

Внезапное изменение торможения

Как бы странно это ни было, но плохие рычаги управления могут заставить тормоза принять внезапное и неожиданное улучшение. Это происходит, когда втулки изнашиваются и не позволяют рычагу совершать колебания вперед-назад. Однако улучшение часто бывает временным и не происходит каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Если не проверить нестабильную работу тормозов, это может стать проблемой для управляемости и безопасности. Поэтому, если вы заметили этот симптом, необходимо принять срочные меры.

Неудобные поездки

Рычаги управления шарнирно соединены со втулками, которые гасят вибрации и помогают снизить остроту ощущений на кочках или неровностях дороги. Другой конец шарнира опирается на шаровой шарнир, который сглаживает движение колеса вверх и вниз. Когда эти детали повреждаются, пассажиры начинают ощущать выбоины и неровности на дороге.

Плохие рычаги управления также приводят к тому, что автомобиль слишком сильно наклоняется на поворотах, особенно резких. При трогании с места задняя часть автомобиля отклоняется назад. Если вы заметили эти признаки, возможно, пришло время установить новые рычаги управления.

Неровный провод шин
Источник: http://www.audiworld.com

Неровный Шина Носите

Существует множество причин неравномерного износа шин. Плохие рычаги управления - одна из них. Изношенные втулки и шаровые шарниры могут нарушить центровку колес, что приведет к чрезмерному износу внутренних кромок. Погнутые рычаги тоже. Если поврежденные втулки и шаровые шарниры легко обнаружить, то небольшой изгиб рычага - нет. Чтобы определить это, необходимы точные измерения.

Неисправность рычага может быть вызвана повреждением деталей, на которые он опирается, или самого рычага. Это могут быть изношенные или сломанные втулки, плохой шаровой шарнир(ы) или изгиб. Перечисленные здесь симптомы указывают на то, что с этим компонентом что-то не так. Но как определить тип повреждения или даже неисправную часть рычага? Этому посвящена следующая глава.

Глава 5

Диагностика и устранение неисправностей рычагов управления

Диагностика рычагов управления
Источник: http://www.youtube.com

Подозревать, что рычаг управления неисправен, - это одно, а знать, где проблема, - совсем другое. Автомобильные эксперты советуют не упускать из виду любые симптомы, которые могут повлиять на компоненты подвески, чтобы принять меры на ранней стадии.

Хотя поначалу признаки могут быть неочевидны, проведение тестов может помочь обнаружить неисправность. Неисправный рычаг управления будет погнут, треснут или сломан. Сильные изгибы, трещины и поломки легко обнаружить при визуальном осмотре. Крошечные изгибы будет трудно обнаружить, то же самое касается изношенных втулок рычага управления или шаровых шарниров.

В этой главе мы рассмотрим тесты для диагностики верхних и нижних рычагов управления. Мы также рассмотрим действия, которые необходимо предпринять для решения каждой проблемы. Некоторые из диагностических процедур включают в себя визуальный осмотр, в то время как для других требуются инструменты. Однако их легко выполнить, и они займут совсем немного времени.

Диагностические тесты рычагов управления

Вам понадобятся: напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль и получить доступ к рычагу управления и его компонентам, домкратные блоки для безопасности, выколотка, чтобы отодвинуть рычаг управления во время контроля, и защитная экипировка для предотвращения травм.

Тест-драйв
Источник: http://www.youtube.com

Шаг 1 : Тест-драйв

Этот тест направлен на то, чтобы подвергнуть подвеску экстремальным условиям вождения, при которых симптомы станут более явными. Для его проведения найдите пустой участок дороги или пустую парковку. Участок для теста должен позволять вам безопасно ускоряться, поворачивать в любое время и на секунду-другую убирать руки с руля.

Заведите автомобиль и быстро разгонитесь. Прислушайтесь к необычному шуму или звуку рычага управления. Понаблюдайте за тем, нет ли движения задней части автомобиля назад. Это признаки неисправности рычагов управления. Набрав скорость, резко поверните. Снова прислушайтесь к звукам, похожим на лязг. Они указывают на износ втулок рычагов управления или шаровых шарниров. Вибрация колеса тоже.

На мгновение уберите руки с рулевого колеса. Двигается ли оно из стороны в сторону самостоятельно? Если да, то, возможно, у вас неисправны рычаги управления. Почувствуйте вибрацию - это один из признаков износа втулок рычага управления.

При движении прямо проверьте, не тянет ли руль или автомобиль в одну из сторон. Это может указывать на погнутый рычаг управления, который нарушил центровку подвески или колес. Также может быть, что втулки неисправны.

Оцените легкость работы рулевого колеса. Тугой руль часто означает, что втулки высохли или сломались. Это также может указывать на шаровые шарниры, которые давно не смазывались, что приводит к выходу из строя рычагов управления.

Осмотрите колесо и шины
Источник: http://www.fourwheeler.com

Шаг 2 : Осмотрите колесо и шины

Поднимите автомобиль с помощью домкрата или поднимите его на подъемную платформу. Проверьте люфт колес, нажимая на каждое из них руками. Чрезмерный люфт может указывать на несколько проблем, и одна из них - проблемы с рычагом или рычагами. Изношенные втулки или шаровые шарниры обычно вызывают шатание колес.

Проверьте шины. Чрезмерный износ по внутреннему краю может быть следствием несоосности. Если исключить другие причины, то причиной может быть погнутый рычаг управления, изношенные втулки или шаровые шарниры, которые пришли в негодность.

Шаг 3 : Выполните тест на проскальзывание оси

При поднятом автомобиле и вращающихся колесах попросите кого-нибудь нажать кнопку тормоза. Если при торможении ось на мгновение проскальзывает, значит, у вас повреждены рычаги управления. Втулки могут быть разбиты и слишком сильно перемещать рычаг управления.

Выполните тест на проскальзывание оси
Источник: http://www.fourwheeler.com

Шаг 4 : Осмотрите рычаг управления

Поднимите автомобиль домкратом, чтобы получить доступ к рычагу управления. Используя 18-дюймовую выколотку или ручку, толкните рычаг управления с одной стороны на другую. Если рычаг в хорошем состоянии, он должен вернуться в прежнее положение или подпружиниться при отпускании. Если этого не происходит, скорее всего, рычаг неисправен и его необходимо заменить.

Обращайте внимание на любые признаки изгиба, например, морщины на рычагах управления. Небольшие изгибы может быть трудно обнаружить. Чтобы убедиться в этом, может потребоваться провести измерения. Измерьте расстояние между колесом и рычагом управления с обеих сторон автомобиля. Они должны быть одинаковыми. Если это не так, возможно, у вас погнут рычаг управления.

Осмотрите рычаг управления на предмет поломок или трещин. Несколько трещин могут не вызывать беспокойства, но если их несколько, то они будут заметны. Если рычаг управления алюминиевый, обратите внимание на трещины. Этот материал известен этой проблемой. Поломки встречаются нечасто, если только деталь не подверглась сильному удару. Но даже в этом случае проблему будет легко заметить. Нижние рычаги управления содержат несущий шарнир, поэтому они могут изнашиваться быстрее, чем верхние.

Осмотрите рычаги управления
Источник: http://www.youtube.com

Шаг 5 : Проверьте втулки на наличие повреждений

Втулки рычага управления являются неотъемлемой частью рычага управления. Втулки в основном состоят из резины, поэтому они подвержены повреждениям. Тепло, соли, нагрузки и движения рычага управления со временем наносят вред этим важным деталям. В конце концов, втулки разрушаются, и рычаг больше не амортизирует автомобиль.

Чтобы проверить втулки, снимите колеса, чтобы получить доступ к рычагам управления. Визуально осмотрите их на предмет повреждений. Признаками могут быть трещины, масляная прослойка и любые другие признаки плохого состояния. Проверьте также шаровой шарнир на предмет повреждений. Убедитесь, что пыльник цел. Убедитесь также, что шаровой палец не слишком сильно перемещается в гнезде.

Поиск и устранение неисправностей рычагов управления

После того как вы определили проблему, следующий шаг - ее устранение. Для этого есть два пути. Вы можете заменить поврежденную деталь или заменить сам рычаг управления. Некоторые втулки можно заменить. Если они повреждены, достаточно найти новые и установить их. Некоторые шаровые шарниры также можно заменить. Их можно заменить без замены рычага управления.

Поиск неисправностей рычагов управления
Источник: pmmonline.com

Если втулки не подлежат замене, установите новый рычаг. Кроме того, если поврежденный или изношенный шаровой шарнир встроен в рычаг управления и представляет собой единую деталь. Симптомы погнутого рычага управления включают проблемы с выравниванием, которые влияют на управление автомобилем. Единственное средство - снять их и установить на их место новые. Замените рычаги, на которых видны трещины или которые сломались.

Если вы хотите установить новые рычаги управления на место вышедших из строя, у вас есть два варианта: отвезти автомобиль в ремонтную мастерскую или сделать это самостоятельно. Рычаги управления - это простые детали автомобиля, которые легко снять или установить. В следующей главе описаны действия по замене нижнего рычага для подвески Макферсон и верхнего и нижнего рычагов для подвески на двойных поперечных рычагах.

Глава 6

Замена рычага управления

Замена рычага управления
Источник: http://ricksfreeautorepairadvice.com

Чаще всего неисправный рычаг управления требует установки нового. Плохие втулки не подлежат ремонту, то же самое касается изношенных шаровых шарниров. Если рычаг треснул или погнулся, единственным вариантом будет его замена. Замена рычага может обойтись в среднем в несколько сотен долларов, вот почему стоит выбрать путь "сделай сам".

Процесс замены поврежденного рычага управления прост и понятен. Почти каждый автовладелец может сделать это, имея всего несколько простых инструментов. Однако вам могут понадобиться некоторые навыки работы с автомобилем, например, снятие колес и правильный момент затяжки при замене болтов.

Процедура замены нижнего и верхнего рычагов управления

Описанная ниже процедура применима к большинству автомобилей. Во избежание травм тела, особенно глаз, наденьте защитные средства. К ним относятся защитные очки и перчатки. Убедитесь также, что автомобиль закреплен и безопасен для работы.

NB: В некоторых автомобилях при снятии шарового шарнира и рычага управления, несущего нагрузку, вес остается на витой пружине. Это опасная ситуация. Если домкрат выскользнет из захвата, пружина вылетит с силой и нанесет смертельные травмы. Поэтому необходимо убедиться в том, что кузов автомобиля правильно поднят домкратом, а колеса зафиксированы. Убедитесь также, что площадка ровная и без помех.

Вот что вам понадобится.

Новый рычаг (рычаги), напольный домкрат и подставки, инструмент для разделения шаровых шарниров, киянка, ломик, тормозной брусок, динамометрический ключ, ключ с трещоткой и торцевые головки, проникающая жидкость и средство для очистки тормозов.

Замена рычага управления
Источник: http://www.ifixit.com

Шаг 1

Найдите надежное ровное место и ослабьте гайки крепления, чтобы снять колесо или колеса.

Шаг 2

Безопасно поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо, на котором находится заменяемый рычаг.

Снятие нижнего рычага управления
Источник: http://www.f150online.com

Шаг 3

Подняв автомобиль и сняв колесо, найдите конец рычага управления, где он поворачивается на шаровом шарнире. Это шарнир, соединяющий поворотный кулак и рычаг управления. Вам нужно будет с силой выжать шаровой шарнир, чтобы он отделился от рычага управления.

Сбрызните все болты, которые вам нужно будет открутить, проникающей жидкостью. Это облегчит их откручивание.

Шаг 4

Снимите шплинт и контргайку, крепящие шаровой шарнир к рычагу управления. С помощью инструмента для разделения шаровых шарниров и молотка снимите шаровую опору с ее крепления, если она съемная. Если у вас есть пресс, воспользуйтесь им. Если шарнир несъемный, достаточно вынуть болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному кулаку.

Шаг 5

С помощью гаечного ключа открутите и выньте болты, крепящие рычаг управления к раме. Вынув болты, вы сможете легко снять рычаг управления, потянув его на себя.

Снятие верхнего рычага управления
Источник: http://www.youtube.com

Если в вашем автомобиле используется подвеска на двойных поперечных рычагах, у нее есть верхний рычаг управления. Для его снятия используйте эту процедуру.

Шаг 6

Выверните болт, удерживающий верхний шаровой шарнир на месте

Шаг 7

С помощью ломика снимите шаровой шарнир с поворотного кулака.

Шаг 8

Открепите другой конец верхнего рычага в месте его крепления к раме автомобиля. Если шаровой шарнир съемного типа, используйте сепаратор шаровых шарниров, чтобы снять его с рычага. Если он неразъемный, оставьте его на месте.

Установка нового рычага управления
Источник: http://www.clublexus.com

Установка нового рычага управления

В некоторых автомобилях используются шаровые шарниры и втулки рычагов управления, которые можно заменить. Если это так, замените их на этом этапе. Вам понадобятся инструменты, чтобы запрессовать шаровые шарниры и втулки. Когда все будет готово, используйте эту процедуру для установки новых рычагов управления.

Шаг 9

Вставьте новый нижний рычаг в место его установки на раме автомобиля. Вставьте и частично закрепите болты, используя руки.

Шаг 10

Поднимите и вставьте шаровой шарнир на конце рычага управления в поворотный кулак. Зафиксируйте контргайку руками. Если вы снимали верхний рычаг, установите его на место, выполнив процедуру, обратную снятию. Сделайте это перед затяжкой нижнего рычага.

После этого полностью затяните гайки и болты с правильным моментом затяжки. Установите на место колесо или колеса и опустите автомобиль. Проведите пробную поездку, чтобы убедиться, что новый рычаг или рычаги установлены правильно.

Тест-драйв
Источник: http://forums.macresource.com

Замена рычага управления Часто задаваемые вопросы

Владельцы автомобилей с вышедшими из строя рычагами управления обычно задают множество вопросов. А также у тех, кто хочет заменить компоненты без посторонней помощи. Мы собрали и ответили на самые распространенные вопросы, касающиеся установки новых рычагов управления.

Вопрос 1. Как часто нужно заменять рычаги управления?

Ответ. Он зависит от многих факторов, таких как условия вождения, насколько мягко или грубо вы управляете автомобилем, а также от качества рычагов управления. Средний срок службы новых рычагов управления составляет от 90 000 до 100 00 миль.

Вопрос 2. Легко ли заменить рычаги управления?

Ответ. Так и есть. Процесс замены рычагов управления не должен представлять сложности. В среднем снятие старого рычага и установка нового займет один-два часа.

Вам не нужны специальные инструменты. Однако доступ к некоторым из них, таким как инструмент для втулок рычагов управления или пресс для шаровых шарниров, облегчит задачу.

Вопрос 3. Опасно ли вождение с плохим рычагом управления?

Ответ. Если рычаг не сильно поврежден, его неисправность приведет лишь к неловкому вождению. Кроме того, он будет издавать шумы на неровной дороге, а также при разгоне и торможении.

Если рычаг сильно погнут, треснул или втулки и шаровые шарниры чрезмерно изношены, ездить на нем может быть небезопасно.

Плохо поврежденные рычаги могут привести к потере контроля над автомобилем или даже к заклиниванию шарового шарнира, что приведет к разрушению колеса. Так что да, вождение со сломанным рычагом управления может быть рискованным. Езда на неисправных шаровых шарнирах еще более рискованна. Шарнир может отделиться от рычага и создать угрозу безопасности.

Вопрос 4. Нужно ли заменять оба рычага управления?

Ответ. Для подвески с двойными поперечными рычагами - да. Верхние и нижние рычаги, скорее всего, были установлены одновременно. Даже если на одном из них нет признаков повреждения, оно может появиться через некоторое время.

Также рекомендуется заменить рычаги с другой стороны оси как для подвесок с двойными поперечными рычагами, так и для подвесок MacPherson. Вам не нужна ситуация, когда с одной стороны у вас исправный рычаг(ы), а с другой - плохой.

Вопрос 5. Сколько стоит замена рычага управления?

Ответ. Сама деталь стоит меньше доллара, а трудозатраты на ее установку - от ста до трехсот долларов. Соединив эти две суммы, вы можете ожидать, что замена рычага управления будет стоить от $150 до $350, чтобы установить новый рычаг управления на ваш автомобиль.

Если вы решите заменить рычаг самостоятельно, то единственной ценой, о которой придется беспокоиться, будет цена покупки. Это может оказаться огромной экономией, когда вам придется устанавливать сразу несколько новых рычагов.

Если говорить о стоимости замены этого компонента подвески, то можно заметить, что самостоятельная работа поможет сократить расходы. Вы потратите всего около $50. Но как же тогда купить подходящий рычаг, соответствующий вашему типу автомобиля и бюджету? Именно это мы и рассмотрим далее.

Глава 7

Как купить рычаг управления

Как купить рычаг управления
Источник: https://gmc.risna.co

Как и другие типы автомобильных деталей, покупка рычага управления требует тщательной оценки вариантов. Помимо поиска рычага, подходящего к конкретному автомобилю, в игру вступают и другие факторы, которые определяют, в каком направлении двигаться. Если вы выбираете рычаг послепродажного обслуживания, то у вас будет много производителей рычагов, разные цены на рычаги и широкий выбор функций.

Вам нужен рычаг, который прослужит вам долгое время. Если вы обычно ездите в суровых дорожных условиях, вам нужен материал рычага, который выдержит такие условия. Как видите, есть много вещей, на которые вам нужно обратить внимание. Мы подготовили руководство по покупке рычага управления, чтобы помочь вам выбрать тип, модель и марку.

Как купить правильный рычаг управления для вашего типа автомобиля

Вот факторы, которые необходимо учитывать

  1. Тип автомобиля, модель и год выпуска

Чтобы правильно выбрать рычаг управления, вам необходимо иметь при себе эту информацию. Продавец автозапчастей спросит ее, чтобы выбрать модель, соответствующую описанию вашего автомобиля. Если вы ищете рычаг управления в Интернете, вы сможете легко найти тип и модель для покупки.

На многих сайтах автозапчастей, от крупных, таких как advance autoparts или autozone, до более мелких, предусмотрены поля для ввода информации. Это позволяет пользователям быстро и без проблем осуществлять поиск в онлайн-каталогах.

Вам также необходимо иметь при себе информацию о положении рычага управления, подлежащего замене. Это связано с тем, что рычаги управления различаются в зависимости от того, где они используются в автомобиле. Существуют нижние рычаги управления, верхние рычаги управления и рычаги, используемые в задней части.

Управление стилем из стали и алюминия
Источник: http://www.ipdusa.com

  1. Определитесь с материалом рычага управления

Рычаги управления изготавливаются из трех различных материалов. Это может быть чугун, литой алюминий или штампованная сталь. При выборе материала рычагов рекомендуется учитывать условия вождения. Некоторые суровые условия требуют особых рычагов управления, если вы не хотите, чтобы они прослужили достаточно долго.

Алюминиевые рычаги управления отлично работают в сложных условиях. Они прочны, иногда даже более прочны, чем стальные рычаги. Алюминий не ржавеет, что делает рычаги управления из этого материала устойчивыми к коррозии и долговечными. Одним из главных недостатков алюминия является то, как он повреждается.

При экстремальных нагрузках, таких как столкновение или необычная нагрузка, алюминиевый рычаг управления не гнется, а трескается. Это увеличивает вероятность поломки, что может быть опасно при движении по автостраде на высокой скорости.

Чугун прочен и может выдерживать различные жесткие условия эксплуатации. Чугун - один из самых распространенных материалов для изготовления рычагов управления. По сравнению со стальными рычагами, рычаги, изготовленные из этого материала, имеют небольшой вес.

Стальные рычаги управления стоят недорого. Кроме того, они достаточно прочны, чтобы использовать их в различных условиях. Однако сталь подвержена ржавчине и ржавеет, если условия вождения преимущественно влажные.

OEM против вторичного рынка
Источник: http://goldentouchnj.com

  1. OEM и вторичный рынок

Это одна из дилемм, с которой сталкиваются владельцы автомобилей при покупке различных запчастей. Штатные рычаги управления будут иметь характеристики оригинальных рычагов, которые вы заменяете, как по стилю, так и по характеристикам. Это означает, что у них не будет дополнительных преимуществ. Штатные рычаги управления также будут стоить дороже по сравнению с запчастями.

Запчасти, поставляемые на рынок, в большинстве случаев обладают лучшими эксплуатационными характеристиками. Они могут быть более долговечными, прочными и более устойчивыми в различных условиях. Производители рычагов управления для вторичного рынка также предпочитают делать более дешевые детали, отказываясь от некоторых характеристик. Как видите, вторичный рынок рычагов управления предлагает широкий выбор по качеству и цене.

Одиночный рычаг управления или полный комплект
Источник: http://www.chaosfab.com

  1. Одиночный рычаг управления или полный комплект?

Если вы хотите купить рычаг управления, у вас есть возможность приобрести отдельный элемент или полный комплект рычага управления. Автоэксперты рекомендуют полные комплекты. Причина в том, что удобнее заменять рычаги с обеих сторон, а не только с одной. А если у вас есть еще и задние рычаги, замените их со всех четырех сторон одновременно.

С полным комплектом рычагов вам еще долго не придется беспокоиться об этих деталях подвески. Учитывая высокую стоимость замены рычагов управления, в долгосрочной перспективе это может быть более экономичным. Полные комплекты также поставляются со всеми необходимыми крепежными деталями, а это значит, что при замене рычагов вам не придется покупать ничего отдельно.

  1. Различные функции

Вам нужно будет оценить характеристики, которыми обладает рычаг управления. Некоторые из них направлены на то, чтобы сделать деталь долговечной, другие облегчают установку рычага. Чтобы приобрести лучший рычаг, обратите внимание на технологии, используемые при его производстве. Например, рычаги управления с порошковым покрытием не поддаются коррозии и прослужат долгое время.

Также учитывайте марку, цену и гарантию. Известно, что производители автозапчастей с хорошей репутацией выпускают качественные детали. Если компания предлагает длительную гарантию на свои рычаги управления, это означает, что она уверена в их качестве.

Рассмотрите также различные цены на рычаги управления. Слишком высокие цены не всегда свидетельствуют о качестве, но и слишком низкие тоже. Выбирайте рычаги управления по умеренным ценам. Они обеспечат достойное качество без ущерба для вашего кармана. Однако цены варьируются в зависимости от материала, типа рычага и других аспектов. Стремитесь купить качественный рычаг управления, не расставаясь с большими деньгами.

Покупка рычага управления требует тщательного взвешивания имеющихся вариантов. Сегодня на рынке представлено огромное количество этих компонентов, что делает поиск подходящего для вашего автомобиля непростой задачей. Однако некоторые исследования и знания о том, на что следует обратить внимание, могут помочь.

Вы можете поискать детали в Интернете или посетить магазин автозапчастей. Независимо от того, где вы решили сделать покупку, рассмотрите различные рычаги управления, которые подойдут для вашего автомобиля. Затем выберите тот, который предлагает лучшие характеристики и продается по разумной цене.

Заключение

Автомобильные рычаги управления обеспечивают плавность хода, эффективное рулевое управление и другие преимущества. Не многие владельцы автомобилей понимают это. В результате они пренебрегают этими компонентами и в итоге получают некомфортные автомобили, которые к тому же трудно контролировать. Иногда плохие рычаги могут даже привести к поломке подвески во время движения - опасная ситуация, которой можно было бы избежать.

Прочитать это руководство - значит расширить свои знания о рычагах управления. Теперь вы сможете определить назначение этого компонента и понять, почему важно, чтобы он всегда оставался в хорошем состоянии. Кроме того, вы узнаете, как распознать признаки неисправности рычага на ранней стадии. В руководстве содержится информация о том, как устранить неисправность этого компонента. Это поможет вам подтвердить наблюдаемые симптомы.

Мы также включили пошаговую инструкцию по замене поврежденного рычага управления. Используя ее, вы сможете самостоятельно справиться с задачей и сэкономить деньги. Наконец, важно знать, как купить качественный рычаг управления. Статья поможет вам в этом, объяснив, какие факторы следует учитывать. В двух словах, это исчерпывающее руководство, которое поможет вам ухаживать за рычагом и ощутить комфорт вождения и эффективность управления.

1 комментарий

    Должен ли быть небольшой кронштейн на передних рычагах управления на базовой модели Mercury Capri 1991 года?
    Если да, то как она называется? Спасибо

Добавить комментарий

Оглавление

Выделенные команды заказчиков и Agile-сервисы

Во всем мире мы обеспечиваем своевременность, экономическую эффективность и соблюдение требований, необходимых для профессионального соблюдения Ваших сроков.
Свяжитесь с нами
Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Политика конфиденциальности и Условия предоставления услуг применять.
ru_RURU

Получить бесплатное предложение прямо сейчас

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Политика конфиденциальности и Условия предоставления услуг применять.
Получить бесплатное предложение прямо сейчас